Autopista 38 de Nebraska
Nebraska Highway 38 ( N-38 ) fue una carretera estatal que atravesó Omaha desde 1939 hasta 2003. Comenzó en una intersección con US Highway 275 (US 275) y N-92 en el oeste de Omaha y viajó hacia el este a lo largo de West Center Road y Center Calle. En Hanscom Park , la carretera se encaminó alrededor de la esquina suroeste del parque hasta Ed Creighton Avenue. N-38 terminó en un intercambio con la Interestatal 480 (I-480) y la US 75 .
N-38 comenzó en una intersección entre West Center Road e Industrial Road en el lado oeste de Omaha . Ambas carreteras llevaban la US 275 y la N-92 a ambos lados de la N-38. N-38 comenzó en una continuación de West Center Road y viajó hacia el este. Aquí, el lado sur de la N-38 era una zona comercial ligera atendida por carreteras secundarias, mientras que el lado norte colindaba con viviendas. A medida que se acercaba a la I-680 , grandes minoristas se alineaban a ambos lados de la carretera. El intercambio I-680 está ubicado a menos de una milla (1,6 km) al norte de su intercambio terminal con I-80. Al este del intercambio, la carretera pasaba por una zona residencial. Cruzó Big Papillion Creek y luego pasó por un área comercial. En 72nd Street, un intercambio parcial en forma de trébol conectaba las dos calles. Poco después, pasó al sur del College of Saint Mary y el campus de la Universidad de Nebraska Omaha Pacific, ahora conocido como el campus de Scott. N-38 tomó un ángulo hacia el noreste durante una cuadra y luego volvió a enderezar hacia el este; pasó por el Centro Médico VA de Omaha. En la calle 32, la N-38 gira hacia el sur para rodear Hanscom Park . Giró hacia el este en Ed Creighton Avenue y luego terminó en un intercambio con I-480 / US 75. La calzada continuó hacia el este pasando el intercambio como Martha Street. [3]
N-38 se creó en 1939 cuando la US 6 se desvió hacia Dodge Street. [2] La carretera comenzaba en una intersección con la US 30 Alternate cerca del río Elkhorn . Después de cruzar el río, se dirigió hacia el este hacia Omaha. Intersectaba la US 6 y la N-31 al sur de Elkhorn . Entró en Omaha por West Center Road. Cruzaba la N-50 en la calle 132 y la US 275 / N-92 en la calle 72. Cerca de Ak-Sar-Ben Field , la carretera se curvaba hacia el norte en Saddle Creek Road. Terminaba en Dodge Street, que llevaba a la US 6, la US 30 Alternate, la US 275 y la N-92. [4] En 1955, grandes porciones deN-8 se entregó al condado de Douglas cuando el estado adoptó un plan integral para su sistema de carreteras estatales. [5] La N-38 se extendió en ese momento sobre partes de la N-8 desde su extremo este hasta una intersección con la N-133 cerca de Irvington . La ruta de la N-38 parecía una J invertida en los mapas estatales. [6]
A finales de 1960, el extremo occidental de la N-38 fue trasladado de nuevo a su emplazamiento definitivo. La US 275 y la N-92 se desviaron del centro de Omaha y se dirigieron al oeste hacia L Street e Industrial Road, que se convirtió en West Center Road en la N-38. [7] A mediados de la década de 1970, los funcionarios de la ciudad de Omaha propusieron desviar la N-38 fuera de la parte central de la ciudad y hacia el este a lo largo de Center Street y Ed Creighton Avenue para terminar en la I-480. La medida se produjo después de que el Departamento de Carreteras de Nebraska (NDOR) realizara un estudio. [8] La carretera permaneció en esta ruta por el resto de su existencia. Las conversaciones entre la ciudad y NDOR con respecto a la transferencia de propiedad de la N-38 comenzaron en serio a principios de la década de 2000 cuando había planes para ampliar Center Street. Tras la finalización de varios proyectos a lo largo de la N-38, la ciudad pasaría a ser propietaria de la carretera. NDOR había estado pagando a la ciudad alrededor de $ 80,000 por año (equivalente a $ 120,000 en 2020 [9] ) por mantenimiento. El traspaso de competencia se hizo efectivo el 1 de enero de 2003. [2]
