El Neiva B Monitor , también designado B-2 , [1] es un avión planeador biplaza biplaza brasileño diseñado y fabricado por Indústria Aeronáutica Neiva entre 1945 y 1955 para entrenamiento primario y vuelo general.
Monitor Neiva B | |
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Papel | planeador de formación biplaza |
origen nacional | Brasil |
Fabricante | Indústria Aeronáutica Neiva |
Diseñador | José Carlos de Barros Neiva |
Primer vuelo | 1945 |
Introducción | 1950 |
Número construido | 21+ |
Desarrollado por | Bebé Grunau |
Diseño y desarrollo
El Monitor B fue diseñado por José Carlos de Barros Neiva después del final de la Segunda Guerra Mundial . En ese momento, Brasil estaba llevando a cabo la " Campanha Nacional de Aviação " (Campaña Nacional de Aviación), un programa nacional enfocado en el reequipamiento e incentivo de los aeroclubes y la industria aeronáutica. La falta de planeadores de buen rendimiento con buenas cualidades de entrenamiento para reemplazar la flota de entrenamiento de planeadores envejecida y obsoleta, compuesta en su mayoría por tipos alemanes de la década de 1930, fue aguda. José Carlos de Barros Neiva diseñó entonces un parapente que conservaba las mejores características del Grunau Baby , ampliamente utilizado en Brasil en ese momento. El primer prototipo, PP-PCB registrado, tuvo su primer vuelo en 1945, y el certificado de tipo se entregó en 1950. La “Campanha Nacional de Aviação” compró el primer prototipo y otros 20 aviones para los aeroclubes. Una versión modificada llamada B-Monitor Modificado se construyó con una nariz diferente y diferentes materiales a mediados de la década de 1950. [2]
Construcción
El Monitor es en gran parte un avión de madera. Sus alas altas están construidas alrededor de un solo larguero de caja, con un borde de ataque cubierto de madera contrachapada resistente a la torsión. Detrás del larguero, el ala está cubierta de tela. El diedro es de solo 0,5 °. Las alas están reforzadas al fuselaje inferior con un par de puntales de elevación individuales . Los alerones están enmarcados en madera y cubiertos de tela; los spoilers son de madera. [1]
El fuselaje está construido principalmente con madera, una construcción semi-monocasco con tubos de acero para los accesorios de las alas. La cabina de dos asientos tiene controles duales. El empenaje es convencional, con un plano de cola reforzado montado en la parte superior del fuselaje. El tren de aterrizaje es un patín delantero con amortiguadores elásticos y una sola rueda fija detrás del centro de gravedad. [1]
Variantes
Neiva B Modificado
En 1959, Neiva produjo una versión llamada B-Monitor Modificado con nariz y cabina diferentes. El fuselaje se construyó con tubos de acero soldados, pero conservando el mismo ala y cola. Se produjo una sola unidad (Número de serie CTA-02 A-223 [3] ), para evaluación en el Departamento de Ciencia y Tecnología Aeroespacial de la Fuerza Aérea Brasileña, y luego fue donada al Aeroclub CVV-CTA. [4]
Historia operativa
Los B-Monitor se utilizaron en muchos aeroclubes y han formado a cientos de pilotos. Se establecieron muchos récords de alza brasileña en el tipo y se usó como entrenador principal en algunos de los clubes aerodinámicos más grandes de Brasil, incluido CVV-CTA en São José dos Campos / Ipuã, Rio Claro, Osório y Tatuí.
Especificaciones
Datos de Jane's All the World's Aircraft 1956/7 [1] Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [5]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 7,1 m (23 pies 4 pulgadas)
- Envergadura: 15,86 m (52 pies 0 pulgadas)
- Altura: 1,13 m (3 pies 8 pulgadas)
- Área del ala: 18,4 m 2 (198 pies cuadrados)
- Relación de aspecto: 13,67
- Superficie aerodinámica : Göttingen 535 - NACA 0009
- Peso vacío: 215 kg (474 libras)
- Peso máximo al despegue: 375 kg (827 lb)
Actuación
- Velocidad de pérdida: 52 km / h (32 mph, 28 nudos)
- Nunca exceda la velocidad : 145 km / h (90 mph, 78 nudos)
- Límites g: +5,33 -3,31 a 145 km / h (90,1 mph; 78,3 kn)
- Relación de planeo máxima: 18 a 67 km / h (41,6 mph; 36,2 nudos)
- Velocidad de descenso: 0,78 m / s (154 pies / min) a 55 km / h (34,2 mph; 29,7 kn)
- Carga alar : 20,3 kg / m 2 (4,2 libras / pies cuadrados)
Notas
- ↑ a b c d Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co.Ltd.
- ^ Andrade, Roberto Pereira de (2008). Construcción de aviones: una herencia brasileña . Sao Paulo. pag. 181. ISBN 8589357031.
- ^ "Número de serie Neiva B-Modificado" (PDF) . ANAC . Archivado desde el original (PDF) el 2 de abril de 2017.
- ^ Andrade, Roberto Pereira de (2008). Construcción de aviones: una herencia brasileña . Sao Paulo. pag. 181. ISBN 85-89357-03-1.
- ^ Shenstone, BS; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 9-13.
Referencias
- Pereira de Andrade, Roberto (1976). A Construção Aeronáutica no Brasil 1910/1976 . São Paulo: Editora Brasiliense.
- Pereira de Andrade, Roberto (1997). Enciclopédia de Aviões Brasileiros . São Paulo: Editora Globo. ISBN 85-250-2137-7.
- Bridgman, Leonard (1956). Jane's All the World's Aircraft 1956-57 . Londres: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co.Ltd.
- Shenstone, BS; KG Wilkinson; Peter Brooks (1958). Los planeadores del mundo: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (en inglés, francés y alemán) (1ª ed.). Zurich: Organización Scientifique et Technique Internationale du Vol a Voile (OSTIV) y Schweizer Aero-Revue. págs. 9-13.
- "Certificado Tipo Neiva B" (PDF) . ANAC . Consultado el 2 de abril de 2017 .