Descripción general
El NJI & I fue creado originalmente por Singer Sewing Machine Company para transportar sus productos desde South Bend , IN, hasta una conexión con Wabash Railroad en Pine, Indiana. La línea comenzó a funcionar en 1905 y operó oficialmente en solo 11,4 millas de vías. La línea corría entre South Bend y Pine, Indiana, donde se encontraba con el ferrocarril Wabash.
Hasta y durante la Primera Guerra Mundial, la línea ofrecía dos trenes de pasajeros de ida y vuelta todos los días a Detroit. En la década de 1930 se suspendió el servicio de pasajeros. El Wabash había comprado la línea en 1926 pero continuó utilizándola como un ferrocarril separado.
Los principales clientes fueron Singer Manufacturing y The Studebaker Company. El NJI & I continuó en servicio hasta 1982 cuando el Norfork Southern absorbió la línea. A pesar de que ambos fabricantes cerraron sus operaciones a principios de la década de 1960 y principios de la de 1970, la línea continuó operando para varios otros clientes más pequeños.
El nombre se deriva de los tres estados en los que Singer tenía plantas en el momento de la constitución. El ferrocarril finalmente fue asumido por Wabash y operado a través de la adquisición de Norfolk y Western . La línea continuó prestando servicio a varios clientes hasta que la adquisición de NS-Conrail permitió a NS acceder a sus clientes a través de la antigua línea New York Central Chicago. La línea fue abandonada y eliminada a fines de la década de 1990.
Material rodante
NJI & I fue un ferrocarril a vapor hasta finales de la década de 1940. La línea fue dieselizada con un Alco S1 y un conmutador EMD de la competencia , un NW2 Número 2 (ex-Indiana Northern RR), que actualmente se almacena en Ohio. Actualmente, las operaciones son manejadas por geeps estándar Norfolk Southern EMD típicos de la Clase I en todo el sistema de energía local.
Edificios y estructuras
NJI & I es único en tener la mayor parte de la línea principal destruida, pero quedan muchas estructuras importantes. La sede en 1508 W. Western Avenue en South Bend todavía está en pie y se utiliza como guardería. La casa circular de dos puestos permanece en Olive Street y es fácilmente accesible para tomar fotografías, aunque se desaconseja la entrada sin autorización. La antigua planta de Singer ya no está conectada por ferrocarril, pero sigue en pie como hogar para personas mayores en Western Avenue. Esta planta fue la razón principal para la creación de NJI & I. A partir del 18 de octubre de 2018, la casa redonda en 1625 South Olive Street fue demolida, ya que Norfolk Southern construyó un pequeño patio al lado del sitio anterior que se usa para albergar automóviles.
Operaciones actuales
NS opera locales a clientes a lo largo de la antigua línea de cinturón Kankakee de la ciudad de Nueva York y NJI & I desde la oficina a lo largo del cinturón Kankakee debajo del paso elevado en las calles Sample y Olive en South Bend. Los clientes incluyen Steel Warehouse (bobinas de acero) y una planta de etanol (maíz), así como un depósito de chatarra. Si la antigua línea PRR Vandalia estuviera activa todavía (quedan pistas), este local también daría servicio a esos clientes. La línea PRR Vandalia queda de una conexión con NJI & I hasta Eckman Street, sitio de la antigua fundición Sibley. El acicate de Sibley ya no lo es.