New South Head Road , es una carretera importante en los suburbios del este de Sydney. La carretera corre hacia el noreste desde Rushcutters Bay a través de Edgecliff , Double Bay , Point Piper , Rose Bay y Vaucluse, donde finalmente se fusiona con Old South Head Road.
New South Head Road Nueva Gales del Sur | |
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Nueva South Head Road, Double Bay | |
Información general | |
Tipo | Camino |
Largo | 6,8 km (4,2 millas) [1] |
Uniones principales | |
Extremo suroeste | Avenida Neild, Bahía Rushcutters |
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Extremo noreste | Old South Head Road, Vaucluse |
Ubicación (es) | |
Principales suburbios | Edgecliff , Double Bay , Point Piper , Rose Bay |
Historia
Pista de Maroo
Antes de la construcción de la carretera, la ruta principal hacia el cabo sur era South Head Road, que conducía a la estación de señales siguiendo la ruta de la actual Old South Head Road y Oxford Street . En 1831, comenzó la construcción de New South Head Road. El camino debía seguir la ruta de la pista aborigen Maroo , que se enmarcaba entre South Head y Sydney. Antes de que comenzara la construcción en New South Head Road, solo los aborígenes y los hombres apostados en el puesto de vigilancia de South Head usaban la pista.
Finalización inicial
Durante los primeros años de construcción, el progreso fue lento y solo algunas partes de la carretera comenzaron a desarrollarse, ya que el trabajo era traicionero, ya que la ruta ofrecía una variedad de entornos hostiles, como los pantanos bajos de Rushcutters Bay, Double Bay y Rose Bay, a las escarpadas paredes de los acantilados de Vaucluse y Watsons Bay; Además, las tierras de monte que rodean el Maroo Track estaban infestadas de serpientes. Sin embargo, en 1834 los esfuerzos habían aumentado y el camino comenzó a tomar forma. Donde la carretera cruza Rushcutters Creek, se construyeron una sucesión de puentes, comenzando con un puente de madera alrededor de 1834, seguido por un puente de piedra erigido entre 1837 y 1839. Bentley's Bridge, [2] como se le conoció, fue construido por convictos bajo la supervisión del teniente ACD Bentley. A finales de la década de 1830, la carretera podía albergar carros y se extendía desde Rushcutters Bay hasta Vaucluse, proporcionando finalmente a los habitantes de Sydney una vía costera a lo largo de la orilla sur del puerto.
Fideicomiso de South Head Road
Debido al mal estado de New South Head Road y de su predecesor en el sur, Old South Head Road, se estableció un fideicomiso mediante una ley gubernamental en mayo de 1848. El fideicomiso tenía la responsabilidad de mantener los veinticuatro kilómetros de camino bajo su control. Para recaudar fondos para mantener las carreteras, el Trust estableció peajes, uno de los cuales estaba ubicado en New South Head Road en forma de una puerta de peaje que extraía los peajes de los usuarios de la carretera. Desafortunadamente para los ocupantes de los suburbios recientemente desarrollados en South Head como Vaucluse, el fideicomiso no pudo delegar adecuadamente los fondos y el mantenimiento de la carretera siguió siendo deficiente hasta que el fideicomiso se disolvió en 1904.
Importancia creciente
Después de la finalización de New South Head Road, los suburbios se formaron rápidamente alrededor de la carretera creando una demanda de servicios públicos y privados. A fines del siglo XIX, se establecieron varias escuelas en la carretera, incluido el Convento del Sagrado Corazón, ahora Kincoppal , Rose Bay (1882), Kambala School (1884), Ascham School (1886) y Cranbrook School establecida veinte años más tarde en Rose Bay. . Además de esto, se construyó una iglesia católica romana, St. Mary Magdalene, en Rose Bay en 1920. También se establecieron edificios oficiales del gobierno en la carretera, incluida la estación de policía de Rose Bay (1930) y las salas del consejo de Woollahra en Double Bay (1947) ). También se instalaron varias instalaciones recreativas a lo largo de la ruta, incluidos parques, clubes de yates y el Royal Sydney Golf Club (1896).
Expansión
A principios de la década de 1930, New South Head Road se había convertido en una ruta importante, ya que unía los ricos suburbios de la playa del puerto con el centro de Sydney. La carretera se había desarrollado poco desde su finalización inicial y su condición había empeorado gravemente desde la disolución de Old South Head Road's Trust en 1904, por lo que en 1932 comenzó una importante remodelación de la carretera que incluyó la ampliación de la carretera para atender a los vehículos de motor de hoy en día. . La ampliación de la carretera requirió la creación de malecones en Rose Bay y Rushcutters Bay, mientras que el malecón de Rose Bay se había desarrollado principalmente en 1928, el malecón de Rushcutters Bay no se completó hasta finales de 1932. La carretera se ensanchó nuevamente en finales de la década de 1970 y principios de la de 1980 a cuatro carriles (dos en cada sentido).
Tranvías
A finales del siglo XIX se añadió una línea de tranvía a New South Head Road. La línea de Watson's Bay comenzaba en Wynyard y llegaba a New South Head Road en su punto de partida en Rushcutters Bay , donde un depósito de tranvías que daba servicio a la línea estaba ubicado en el lado norte de la carretera. La línea se expandió a lo largo de New South Head Road hasta Edgecliff en 1894 y llegó a Watson's Bay en 1909. La línea salió de New South Head Road en Vaucluse y se convirtió en una sola vía hasta Watson's Bay. La pista se centralizó a finales de la década de 1920 y principios de la de 1930 con la ampliación de New South Head Road. En 1949, la línea de Rose Bay a Watson's Bay se cerró, pero se volvió a abrir debido a la protesta pública en 1950, aunque más tarde, junto con el resto de la línea, se cerró permanentemente en 1960.
En la actualidad
Hoy en día, la carretera sirve como un enlace importante con la ciudad desde los suburbios predominantemente de clase alta y media del municipio de Woollahra. La carretera suele estar muy congestionada de coches, especialmente durante las horas pico. La carretera cuenta con varias rutas de autobús que conectan el distrito financiero de Sydney con Vaucluse , Watsons Bay y Dover Heights . Hay un importante intercambio de autobuses y una estación de tren en la carretera de Edgecliff. La ruta del ferry de Watson's Bay tiene paradas fuera de la carretera en Rose Bay y Double Bay, lo que brinda una opción popular y más rápida para que los empresarios de la zona se trasladen a la ciudad. La carretera también sirve como el tramo principal del evento de carreras Sydney City to Surf , y es famosa por el empinado ascenso desde Rose Bay a Vaucluse conocido como Heartbreak Hill . [3]
Ver también
Portal de carreteras australianas
Referencias
- The Book of Sydney Suburbs , compilado por Frances Pollen, Angus & Robertson Publishers, 1990, publicado en Australia ISBN 0-207-14495-8
- Casas históricas de Australia compilado por el Consejo Australiano de Fideicomisos Nacionales, Cassell Australia Limited, 1974, publicado en Australia, ISBN 0-304-93935-8
- ^ Google (28 de mayo de 2015). "New South Head Road, Sydney" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de mayo de 2015 .
- ^ "Puente de Bentleys" . Registro de Patrimonio y Conservación . Autoridad de Carreteras y Tráfico . Consultado el 16 de abril de 2007 .
- ^ "Video de mapa interactivo 2" . Sitio web de City to Surf . El Sydney Morning Herald . 2006. Archivado desde el original (película) el 2 de abril de 2007 . Consultado el 12 de abril de 2007 .