Niels Anton Christensen (16 de agosto de 1865 - 5 de octubre de 1952) fue un inventor danés-estadounidense cuyo principal invento fue la junta tórica , el omnipresente sello hidráulico .
Niels Anton Christensen | |
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Detalles personales | |
Nació | Dinamarca | 16 de agosto de 1865
Fallecido | 5 de octubre de 1952 | (87 años)
Profesión | Ingeniero e inventor |
Primeros años
Niels Anton Christensen nació en una granja en el municipio de Tørring-Uldum , Dinamarca . Mostró una aptitud temprana para la mecánica y fue aprendiz de un maquinista en Vejle, Dinamarca . Después de completar su aprendizaje, ingresó en el Instituto Técnico de Copenhague, ahora la Facultad de Ciencias de la Universidad de Copenhague . En 1891, Christensen emigró a los Estados Unidos cuando tenía 26 años. [1]
La invención
Christensen se convirtió en un destacado dibujante en Fraser and Chalmers en Chicago , un fabricante de maquinaria para la industria, la minería y el transporte. Mientras trabajaba en Chicago, presenció un accidente de un nuevo ferrocarril eléctrico, que resultó en dos muertes y varias lesiones porque el conductor no pudo detener los vagones a tiempo usando el freno mecánico. Christensen decidió diseñar y construir un freno de potencia. El freno de aire Christensen se probó con éxito en el sistema de tranvía de Detroit, pero una recesión de la economía impidió que Christensen fabricara y comercializara el sistema.
Trabajó brevemente en sistemas eléctricos para la Exposición Colombina de Chicago y luego fue contratado por la EP Allis Company de Milwaukee . Mientras estuvo en EP Allis, continuó desarrollando su freno de aire para vagones y tranvías eléctricos. En 1896 obtuvo un respaldo económico que le permitió fabricar un aparato de prueba experimental. También obtuvo patentes sobre el nuevo mecanismo de válvula. A principios de 1897, fundó Christensen Engineering Company, que inicialmente operaba en el valle de Menomonee en el 718 de Hannover. Sus operaciones se ubicaron junto con Seamless Structural Company en la esquina de las calles Hanover y Burnham.
En diciembre de 1906, Westinghouse presentó una demanda por infracción de patente. George Westinghouse , había desarrollado un sistema de frenos de aire para locomotoras de vapor y no se tomó a la ligera lo que consideraba un uso ilegal de sus derechos de patente. Westinghouse Air Brake Company adquirió National Electric, rebautizándola como National Brake & Electric Company, que se negó a pagar regalías a Niels Christensen. Christensen respondió de inmediato, iniciando una batalla legal de 24 años que se presentó ante la Corte Suprema de los Estados Unidos en tres ocasiones distintas sobre los derechos para fabricar sistemas de frenos de aire comprimido para tranvías.
En 1933, trabajando en su sótano, Christensen descubrió por ensayo y error que una pieza de goma en forma de anillo en una ranura una vez y media más larga que el radio menor del anillo formaba un sello hermético y confiable de un pistón que se deslizaba en un cilindro . Solicitó una patente estadounidense en 1937 y le fue concedida dos años después. [2]
Después de Pearl Harbor , el gobierno de los Estados Unidos compró los derechos de muchas patentes relacionadas con la guerra y las puso a disposición de los fabricantes sin regalías. Christensen recibió $ 75,000. Cuando terminó la guerra (formalmente en 1952) y los derechos de patente le fueron transferidos de nuevo, a la patente le quedaban solo cuatro años. El litigio resultó en un pago de $ 100,000 a sus herederos en 1971, 19 años después de su muerte. [3] [4] [5]
Lista seleccionada de invenciones
- Propeller - 1369399 - presentada el 6 de octubre de 1916 - emitida el 22 de febrero de 1921
- Controlador de potencia para frenos de vehículos - 2150022 - presentado el 3 de noviembre de 1932 - emitido el 7 de marzo de 1939
- Compresor de aire -2074980 - presentado el 17 de octubre de 1932 - emitido el 23 de marzo de 1937
- Mecanismo de freno -2197068 - presentado el 10 de marzo de 1938 - emitido el 16 de abril de 1940
- Rueda de automóvil y mecanismo de freno - 2172788 - presentada el 16 de julio de 1935 - emitida el 12 de septiembre de 1939
Referencias
- ^ No. 555: O-Ring (John H. Lienhard, Universidad de Houston)
- ^ O-Rings: Un comentario de radio pública de Bill Hammack (William S. Hammack Enterprises) [1]
- ^ Historia de la junta tórica (Ge Mao Rubber Industrial Co., Ltd.)
- ^ Ring Master (George Wise, "Revista de Invención y Tecnología" Primavera / Verano de 1991, Volumen 7, Edición. American Heritage Publishing "Copia archivada" . Archivado desde el original el 23 de febrero de 2007. Consultado el 7 de septiembre de 2006 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ 339 F2d 665 Jo. C. Calhoun, Jr. y Esther C. Young, albaceas del patrimonio de Niels A. Christensen (fallecido) c. Estados Unidos (OpenJurist.org) [2]
Lectura relacionada
- Weber, Robert John y David N. Perkins Mentes inventivas: creatividad en tecnología (Volumen 49. Oxford University Press. 1992)
- Christensen, Niels A. Patente de EE . UU. 2.180.795 (Embalaje. 21 de noviembre de 1939)