Estación Nistertal-Bad Marienberg
La estación Nistertal-Bad Marienberg [4] (anteriormente: Erbach ) es, junto con la estación Büdingen (Westerw) , una de las dos estaciones de tren en el municipio de Nistertal en Westerwald y el estado alemán de Renania-Palatinado . La estación está ubicada en el kilómetro 42,4 de la línea ferroviaria Limburg (Lahn)–Altenkirchen (Westerw)–Au (Sieg) (también conocida como Oberwesterwaldbahn o Upper Westerwald Railway). Desde 1911 hasta 1971, el ferrocarril Erbach-Fehl-Ritzhausen se bifurcó aquí del ferrocarril Upper Westerwald.
La estación originalmente se llamaba Erbach (Westerw) , ya que estaba en el distrito Nistertal de Erbach. Desde 1911 hasta 1971, la estación de Marienberg-Langenbach estuvo ubicada a pocos kilómetros al suroeste del centro de la ciudad de Marienberg. Con el desmantelamiento del ferrocarril Erbach-Fehl-Ritzhausen, la estación de Erbach se convirtió en la estación más cercana a Bad Marienberg , por lo que pasó a llamarse Nistertal/Bad Marienberg para reflejar el hecho de que ahora sirve a ambos municipios.
La estación Nistertal-Bad Marienberg se inauguró con el tramo Hachenburg – Hadamar del ferrocarril Upper Westerwald el 1 de octubre de 1886 con el nombre de Erbach (Westerw) .
El ferrocarril Erbach-Fehl-Ritzhausen fue algo difícil de construir debido al subsuelo inadecuado cerca de Erbach. La línea tuvo que construirse en la vertiente occidental del Nister. Además del cruce del ferrocarril Upper Westerwald cerca de la estación de Erbach, un viaducto de hormigón de once arcos que, con unos 300 metros de largo y casi 40 metros de alto, era el más grande de su tipo en el Imperio Alemán en ese momento, [5 ] se construyó sobre el Nister en sólo seis meses. Fue construido sin refuerzo de acero y fue considerado un "milagro de la tecnología". [6] La vía férrea finalmente se inauguró el 31 de agosto de 1911. [7]
Los servicios de pasajeros en todo el ferrocarril Erbach-Fehl-Ritzhausen y el tráfico de mercancías entre Marienberg y Fehl-Ritzhausen se interrumpieron el 26 de septiembre de 1971. [8] El resto del tramo, que todavía se utilizaba para el tráfico de mercancías hasta finales de 1994 , aunque sea ocasionalmente, se cerró el 1 de julio de 1996. [9]
Después del cierre del ferrocarril Erbach-Fehl-Ritzhausen en 1971, el puente de Erbach se conservó como estructura técnica catalogada como patrimonio. [7] [6]
