Norfolk fue construido en Littlehampton , Inglaterra en 1814. Originalmente era un hombre de las Indias Occidentales , y luego navegó a la India y Quebec. Hizo cuatro viajes transportando convictos de Inglaterra a Australia, un viaje de Irlanda a Australia y otro de Madrás y Mauricio a Australia. Ella naufragó el 7 de julio de 1837.
Historia | |
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Reino Unido | |
Nombre | Norfolk |
Dueño |
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Constructor | Littlehampton [1] |
Lanzado | 1814 |
Destino | Naufragio 1837 |
Características generales | |
Tipo | Barca |
Toneladas de carga | 536, [2] [1] o 537, [3] o 547 [4] [5] ( bm ) |
Propulsión | Navegar |
Armamento | 8 × cañones de 6 libras [5] |
Carrera profesional
Norfolk apareció por primera vez en Lloyd's Register en 1815 con S. Sayer, master y propiedad de London. [4] El Registro de envío da el nombre del capitán como Sayers y el propietario como Corney. [5] Ambos registros dan su año de lanzamiento como 1813 y su comercio como Londres-Trinidad.
Esta información se mantuvo sin cambios hasta 1818 cuando Lloyd's Register mostró a su amo y dueño como L. Edwards. Ambos registros mostraban su comercio como Londres-Bengala, aunque el Registro de envíos retuvo a Corney como propietaria.
En 1813, la EIC había perdido su monopolio sobre el comercio entre India y Gran Bretaña. Los barcos británicos tenían entonces libertad para navegar hacia la India o el Océano Índico con una licencia de la EIC. [6] Aunque Norfolk no aparece en las listas de barcos con licencia hasta 1822, aparentemente ya había comenzado a comerciar con India.
El 2 de mayo de 1820 Norfolk , Lutey, maestro, llegó a Madrás, pero el fuerte oleaje le impidió desembarcar nada menos que despachos y pasajeros. Un fuerte vendaval entre el 8 d. C. el 10 de mayo la empujó a ella ya los demás barcos de Madras Roads mar adentro. Norfolk y dos bergantines no habían regresado el día 26 y se creía que había navegado hacia Bengala. [7]
El Register of Shipping de 1822 mostró Norfolk ' maestro s cambiar de Lutey a A. Grieg, su dueño de Corney a A. Grieg, y su comercio de Londres- Calcuta a Londres-Madras. [8]
El Register of Shipping de 1825 mostró Norfolk ' maestro s cambia de marrón a Grieg, y su comercio de Londres-Quebec a Londres- Nueva Gales del Sur . Se había sometido a pequeñas reparaciones el año anterior. [2]
Primer viaje de presos (1825): el capitán Alexander Greig y el cirujano William Hamilton zarparon de Portsmouth el 17 de abril de 1825 y llegaron a Sydney el 18 de agosto de 1825. [3] Norfolk había embarcado a 180 presos varones; hubo dos muertes de convictos en el camino. [9]
Segundo viaje de convictos (1829): el capitán Greig y el cirujano J. Dickson partieron de Spithead el 22 de mayo de 1829 y llegaron a Sydney el 27 de agosto. [3] Norfolk había embarcado a 200 convictos varones; no tenía muertes de convictos en el camino. [10] Este viaje duró 96 días, estableciendo un nuevo récord. Si no hubiera tenido que detenerse en Gibraltar durante 10 días para reparar una fuga, podría haber corrido aún más rápido. [11] Entre los condenados había siete griegos que habían sido condenados en 1828 en Malta por piratería y habían sido condenados a transporte. Sin embargo, no quisieron, los primeros inmigrantes griegos en Australia. [12]
Entre el 9 y el 21 de enero de 1830, Norfolk estuvo en Swan River Colony , procedente de Sydney. Es posible que llevara 105 oficiales y hombres a la India desde Nueva Gales del Sur, probablemente del 39º Regimiento de Infantería , al que estaba reemplazando el 63º Regimiento de Infantería .
Tercer viaje de convictos (1831): el capitán William Henniker y el cirujano William Clifford partieron de Cork , Irlanda el 15 de octubre de 1831 y llegaron a Sydney el 9 de febrero de 1832. [13] Norfolk había embarcado a 199 hombres convictos y había cuatro convictos muertos en el camino. [14]
Cuarto viaje de convictos (1832): partió de Madrás el 24 de julio de 1832 y se detuvo en Mauricio . Salió de allí el 31 de octubre con 15 presos militares. Norfolk navegó a través de Hobart el 19 de diciembre y llegó a Sydney el 30 de diciembre de 1832.
Quinto viaje de convictos (1835): el capitán John Gatenby y el cirujano Arthur Savage partieron de Sheerness el 14 de mayo de 1835 y llegaron a Hobart Town el 28 de agosto de 1835. [15] Norfolk había embarcado a 280 convictos varones y no había habido muertes de convictos en ruta. [dieciséis]
Norfolk fue incluido por última vez en Lloyd's Register en 1837 con Gatenby, maestro, T. Ward, propietario y comercio London-Sydney. [17]
Sexto viaje de convictos (1837): el capitán Gatenby y el cirujano John Inches partieron de Portsmouth el 30 de octubre de 1836 y llegaron a Sydney el 12 de febrero de 1837. [18] Norfolk había embarcado a 280 presos varones y había dos presos muertos en el camino. [16] Dos oficiales del 80º Regimiento de Infantería y 29 soldados de los regimientos 28 y 80 proporcionaron la guardia. En este viaje Norfolk también llevó como pasajero a Allan Cunningham , el explorador y botánico, que venía a ocupar el cargo de Botánico Colonial. [19]
Destino
Norfolk zarpó de Sydney el 8 de marzo, con destino a Guam en lastre. De allí navegó a Papudo , Chile, a donde llegó en junio. Ella tomó algo de carga y navegó hacia San Antonio, Chile , para completar su carga. El 6 de julio se levantó un vendaval que arrancó a Norfolk de sus anclas y la arrojó a un arrecife. El capitán Gatenby y su tripulación pudieron fabricar una balsa con palos y tablones que les permitió a todos llegar a la orilla débiles pero vivos. Su cargamento se perdió por completo. [20] Según un informe, la carga era trigo para Sydney. [21]
Citas y referencias
Citas
- ↑ a b Hackman (2001) , p. 301.
- ^ a b Registro de envío (1825), seq.№N408.
- ↑ a b c Bateson (1959) , págs. 298-299.
- ↑ a b Lloyd's Register (1815), Suplemento. páginas "N", Seq.№N2.
- ^ a b c Registro de envío (1815), "N" flexible. páginas.
- ^ Hackman (2001) , p. 247.
- ^ Lista de Lloyd №5532.
- ^ Registro de envío (1822), Seq.№N382.
- ^ Bateson (1959) , p. 330.
- ^ Bateson (1959) , p. 331.
- ^ Bateson (1959) , p. 218.
- ^ Colono libre o delincuente: barco convicto Norfolk 1829.
- ^ Bateson (1959) , págs. 300-301.
- ^ Bateson (1959) , p. 334.
- ^ Bateson (1959) , págs. 312–313.
- ↑ a b Bateson (1959) , pág. 335.
- ↑ Lloyd's Register (1837), Seq.№N256.
- ^ Bateson (1959) , págs. 304-305.
- ^ Sydney Monitor 13 de febrero de 1837, p.2, "Inteligencia de envío".
- ^ "Pérdida de la corteza 'Norfolk ' " . El monitor de Sydney . Sydney. 4 de octubre de 1837. p. 2.
- ^ "Ship News". The Times (16548). Londres. 16 de octubre de 1837. col F, p. 7.
Referencias
- Bateson, Charles (1959). Los barcos convictos, 1787-1868 . Brown, Son y Ferguson. OCLC 3778075 .
- Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.