estación del norte de toronto
La estación de tren North Toronto es una antigua estación de Canadian Pacific Railway (CPR) [1] en la esquina noroeste del vecindario Rosedale de Toronto , Ontario, Canadá. Está ubicado en el lado este de Yonge Street , adyacente al vecindario de Summerhill , ya poca distancia al sur de la estación de metro de Summerhill . El edificio ahora alberga una licorería de la Junta de Control de Bebidas Alcohólicas de Ontario (LCBO) .
La estación, construida al estilo Beaux Arts , consta de una torre de reloj de 43 metros (140 pies) y una terminal principal de tres pisos. La torre sigue el modelo del Campanile di San Marco en la Plaza de San Marcos en Venecia . La galería de la terminal principal tiene un techo de 11,6 metros (38 pies) de altura sostenido por paredes revestidas de mármol y con elegantes lámparas colgantes de bronce.
La huella de la estación es de 75 pies y 9 pulgadas por 114 pies y 2 pulgadas y la de la torre del reloj es de 24 pies y 9 pulgadas, según los planos publicados en la edición de agosto de 1915 de Canadian Railway and Marine World . Las cuatro esferas del reloj, cada una de 2,4 metros (8 pies) de diámetro, siempre estaban iluminadas por la noche durante la vida útil de la estación.
Esta estación fue el primer edificio de la ciudad que se construyó con piedra caliza Tyndall de Manitoba , suministrada por The Wallace Sandstone Quarries. El material se destaca por su resistencia a la intemperie, fósiles incrustados y tonos beige moteados.
La estación fue diseñada por Darling and Pearson y construida en 1916 por P. Lyall & Sons Construction Company para dar servicio a la línea Canadian Pacific Railway (CPR) que atraviesa Toronto. La piedra angular fue colocada el 9 de septiembre de 1915 por el alcalde Tommy Church , y la estación abrió oficialmente para el servicio de pasajeros el 14 de junio de 1916 (aunque ya había estado desempeñando esa función desde el 4 de junio). La estación se construyó a un costo de CA $ 750,000 . [2] ($ 15,3 millones en dólares de 2020) [3]
La estructura actual reemplazó una estación de tren más modesta al oeste de Yonge. Las dos estructuras existieron juntas durante un tiempo (una fotografía existente, alrededor de 1920, que muestra los dos edificios, se encuentra actualmente en la colección del Archivo de la Ciudad de Toronto). [4] El primer envío de carne de ballena de Canadá pasó por la estación, alrededor de 1917. [5]
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