El registro de buques noruego ( en noruego : Norsk Ordinært Skipsregister , NOR ) es un registro de buques nacional de Noruega . Está gestionado por la Autoridad Marítima de Noruega y está ubicado físicamente en Bergen . El registro tiene alrededor de 12.000 barcos, que incluyen tanto embarcaciones comerciales como no comerciales. Los barcos que superen los 15 metros (49 pies) y las instalaciones móviles en alta mar deben registrarse, y los barcos más pequeños son voluntarios. El Registro de Construcción Naval de Noruega es un registro subordinado.
El registro de barcos en Noruega se codificó en 1902 y la tarea se entregó a los tribunales de distrito y sus magistrados y secretarios municipales. Al principio, con unos 50 registros, se redujo a 27 en 1972. La responsabilidad fue centralizada y asumida por los Registros de barcos de Noruega en 1992. Se fusionó con la Autoridad Marítima en 2012.
Un tercio del Código noruego , firmado por Christian V el 15 de abril de 1687, se dedicaba a la navegación. Estableció principios para garantías y seguros, así como arresto y procedimiento después de accidentes. Sin embargo, no se estableció ningún registro de barcos hasta 1901. [1]
El proceso para establecer un registro público de barcos se inició en 1881. El antecedente era que se estaba considerando un banco que tendría como propósito prestar dinero para comprar barcos. Esto requeriría un marco legal que estableciera firmemente la propiedad y la garantía en los barcos. La Comisión de Derecho Marítimo fue nombrada en 1882 para considerar este y otros aspectos legales de la industria naviera. Pronto quedó claro que la comisión tendría como objetivo principal el registro de buques, ya que otros aspectos del derecho marítimo debían coordinarse internacionalmente. Llegaron a una conclusión que resultó en una propuesta de 1888 para el Parlamento que se basaba en un registro central único para barcos. El parlamento decidió no considerar la ley y propuestas similares en 1892, 1893, 1894 y 1897 fueron igualmente rechazadas.[2]
El gran avance para el registro de barcos se produjo en la sesión parlamentaria de 1900–01, cuando se lanzó una propuesta alternativa privada.< Esta última implicaba, en cambio, establecer una serie de registros locales. La Ley de Registro de Buques fue aprobada por el Parlamento el 4 de mayo de 1901. Una comisión del gobierno investigó los aspectos detallados del registro y el Consejo de Estado los aprobó el 23 de julio de 1902. [2] Esto dio lugar a que unos cincuenta tribunales de distrito tuvieran la tarea de mantener registros de barcos locales que cubran su jurisdicción. Eran conocidos por nombres como Bergen Ship Register. [1]
La primera reforma importante se produjo en 1972, cuando se redujo el número de registros a 27. [1] Estos eran: