OGS (cobro de peaje electrónico)
OGS ( O tomatik G eçiş S istemi; inglés: Automatic Pass System ) es un sistema de cobro de peaje electrónico de tipo transpondedor de identificación por radiofrecuencia (RFID) disponible en carreteras de peaje y puentes de peaje en Turquía . El sistema se adoptó para evitar la congestión del tráfico en las plazas de peaje . Una alternativa a OGS es el sistema HGS de tipo etiqueta RFID implementado posteriormente en las mismas plazas de peaje.
Se lanzó en 1998 y se instaló por primera vez en el puente Fatih Sultan Mehmet en 
O-2 sobre el Bósforo en Estambul . [1] El OGS se amplió posteriormente a las autopistas interurbanas 
O-3 , 
O-4 , 
O-32 , 
O-51 y 
O-52 y al otro puente de peaje Puente del Bósforo en la 
O-1 sobre el Estrecho de Estambul . Actualmente, el OGS está en uso en todas las carreteras de peaje del país. El sistema es administrado por la Dirección General de Carreteras ( turco :TC Karayolları Genel Müdürlüğü , KGM). [2]
El transpondedor de radio, también conocido como etiqueta, se puede obtener en la oficina de las plazas de peaje, los principales bancos autorizados, los puntos de venta móviles y también en Internet, después de firmar un acuerdo. La etiqueta se emite para una matrícula específica y, por lo tanto, para una categoría de vehículo específica. No se puede transferir sin previo aviso al proveedor. Las etiquetas difieren ligeramente en tamaño y forma según el proveedor, y se pueden reemplazar dentro del período de garantía, que varía de tres a cinco años. Antes de usar OGS, se debe acreditar la cuenta de la etiqueta. [2]
El sistema OGS implica la fijación de la etiqueta en el interior del parabrisas del vehículo, principalmente detrás del espejo retrovisor. Sin embargo, en algunas marcas de automóviles, la etiqueta debe colocarse en la base interior del parabrisas. En la plaza de peaje, el vehículo tiene que conducir hasta una cabina de peaje en el carril asignado solo para OGS. Los carriles OGS son siempre carriles de rebasar más a la izquierda, y están designados a cierta distancia antes de la plaza de peaje. Sin embargo, también hay cabinas de OGS adicionales en el lado derecho de las plazas de peaje dedicadas a los vehículos pesados. El stand está marcado con un letrero OGS en la parte superior. Una luz verde intermitente en la parte superior indica su usabilidad. La etiqueta a batería se comunica con el dispositivo lector integrado en el equipo de cobro de peaje en la cabina de peaje a medida que pasa el vehículo. No es necesario que el vehículo se detenga. Sin embargo, se recomienda un límite de velocidad de 30 km / h (19 mph) para evitar accidentes antes del stand. [2]
Los vehículos se clasifican a efectos de peaje en cinco categorías según la distancia entre ejes y el número de ejes . Si el número de ejes de un vehículo es menor que el número máximo de ejes -porque algunos ejes de un camión están levantados o un tractor está funcionando sin su remolque-, el sistema de clasificación de vehículos automatizado integradocambia la categoría de vehículo leída por la actual durante el trayecto, lo que permite una tarifa de peaje más baja. El peaje del puente es fijo para cada categoría de vehículo y solo se cobra una vez en dirección este en los dos puentes de Estambul. El peaje de la carretera se calcula además en función de la distancia recorrida entre la entrada y la salida de la autopista para cada categoría de vehículo. Por esta razón, se debe iniciar una señal en el carril OGS al ingresar a la autopista. Los usuarios de OGS se benefician de un 20% de descuento en todas las carreteras de peaje y puentes de Turquía. [2]
La etiqueta puede sonar en dos modos diferentes: Un pitido indica que el peaje se realizó correctamente. Cuatro pitidos consecutivos significan crédito insuficiente en la cuenta de la etiqueta. Si la etiqueta no suena en las siguientes tres o cuatro pasadas, lo más probable es que la etiqueta esté fuera de servicio o que se esté utilizando de manera incorrecta. En este caso, la etiqueta debe ser probada por la autoridad de carreteras, ya que no se permiten pases sin peaje más de diez veces. [2]
