La Oficina del Comisionado de Ferrocarriles es el organismo regulador independiente responsable de regular los ferrocarriles situados en el Estados Unidos estado de Wisconsin . [1]
Descripción general de la agencia | |
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Jurisdicción | Wisconsin |
Sede | 4822 Madison Yards Way; Madison, Wisconsin 53707-7854 |
Ejecutivo de agencia |
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Sitio web | http://ocr.wi.gov |
El Comisionado originalmente estuvo muy involucrado en la fijación de tarifas para los ferrocarriles en Wisconsin. La Oficina del Comisionado de Ferrocarriles ahora se centra principalmente en cuestiones de seguridad. Es la agencia estatal con la responsabilidad principal de determinar la idoneidad de los dispositivos de advertencia en los cruces ferroviarios, junto con otras regulaciones relacionadas con el ferrocarril. Estos deberes incluyen:
- Instalación de nuevos cruces de carreteras / ferrocarriles
- Alteración de cruces existentes
- Cerrar o consolidar cruces existentes
- Reparación de cruces en bruto
- Determinar vallas de ferrocarril adecuadas y
- Exenciones de las leyes de limpieza de vías de ferrocarril
La oficina del comisionado consta de un comisionado de tiempo completo designado por el gobernador y confirmado por el Senado del estado de Wisconsin por un período de seis años. [2] El comisionado actual es Yash P. Wadhwa. El comisionado cuenta con la asistencia de un personal de cuatro, al 29 de enero de 2021. [3]
Historia
La regulación de los ferrocarriles de Wisconsin comenzó con la aprobación en 1874 de la "Ley Potter" ("Una ley relacionada con las compañías de ferrocarriles, expresos y telégrafos en el estado de Wisconsin", más tarde el Capítulo 273 de las leyes de 1874) que regula las tarifas de flete cobradas por los ferrocarriles. , una preocupación central del movimiento Grangers . El proyecto fue presentado por el republicano senador estatal Robert LD Potter y pasó con el apoyo del gobernador William Robert Taylor 's coalición de demócratas (como George Howard Paul ), de reforma de los republicanos, y Granger (el 'partido Reforma'), que había asegurado la elección de Taylor como gobernador en 1873. La Junta de Comisionados de Ferrocarriles así creada estaba formada por tres comisionados: John Wesley Hoyt , George Howard Paul y JH Osborn. [4] Cuando la ley fue desafiada por poderosos intereses liderados por el político, financiero y propietario del ferrocarril Alexander Mitchell , finalmente se llegó a un compromiso con Mitchell; pero, no obstante, la coalición reformista fue derrotada en las elecciones de 1875 y la Ley Potter fue derogada a favor de un organismo sustituto mucho más débil.
Notas
- ^ "Acerca de nosotros" , Oficina del Comisionado de Ferrocarriles de Wisconsin.
- ^ https://docs.legis.wisconsin.gov/statutes/statutes/15/i/06/1/ar
- ^ https://ocr.wi.gov/
- ^ Bashford, RM, ed. El Manual Legislativo del Estado de Wisconsin: Compuesto por las Constituciones de los Estados Unidos y del Estado de Wisconsin, Manual de Jefferson, Formularios y Leyes para la Regulación de Negocios; también, listas y tablas para referencia, etc. Decimocuarta Edición Anual. Madison: Atwood y Culver, Impresores y estereotipos, 1875; pag. 204