Oklahoma City and Western Railroad , junto con su filial Oklahoma City and Texas Railroad , construyeron una línea desde Oklahoma City a través de Lawton, Oklahoma y hasta Quanah, Texas en el período de 1901-1903. En el momento de su finalización, la línea era propiedad de St. Louis-San Francisco Railway (Frisco), y todos los activos fueron absorbidos por Frisco en 1907.
Oklahoma City and Western Railroad Company fue una creación de Charles G. Jones, un desarrollador y ex alcalde de Oklahoma City. [1] [2] Aunque se incorporó el 15 de julio de 1899 bajo las leyes del Territorio Indio, [3] [4] el ferrocarril progresó poco hasta la última parte de 1901, cuando se contrató a una empresa llamada Johnston Brothers para realizar la construcción. [1] Johnston Brothers construyó desde la ciudad de Oklahoma hasta Lawton, Oklahoma dentro de un mes de la fundación de este último en agosto de 1901. [5]
A Johnston Brothers se le pagó en acciones y terminó con todo. [1] El 15 de octubre de 1901, Johnston Brothers vendió las acciones a St. Louis Trust Company, y el 4 de abril de 1902, Trust Company las vendió a Frisco. [3] [1] Parte del acuerdo de compra de Frisco especificaba que la línea debía continuar hasta Quanah, Texas. [3] La atracción de Quanah, además de su conexión con el ferrocarril de la ciudad de Fort Worth y Denver , fue la oportunidad de dar servicio a los depósitos de yeso en las inmediaciones de Acme, Texas , ya que el yeso era un material de construcción natural similar al yeso. [6] [7] [8]
La compañía de Oklahoma completó el trazado de vías hasta la orilla sur del río Rojo , lo que le dio un total de aproximadamente 174 millas de vía única. [1] La entidad corporativa que tenía la intención de construir la porción en Texas desde Red River hasta Quanah era Oklahoma City and Texas Railroad Company, que ya había sido autorizada el 26 de diciembre de 1901. [6] La extensión fue construida e inaugurada el 29 de marzo. , 1903, siendo la porción de Texas nueve millas. [6] La compañía de Texas se vendió por separado a Frisco el 25 de julio de 1904. [6] Frisco operó todas las vías desde el principio. [3]
El camino trajo cambios a lo largo de su recorrido. En Mountain Park, Oklahoma , una disputa entre Jones y un terrateniente sobre un sitio para un depósito hizo que el ferrocarril cambiara su ruta dos millas hacia el sur a través de Snyder, Oklahoma , lo que resultó en que 41 de los 47 negocios en Mountain Park se trasladaran a Snyder. [9] [10] La ciudad de Elgin, Oklahoma, fue desarrollada por Jones a lo largo de las vías y originalmente se llamó CeeGee por sus iniciales, pero el nombre se cambió cuando el ferrocarril se opuso. [11] Jones también planeó Mustang, Oklahoma en noviembre de 1901, a pesar de que un asentamiento allí había poseído una oficina de correos desde 1895. [2]