Carretera estatal 105 de Oklahoma
State Highway 105 (abreviado SH-105 ) es una carretera estatal en la parte norte-central del estado estadounidense de Oklahoma . Tiene una duración de 29,11 millas (46,85 km) [2] [3] a través de los condados de Logan y Lincoln . No tiene rutas de derivación con letras.
SH-105 se formó en el transcurso de 1955. La mitad este de la carretera se agregó primero al sistema de carreteras estatales, en enero de ese año, seguida de la mitad occidental, agregada en junio.
La carretera comienza en la Carretera Estatal 33 justo al este de Guthrie , justo al este de la Interestatal 35 . Se dirige hacia el este desde aquí, pasando justo al norte del extremo norte del lago Country Club. Justo después de este lago, la carretera gira hacia el sureste, luego hacia el este, llevándola a la línea de la sección que seguirá por el resto de su ruta. La carretera cruza el Indian Meridian al norte de la ciudad de Meridian . [4] La carretera continúa hacia el este, cruzando de Logan al condado de Lincoln.
En el lugar no incorporado de Four Corners , la carretera se cruza con la US-177 al norte de Carney , su primer cruce de carreteras en 21 millas (34 km). [5] Tres millas (4,8 km) más adelante pasa por el pequeño pueblo de Tryon . La carretera cruza una vía de tren a mitad de camino entre Tryon y su terminal este. [4] Cinco millas (8 km) más tarde termina en la carretera estatal 18 , dos millas (3,2 km) al sur de Agra . [5]
La SH-105 se puso en servicio por primera vez el 26 de enero de 1955. En ese momento, la carretera comenzaba en la SH-40 (actual US-177) al oeste de Tryon y terminaba en la SH-18 al sur de Agra. La carretera se extendió hacia el oeste hasta su término occidental actual al este de Guthrie el 4 de junio de 1955. La carretera no ha sufrido más modificaciones en su extensión desde entonces. [1]
SH-105 originalmente tenía una superficie de grava. [6] Para 1959, la mitad este de la carretera había sido pavimentada. [7] La mitad occidental de la carretera no aparecía en el mapa oficial del estado hasta la edición de 1981, que la mostraba como pavimentada. [8]
