La estación de tren de Old Mill Lane estaba en St Helens hasta Rainford Junction [1] y luego en la línea Ormskirk al sur de Rainford , Inglaterra. [2] Se inauguró el 1 de agosto de 1906 [3] y se cerró el 18 de junio de 1951. La línea a través de la estación se cerró en 1964 y desde entonces se ha levantado. La estación ha sido demolida.
En julio de 1922, trece trenes "Up" (en dirección sur) llegaron a la estación los días de semana, con un extra los sábados por la noche. Todos se originaron en Ormskirk, varios con conexiones desde Southport. Trenes Diez Up pasaban los domingos. Todos los trenes continuaron todas las estaciones a St Helens. El servicio "Down" (en dirección norte) fue similar. [4]
Todos los trenes consistían en "Automóviles - Una clase solamente". Tenga en cuenta que "Automóviles" entonces no tenía su significado moderno, sino que consistía en un solo vagón de ferrocarril unido a una locomotora de vapor dedicada. Su tipo genérico se resume en L&YR Railmotors . Aparecen fotografías en el trabajo de Bob Pixton en la línea. [5]
En 1951, el servicio Up consistía en cinco trenes de lunes a viernes con tres extra los sábados, todas las estaciones a St Helens. El material rodante era "sólo de tercera clase". No hay trenes que lleguen los domingos. El servicio Down fue similar.
Todos los trenes locales que navegaban entre Ormskirk y St Helens hicieron escala en Rainford Junction, lo que implica un revés. Ninguno utilizó la "línea directa" entre Bushey Lane Junction [6] y Randle Junction [7], que formaba el tercer lado del triángulo que se muestra cerca de la parte superior del diagrama de ruta. Ese tramo era el dominio exclusivo de los trenes de mercancías, los desvíos y las ofertas especiales ocasionales. [8]
Para los ojos modernos, una vez el ferrocarril en Old Mill Lane sirvió a una cantidad sorprendente de industria, la escala se puede medir en las fotografías aéreas en el sitio web de Ferrocarriles en desuso que se vincula a continuación.