Tranvías en Ruan
Ha habido dos generaciones separadas de tranvías en Rouen . El tranvía de primera generación fue una red de tranvías construida en Rouen , Normandía , en el norte de Francia , que comenzó a funcionar en 1877 y finalmente cerró en 1953. No hubo ningún tranvía en Rouen entre 1953 y 1994, cuando se inauguró el moderno tranvía de Rouen .
Los carruajes tirados por caballos y los ómnibus comenzaron a funcionar a fines del siglo XVIII y mejoraron progresivamente, pero ya no eran suficientes para brindar servicios urbanos en una era de crecimiento industrial y demográfico. Por lo tanto, los funcionarios locales adoptaron el tranvía como un nuevo modo de transporte. Al principio eran tirados por caballos y luego a vapor; el tranvía fue electrificado en 1896.
La red se extendió rápidamente a través de varios distritos del centro de la ciudad en la margen derecha del Sena , para llegar a los suburbios de la meseta norte, las colinas de Bonsecours en el este, bordeando el valle textil del río Cailly en el oeste, cruzando el río y sirviendo, en el sur, a los suburbios y distritos industriales de la margen izquierda.
En su mayor parte, cubría 70 kilómetros (43 millas) de ruta, la red más larga de Francia durante la Belle Époque , y contribuyó al éxito de eventos en la historia de la ciudad, como la Exposición Colonial de 1896 y el Norman Millennium Festival de 1911 . .
Aunque la década de 1920 vio un ligero crecimiento en el tráfico, la expansión de la red se detuvo. El automovilismo privado había llegado para acabar con su monopolio. El poder ascendente de los autobuses y trolebuses , la Gran Depresión en Francia y, sobre todo, la Segunda Guerra Mundial que asoló Rouen y Normandía, condenaron a muerte al tranvía. Los últimos tranvías dejaron de circular en 1953, tras setenta y seis años de servicio. Sin embargo, en 1994, un nuevo tranvía de Rouen llegó a la capital normanda .
Rouen se integró en el Reino francés después de que Felipe II de Francia anexó Normandía en 1204, [1] y continuó como una de las ciudades más grandes del reino bajo el Antiguo Régimen . Prosperó durante el siglo XIX, con los oficios tradicionales de textiles y manufactura de Rouen ( faïence ) junto con las nuevas industrias química y de fabricación de papel . El Sena navegable , que desemboca en Rouen, ha sido la ruta de los parisinos hacia el mar desde la Edad Media . Napoleón Bonaparte dijo "Rouen, Le Havre forment une même ville dont la Seine est la grand-rue " ("Rouen y Le Havre forman una sola ciudad de la que el Sena es la calle principal "). Rouen y Orleans fueron las primeras grandes ciudades conectadas por tren a París , el 3 de mayo de 1843. [2] Después de la guerra franco-prusiana de 1870-1871, la economía de la Primera Revolución Industrial bajo el Segundo Imperio , y la población en constante crecimiento, obligaron a las autoridades de la ciudad de Rouen a repensar la facilidades de viaje tanto dentro del centro de la ciudad como entre este y los suburbios en expansión. [2]
