Estación de Omaha (Chicago, Burlington y Quincy Railroad)
La estación de Omaha , ubicada en 1001 South 10th Street en el centro de Omaha , Nebraska , es un hito histórico y culturalmente significativo, y está incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos , que actualmente se utiliza como instalación de estudio para la estación de televisión KETV , afiliada a ABC de Omaha . (canal 7). Cuando se inauguró en 1898, este edificio de estilo italiano , diseñado por Thomas Rogers Kimball , fue aclamado por los periódicos de todo el mundo por su gran arquitectura y alojamiento. La estación es una propiedad que contribuye al distrito histórico ferroviario y comercial de Omaha , y se encuentra al sureste del Old Market, e inmediatamente al norte de Little Italy .
El ferrocarril de Chicago, Burlington y Quincy , que sirve al medio oeste desde su fundación en 1850, ingresó por primera vez al centro de Omaha en 1870. Además de transportar los productos agrícolas de Nebraska a otras áreas del país, el ferrocarril de Burlington también manejó correo a través del área desde 1884 hasta 1972.
El ferrocarril influyó en el crecimiento de Omaha y Nebraska , y la estación de Omaha Burlington sirvió a las necesidades de los pasajeros y la carga durante más tiempo que cualquier depósito en la historia de Omaha. Un edificio temporal se erigió por primera vez en el sitio actual en 1890 en previsión de la construcción de un edificio nuevo y más grandioso que será completado por Union Depot Company, una sociedad entre Union Pacific y Burlington Railroads. Más tarde ese año, la construcción se detuvo debido a las dificultades financieras de Union Pacific, y en 1897 Burlington anunció planes para construir una nueva estación. El famoso arquitecto de Omaha, Thomas Rogers Kimball, diseñó el edificio.
Esta nueva estación de Burlington se inauguró el 4 de julio de 1898, a tiempo para la Exposición Internacional Trans-Mississippi , un brillante escaparate internacional que atrajo a visitantes a Omaha de todo el mundo. El vestíbulo principal presentaba una gran escalera circular que conducía a los pasajeros a la planta baja hasta el nivel de las vías y los trenes. Un toldo grande, el primero en una estación de tren de Omaha, cubría dos vías y mantenía a los pasajeros alejados de los elementos. El espacioso vestíbulo incluía nuevas comodidades, como salas de espera separadas para hombres y mujeres, una sala de fumadores para caballeros y un mostrador para el almuerzo. El interior presentaba columnas de mármol Sienna y pisos de mosaico con la escalera acentuada con fundiciones de bronce de cabezas de ovejas de las Montañas Rocosas. El costo total de la estación fue de $ 408,000.00, una cantidad muy impresionante para el día.
El edificio atrajo una atención considerable por su belleza prístina. Los elogios fueron universales. Una comisión alemana consideró que la estación era la mejor estación de ferrocarril de Estados Unidos y, en 1908, el Chicago Record escribió: «La estación de tren más hermosa jamás vista es la de Burlington en Omaha. Es una joya artística y parece un templo griego.
Aunque se prestó gran atención a las proporciones clásicas y el estilo de la estación, las consideraciones funcionales también fueron importantes para el diseño. Dado que el depósito de dos pisos se construyó junto al viaducto de la calle 10, la entrada principal a la estación era desde el viaducto hasta el segundo piso. Este pórtico presentaba veintiocho enormes columnas de granito de Colorado. Las paredes del depósito se construyeron con ladrillo gris claro y piedra caliza de Indiana pulida; el techo estaba cubierto de teja vidriada roja. El Seattle Post-Intelligencer , al hablar de la estación de Omaha en 1889, dijo: `` A través de una inspiración digna de imitación general, (The Burlington Railroad) ha erigido en Omaha una de las estaciones de pasajeros más imponente, más original y más arquitectónica ''.
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