Mantenimiento (técnico)
El significado técnico de mantenimiento implica verificaciones funcionales, mantenimiento, reparación o reemplazo de dispositivos, equipos, maquinaria , infraestructura de edificios y servicios públicos de apoyo necesarios en instalaciones industriales, comerciales y residenciales. [1] [2] Con el tiempo, esto ha llegado a incluir múltiples redacciones que describen diversas prácticas rentables para mantener el equipo en funcionamiento; estas actividades ocurren antes [3] o después de una falla.
Definiciones
Las funciones de mantenimiento a menudo se denominan mantenimiento, reparación y revisión (MRO), y MRO también se utiliza para mantenimiento, reparación y operaciones . [4] Con el tiempo, la terminología de mantenimiento y MRO ha comenzado a estandarizarse. El Departamento de Defensa de los Estados Unidos utiliza las siguientes definiciones: [5]
- Cualquier actividad, como pruebas, mediciones, reemplazos, ajustes y reparaciones, destinada a retener o restaurar una unidad funcional en un estado específico en el que la unidad pueda realizar sus funciones requeridas. [5]
- Todas las medidas tomadas para retener el material en condiciones de servicio o para restaurarlo a su capacidad de servicio. Incluye inspecciones , pruebas, servicio, clasificación en cuanto a capacidad de servicio, reparación, reconstrucción y recuperación. [5]
- Todas las acciones de suministro y reparación tomadas para mantener una fuerza en condiciones de llevar a cabo su misión. [5]
- El trabajo recurrente de rutina requerido para mantener una instalación (planta, edificio, estructura, instalación terrestre , sistema de servicios públicos u otra propiedad real) en tal condición que pueda ser utilizada continuamente, en su capacidad y eficiencia original o diseñada para su propósito previsto. [5]
El mantenimiento está estrictamente relacionado con la etapa de utilización del producto o sistema técnico, en la que debe incluirse el concepto de mantenibilidad . En este escenario, la mantenibilidad se considera como la capacidad de un artículo, en las condiciones de uso establecidas, para ser retenido o restaurado a un estado en el que pueda realizar sus funciones requeridas, utilizando procedimientos y recursos prescritos. [6] [7]
En algunos dominios como el mantenimiento de aeronaves , los términos mantenimiento, reparación y revisión [8] también incluyen inspección, reconstrucción, alteración y suministro de repuestos, accesorios, materias primas, adhesivos, selladores, revestimientos y consumibles para el mantenimiento de aeronaves en la etapa de utilización . En el mantenimiento de la aviación civil internacional se entiende:
- La realización de tareas requeridas para asegurar la aeronavegabilidad continua de una aeronave, incluida una o una combinación de revisión, inspección, reemplazo, rectificación de defectos y la realización de una modificación o reparación. [9]
Esta definición cubre todas las actividades para las cuales las regulaciones de aviación requieren la emisión de un documento de autorización de mantenimiento (certificado de retorno al servicio de la aeronave - CRS).
Tipos
Las industrias de transporte marítimo y aéreo, [10] estructuras costa afuera, [11] plantas industriales y administración de instalaciones dependen del mantenimiento, reparación y revisión (MRO), incluidos programas de mantenimiento de pintura programados o preventivos para mantener y restaurar los recubrimientos aplicados al acero en entornos sujetos a ataque de erosión, corrosión y contaminación ambiental. [11]
Los tipos básicos de mantenimiento que se incluyen en MRO incluyen:
- Mantenimiento preventivo , donde el equipo se revisa y repara de manera planificada (en un momento programado o de forma continua)
- Mantenimiento correctivo , donde el equipo se repara o reemplaza después del desgaste, mal funcionamiento o avería
- Refuerzo [12]
La conservación arquitectónica emplea MRO para preservar, rehabilitar, restaurar o reconstruir estructuras históricas con piedra, ladrillo, vidrio, metal y madera que coincidan con los materiales constituyentes originales cuando sea posible, o con tecnologías de polímeros adecuadas cuando no. [13]
Mantenimiento preventivo
El mantenimiento preventivo ( PM ) es "una rutina para inspeccionar periódicamente" con el objetivo de "notar pequeños problemas y solucionarlos antes de que se desarrollen los mayores". [14] Idealmente, "nada se estropea". [15]
El objetivo principal detrás de PM es que el equipo pase de un servicio planificado al siguiente servicio planificado sin fallas causadas por fatiga, negligencia o desgaste normal (elementos evitables), que el mantenimiento planificado y el mantenimiento basado en la condición ayudan a lograr reemplazando componentes desgastados antes de que realmente fallen. Las actividades de mantenimiento incluyen revisiones parciales o completas en períodos específicos, cambios de aceite, lubricación, ajustes menores, etc. Además, los trabajadores pueden registrar el deterioro del equipo para que sepan reemplazar o reparar las piezas gastadas antes de que causen fallas en el sistema.
El New York Times dio un ejemplo de "maquinaria que no se lubrica según lo programado" que funciona "hasta que se quema un rodamiento". Los contratos de mantenimiento preventivo son generalmente un costo fijo, mientras que el mantenimiento inadecuado introduce un costo variable: el reemplazo de equipos importantes. [14]
El objetivo principal de PM son:
- Mejorar la vida productiva de los bienes de capital.
- Reducir las averías críticas de los equipos.
- Minimice la pérdida de producción debido a fallas en los equipos.
Mantenimiento preventivo o preventivo [16] mantenimiento ( PM ) tiene los siguientes significados:
- El cuidado y servicio por parte del personal con el propósito de mantener el equipo en condiciones de funcionamiento satisfactorias mediante la inspección, detección y corrección sistemáticas de fallas incipientes, ya sea antes de que ocurran o antes de que se conviertan en defectos importantes.
- Los trabajos que se realizan en los equipos para evitar su avería o mal funcionamiento. Es una acción regular y rutinaria que se realiza en los equipos para evitar su avería. [17]
- El mantenimiento, incluidas las pruebas, las mediciones, los ajustes, el reemplazo de piezas y la limpieza, se realiza específicamente para evitar que ocurran fallas.
Otros términos y abreviaturas relacionados con PM son:
- mantenimiento programado [18]
- mantenimiento planificado, [19] que puede incluir tiempo de inactividad programado para el reemplazo del equipo
- mantenimiento preventivo planificado (PPM) es otro nombre para PM [20]
- mantenimiento de averías : [20] arreglar cosas sólo cuando se rompen. Esto también se conoce como "una estrategia de mantenimiento reactivo" [21] y puede implicar "daños consecuentes". [22]
Mantenimiento planificado
El mantenimiento preventivo planificado (PPM), más comúnmente denominado simplemente mantenimiento planificado ( PM ) o mantenimiento programado , es cualquier variedad de mantenimiento programado de un objeto o elemento del equipo. Específicamente, el mantenimiento planificado es una visita de servicio programada realizada por un agente competente y adecuado, para garantizar que un equipo funciona correctamente y, por lo tanto, evitar averías y tiempos de inactividad no programados. [23]
El factor clave en cuanto a cuándo y por qué se realiza este trabajo es el tiempo, e implica que un servicio, recurso o instalación no esté disponible. [18] [19] Por el contrario, el mantenimiento basado en condiciones no se basa directamente en la antigüedad del equipo.
El mantenimiento planificado está planificado de antemano y puede basarse en la fecha, en las horas de funcionamiento del equipo o en la distancia recorrida.
Las piezas que tienen un mantenimiento programado a intervalos fijos, generalmente debido al desgaste o una vida útil fija , a veces se conocen como intervalo de cambio de tiempo o elementos TCI.
Mantenimiento predictivo
Las técnicas de mantenimiento predictivo están diseñadas para ayudar a determinar la condición del equipo en servicio con el fin de estimar cuándo se debe realizar el mantenimiento. Este enfoque promete ahorros de costos en comparación con el mantenimiento preventivo de rutina o basado en el tiempo , porque las tareas se realizan solo cuando están justificadas. Por lo tanto, se considera un mantenimiento basado en la condición que se lleva a cabo según lo sugerido por las estimaciones del estado de degradación de un artículo. La principal promesa del mantenimiento predictivo es permitir una programación conveniente del mantenimiento correctivo y evitar fallas inesperadas en los equipos. [3]Esta estrategia de mantenimiento usa sensores para monitorear parámetros clave dentro de una máquina o sistema, y usa estos datos junto con las tendencias históricas analizadas para evaluar continuamente el estado del sistema y predecir una falla antes de que suceda. [24] Esta estrategia permite realizar el mantenimiento de manera más eficiente, ya que se obtienen datos más actualizados sobre qué tan cerca está el producto de fallar. [25]
El reemplazo predictivo es el reemplazo de un artículo que aún funciona correctamente. [26] Por lo general, es una política de reemplazo [ cita requerida ] basada en beneficios fiscales mediante la cual los equipos costosos o lotes de artículos de suministro económicos individualmente se retiran y se donan en un cronograma de vida útil previsto / fijo . Estos artículos se entregan a instituciones exentas de impuestos. [27] [ cita requerida ]
Mantenimiento bajo condiciones
El mantenimiento basado en condiciones ( CBM ), que se describe brevemente, es un mantenimiento cuando surge la necesidad . Aunque cronológicamente mucho más antiguo, se considera una sección o práctica dentro del campo de mantenimiento predictivo más amplio y más nuevo, donde se ponen en acción las nuevas tecnologías de inteligencia artificial y las capacidades de conectividad y donde el acrónimo CBM se usa con más frecuencia para describir el 'monitoreo basado en condiciones' en lugar de el mantenimiento en sí. El mantenimiento de CBM se realiza después de que uno o más indicadores muestren que el equipo va a fallar o que el rendimiento del equipo se está deteriorando.
Este concepto es aplicable a los sistemas de misión crítica que incorporan redundancia activa y notificación de fallas . También es aplicable a sistemas que no son de misión crítica y que carecen de redundancia y notificación de fallas.
Se introdujo el mantenimiento basado en condiciones para tratar de mantener el equipo correcto en el momento adecuado. CBM se basa en el uso de datos en tiempo real para priorizar y optimizar los recursos de mantenimiento. Observar el estado del sistema se conoce como monitoreo de condición.. Dicho sistema determinará la salud del equipo y actuará solo cuando el mantenimiento sea realmente necesario. Los desarrollos en los últimos años han permitido una amplia instrumentación de equipos y, junto con mejores herramientas para analizar datos de condición, el personal de mantenimiento de hoy en día es más capaz que nunca de decidir cuál es el momento adecuado para realizar el mantenimiento de alguna pieza de equipo. Idealmente, el mantenimiento basado en las condiciones permitirá al personal de mantenimiento hacer solo las cosas correctas, minimizando el costo de las piezas de repuesto, el tiempo de inactividad del sistema y el tiempo dedicado al mantenimiento.
Desafíos
A pesar de su utilidad, existen varios desafíos para el uso de CBM. Primero y más importante de todo, el costo inicial de CBM puede ser alto. Requiere una mejor instrumentación del equipo. A menudo, el costo de suficientes instrumentos puede ser bastante elevado, especialmente en equipos que ya están instalados. Los sistemas inalámbricos han reducido el costo inicial. Por lo tanto, es importante que el instalador decida la importancia de la inversión antes de agregar CBM a todos los equipos. Un resultado de este costo es que la primera generación de CBM en la industria del petróleo y el gas solo se ha enfocado en la vibración en equipos rotativos pesados.
En segundo lugar, la introducción de CBM supondrá un cambio importante en la forma en que se realiza el mantenimiento y, potencialmente, en toda la organización de mantenimiento de una empresa. Los cambios organizativos son en general difíciles.
Además, el aspecto técnico no siempre es tan simple. Incluso si algunos tipos de equipos pueden observarse fácilmente midiendo valores simples como vibración (desplazamiento, velocidad o aceleración), temperatura o presión, no es trivial convertir estos datos medidos en conocimientos prácticos sobre la salud del equipo.
Potencial de valor
A medida que los sistemas se vuelven más costosos y los sistemas de instrumentación e información tienden a ser más baratos y confiables, CBM se convierte en una herramienta importante para operar una planta o fábrica de manera óptima. Mejores operaciones conducirán a menores costos de producción y menor uso de recursos. Y un menor uso de recursos puede ser uno de los diferenciadores más importantes en un futuro donde los problemas ambientales se vuelven más importantes día a día.
Otro escenario donde se puede crear valor es monitoreando el estado del motor de un automóvil. En lugar de cambiar las piezas a intervalos predefinidos, el propio automóvil puede indicarle cuándo es necesario cambiar algo basándose en una instrumentación barata y sencilla.
La política del Departamento de Defensa es que el mantenimiento basado en condiciones (CBM) se "implemente para mejorar la agilidad y la capacidad de respuesta del mantenimiento, aumentar la disponibilidad operativa y reducir los costos totales de propiedad del ciclo de vida". [28]
Ventajas y desventajas
CBM tiene algunas ventajas sobre el mantenimiento planificado:
- Fiabilidad del sistema mejorada
- Disminución de los costos de mantenimiento.
- La disminución del número de operaciones de mantenimiento provoca una reducción de las influencias de errores humanos
Sus desventajas son:
- Altos costos de instalación, para artículos de equipos menores a menudo más que el valor del equipo.
- Los períodos de mantenimiento impredecibles hacen que los costos se dividan de manera desigual.
- Mayor número de piezas (la propia instalación de CBM) que necesitan mantenimiento y verificación.
Hoy, debido a sus costos, CBM no se usa para partes menos importantes de maquinaria a pesar de las obvias ventajas. Sin embargo, se puede encontrar en todas partes donde se requiera una mayor seguridad, y en el futuro se aplicará aún más ampliamente. [29] [30]
Mantenimiento correctivo
El mantenimiento correctivo es un tipo de mantenimiento que se utiliza para el equipo después de que el equipo se descompone o el mal funcionamiento suele ser más costoso: no solo el equipo desgastado puede dañar otras partes y causar múltiples daños, sino también los costos de reparación y reemplazo y la pérdida de ingresos debido al tiempo de inactividad durante la revisión. puede ser significativo. La reconstrucción y repavimentación de equipos e infraestructura dañados por la erosión y la corrosión como parte de los programas de mantenimiento preventivo o correctivo implica procesos convencionales como soldadura y rociado de llama de metal, así como soluciones de ingeniería con materiales poliméricos termoendurecibles . [31]
Ver también
 | Busque reparación o renovación en Wiktionary, el diccionario gratuito. |
- Redundancia activa
- Mantenimiento de aeronave
- Comprobaciones de mantenimiento de aeronaves
- Mantenimiento automotriz
- Mantenimiento de bicicletas
- Garaje de autobuses
- Zurcidura
- Diccionario del Departamento de Defensa de Términos Militares y Asociados
- Diseño para reparación
- Informe de fallas
- Sistemas de mantenimiento inteligentes
- Kludge
- Centro logístico
- Mantenibilidad
- Depósito de energía motriz
- Disponibilidad operativa
- Mantenimiento operacional
- Mantenimiento predictivo
- Ciclo de vida del producto
- Pronósticos
- RAMS
- Mantenimiento Centrado en Confiabilidad
- Ingeniería de confiabilidad
- Remanufactura
- Mantenimiento productivo total
- Mantenimiento impulsado por el valor
Referencias
- ^ "Agencia de logística de defensa" . DLA.mil . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
- ^ "Federación Europea de Sociedades Nacionales de Mantenimiento" . EFNMS.org . Consultado el 5 de agosto de 2016 .
Todas las acciones que tienen el objetivo de retener o restaurar un artículo en un estado en el que pueda realizar su función requerida.
Estos incluyen la combinación de todas las acciones técnicas y correspondientes administrativas, gerenciales y de supervisión.
- ^ a b Ken Staller. "Definición de mantenimiento preventivo y predictivo" .
- ^ "MRO - Definición" . Laboratorio de sistemas de RF .
- ^ a b c d e Norma federal 1037C y de MIL-STD-188 y del Diccionario de términos militares y asociados del Departamento de Defensa
- ^ "AAP-6 - Glosario de términos y definiciones". Agencia de Normalización de la OTAN . Organización del Tratado del Atlántico Norte : 158.
- ^ "Contratista eléctrico comercial y electricista doméstico Leeds" . 247 Servicios eléctricos Leeds . Consultado el 26 de enero de 2017 .
- ^ Título 14, Parte 43 del Código de Regulaciones Federales de los Estados Unidos - Mantenimiento, Mantenimiento preventivo, Reconstrucción y Alteración
- ^ Manual de aeronavegabilidad, Doc 9760 (3 ed.). Montreal (Canadá): Organización de Aviación Civil Internacional . 2014. p. 375. ISBN 978-92-9249-454-4. Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2018 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
El Manual de aeronavegabilidad (Doc 9760) contiene una consolidación de la información relacionada con la aeronavegabilidad que se encontraba anteriormente en otros documentos de la OACI ... proporciona orientación a los Estados sobre cómo cumplir con sus responsabilidades de aeronavegabilidad en virtud del Convenio sobre Aviación Civil Internacional. Esta tercera edición se presenta en función de las funciones y responsabilidades de los Estados, por lo tanto, como Estado de matrícula, Estado del explotador, Estado de diseño y Estado de fabricación. También describe la interfaz entre diferentes Estados y sus responsabilidades relacionadas. Se ha actualizado para incorporar cambios al Anexo 8 del Convenio de Chicago - Aeronavegabilidad de aeronaves y al Anexo 6 - Operación de aeronaves
- ^ Berendsen, AM; Springer (2013). Manual de Pintura Marina (1ª ed.). ISBN 978-90-481-8244-2.
- ^ a b ISO 12944-9: 2018 - Pinturas y barnices - Protección contra la corrosión de estructuras de acero mediante sistemas de pintura protectora - Parte 9: Sistemas de pintura protectora y métodos de prueba de rendimiento de laboratorio para estructuras marinas y relacionadas
- ^ Singhvi, Anjali; Gröndahl, Mika (1 de enero de 2019). "Qué es diferente en el nuevo plan de la MTA para la reparación del túnel del tren L" . The New York Times .
- ^ Charles Velson Horie (2010). Materiales para la conservación: Consolidantes, adhesivos y recubrimientos orgánicos (2ª ed.). Butterworth-Heinemann. ISBN 978-0-75-066905-4.
- ↑ a b Micharl Decourcy Hinds (17 de febrero de 1985). "Mantenimiento preventivo: una lista de verificación" . The New York Times .
- ^ Erik Sandberg-Diment (14 de agosto de 1984). "Mantenimiento preventivo de computadoras personales para una computadora envejecida" . NYTimes.com .
- ^ Ben Zimmer (18 de abril de 2010). "Bienestar" . The New York Times .
Las quejas sobre la prevención se remontan a finales del siglo XVIII ... ("Oxford English Dictionary data de la prevención a 1626 y la preventiva a 1655) ... la prevención ha ganado"
- ^ OA Bamiro; D. Nzediegwu; KA Oladejo; A. Rahaman; A. Adebayo (2011). Dominio de la tecnología para el examen de certificado de la escuela secundaria . Ibadan: Evans Brothers (Nigeria Publishers) Limited.
- ^ a b "CPOL: anuncios de mantenimiento y tiempo de inactividad del sistema" . Consultado el 21 de marzo de 2019 .
... fuera de servicio de 6: 00–7: 00 am hora del este por mantenimiento programado regularmente.
- ^ a b "Mantenimiento planificado de Dodge City Radar" . weather.gov (Servicio Nacional de Meteorología) .
... estará inactivo durante aproximadamente cinco días
- ^ a b "El desarrollo de un método de análisis de costo-beneficio para monitorear el estado del lote" (PDF) .
- ^ "¿Qué es el mantenimiento de PPM?" .
- ^ por ejemplo, de fugas que podrían haberse evitado
- ^ Madera, Brian (2003). Cuidado del edificio . Wiley-Blackwell. ISBN 978-0-632-06049-8. Consultado el 22 de abril de 2011 .
- ^ García, Mari Cruz; Sanz-Bobi, Miguel A .; Del Pico, Javier (agosto de 2006), "SIMAP: Sistema inteligente de mantenimiento predictivo: aplicación a la monitorización del estado de salud de una caja de engranajes de turbina eólica ", Computers in Industry , 57 (6): 552–568, doi : 10.1016 / j.compind .2006.02.011
- ^ Kaiser, Kevin A .; Gebraeel, Nagi Z. (12 de mayo de 2009), "Gestión de mantenimiento predictivo mediante modelos de degradación basados en sensores", Transacciones IEEE sobre sistemas, hombre y cibernética - Parte A: Sistemas y seres humanos , 39 (4): 840–849, doi : 10.1109 / TSMCA.2009.2016429 , S2CID 5975976
- ^ "Los astronautas de la caminata espacial cambian las baterías de la estación espacial" . The New York Times . 22 de marzo de 2019 . Consultado el 22 de marzo de 2019 .
- ^ como universidades y escuelas locales, que emiten recibos aceptables para el gobierno
- ^ Memorando de política de CBM .
- ^ Liu, Jie; Wang, Golnaraghi (2010). "Un esquema de diagnóstico mejorado para el monitoreo del estado de los rodamientos". Transacciones IEEE sobre instrumentación y medición . 59 (2): 309–321. doi : 10.1109 / tim.2009.2023814 . S2CID 1892843 .
- ^ Jardine, AKS; Lin, Banjevic (2006). "Una revisión sobre diagnósticos y pronósticos de maquinaria que implementan el mantenimiento basado en condiciones". Sistemas mecánicos y procesamiento de señales . 20 (7): 1483-1510. doi : 10.1016 / j.ymssp.2005.09.012 .
- ^ Aplicaciones de polímeros industriales: química y tecnología esenciales (1ª ed.). Reino Unido: Royal Society of Chemistry. 2016. ISBN 978-1782628149.
Este artículo incorpora material de dominio público del documento de la Administración de Servicios Generales : "Norma Federal 1037C" .(en apoyo de MIL-STD-188 )
Bibliografía
- Planificación, coordinación y programación del mantenimiento , por Don Nyman y Joel Levitt Mantenimiento ISBN 978-0831134181
Otras lecturas
- Wu, S .; Zuo, MJ (2010). "Mantenimiento preventivo lineal y no lineal" (PDF) . Transacciones IEEE sobre confiabilidad . 59 (1): 242–249. doi : 10.1109 / TR.2010.2041972 . S2CID 34832834 .
Fuentes
- Smith, mayor Ricky. "Edificio 18 de Walter Reed - podría suceder en cualquier lugar - así que no dejes que te suceda a ti" . Archivado desde el original el 9 de marzo de 2012.
- Mantenimiento
- Ingeniería Mecánica
- Planificación
- Prevención
- Gestión del ciclo de vida del producto
- Ingeniería de confiabilidad
- Reutilizar
