Museo del Transporte de Outeniqua
El Museo del Ferrocarril de Outeniqua es uno de los museos de la Fundación Transnet Heritage. Situado en el antiguo cobertizo de artículos de PX en George, el museo se inauguró el 24 de septiembre de 1998.
La colección del museo consta de un total de 21 locomotoras a vapor y un total de 22 autocares entre otros vehículos.
El capitán John Baxter nació en Natal, hijo de un jefe de estación de NGR / SAR cuya última estación fue Sarnia en la antigua línea principal. De la escuela, John fue al buque escuela naval General Botha en Simonstown y sirvió en la marina en la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra se unió a Clan Lines y fue capitán de uno de sus barcos cuando se jubiló anticipadamente en 1967 y regresó a Sudáfrica con su esposa inglesa, June, y sus hijos Nigel y Debbie.
Baxter tenía un diseño sustancial de prototipos británicos en su loft en Poole, pero nunca perdió su amor por los trenes SAR y, a fines de los años cincuenta, comenzó a modelar prototipos SAR a escala S en un ancho de 16.5 mm, lo que le dio exactamente la escala correcta a ... relación de calibre. Su primer modelo SAR fue un 19D de larga duración, seguido de una sexta clase. Luego vino un tren completo de material de balcón con vagón comedor y furgoneta de equipaje y un tren de mercancías con furgoneta de guardias de madera de estilo antiguo con dos compartimentos de pasajeros separados en la parte trasera. Si bien la técnica de modelado de John estaba tan cerca de la perfección como cualquiera podría desear, su escritura dejaba mucho que desear. Entonces, cuando la camioneta de los guardias necesitaba letras, le encargó a un miembro competente del club Poole Model Railway que hiciera el trabajo. Todo lo que Hugh (he olvidado su apellido) tenía que seguir era una foto lateral del lado afrikáans, así que,al no ser competentes en afrikáans, "Blankes" y "Nie blankes" se convirtieron en "fumadores" y "no fumadores" en lugar de los correctos "blancos" y "no blancos".
Habiendo regresado a Sudáfrica, Baxter pronto fue contratado por SAR & H, quien lo nombró maestro de una draga en el puerto de Durban. Esto le dejó tiempo suficiente para seguir modelando y, a lo largo de los años, se construyó una maravillosa selección de locomotoras y material rodante que funcionaba en un diseño en su garaje en Westville. Había una clase 16E, clase 8, clase 23, clase 1, clase 14R, clase 6J, clase H2, clase A, clase GO, clase 12AR, clase 6D. Se agregaron muchos más autocares y vagones de mercancías. Todas eran réplicas perfectas y estaban diseñadas para funcionar.
Los modelos fueron necesarios para la Exposición del Tricentenario de Van Riebeeck que se celebró en Ciudad del Cabo a principios de marzo del año siguiente, y que se transportan como se utiliza en el Cabo, Natal, Transvaal y más tarde Unión de Sudáfrica durante un período de 300 años. fue abrazado. Estos modelos incluían réplicas de los famosos Blue Train y Orange Express, un tren correo de Natal y un típico tren de carbón.
