Ouvrage Rimplas es una obra ( gros ouvrage ) de la extensión alpina de la Línea Maginot , la Línea Alpina , conocida también como la Línea Little Maginot. El ouvrage consta de un bloque de entrada, dos bloques de infantería y tres bloques de artillería a una altitud de 986 metros (3235 pies). Fue el primer ouvrage de cualquier parte de la línea Maginot que se completó, en 1928. El ouvrage cuenta con una entrada de tranvía aéreo . [1]
Ouvrage Rimplas | |
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Parte de Maginot Line , Alpine Line | |
Sureste de Francia | |
Bloque Rimplas 5 | |
![]() ![]() Ouvrage Rimplas | |
Coordenadas | 44 ° 03′36 ″ N 7 ° 07′42 ″ E / 44.06005 ° N 7.1284 ° E |
Información del sitio | |
Dueño | Consejo General de los Alpes Marítimos |
Controlado por | Francia |
Abierto al publico | Si (ocasionalmente) |
Historia del sitio | |
Construido | 1928 |
Construido por | VAGONETA |
En uso | Preservado |
Materiales | Hormigón, acero, excavación de rocas |
Batallas / guerras | Invasión italiana de Francia , Operación Dragoon |
Ouvrage Rimplas | |
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Tipo de trabajo: | Gran obra de artillería ( Gros ouvrage ) |
sector └─subsector | Sector fortificado de los Alpes Marítimos └─Vésubie, Quartier Gaudissart |
Regimiento: | 84 ° BAF, 167 ° RAP |
Numero de bloques: | 6 |
Fuerza: | 8 oficiales, 334 hombres |
Situada en una altura al suroeste de Rimplas , la posición originalmente se llamaba Ouvrage de la Madeleine . Si bien fue un prototipo para trabajos posteriores, no es del todo típico de las fortificaciones de Maginot, con grandes extensiones de muro blindado con chapa de acero de 20 cm y otras secciones superpuestas con mampostería de piedra. La construcción encontró problemas con la consistencia del suelo y la infiltración de agua. La porción subterránea del ouvrage , que contiene los cargadores de municiones, las viviendas, los espacios de comando, la planta generadora y las galerías de comunicación entre los bloques de combate, cubre tres niveles. Rimplas se encuentra en una altura prominente sobre los valles de Tinée y Valdeblore antes de que sus arroyos se unan para formar el río Var . Es apoyado por los petits ouvrages de Fressinéa y Valdeblore , todos previstos para controlar los accesos a Niza a lo largo del Var. [2]
El trabajo comenzó en noviembre de 1930 y se completó en abril de 1934, inicialmente realizado por un contratista llamado Faraut y completado por Contesso, a un costo de 34,2 millones de francos, incluidos 1,7 millones de francos para el teleférico. [3] El costo final fue cuatro veces mayor que la estimación inicial, lo que convierte a Rimplas en la segunda posición más cara (después de Monte Grosso ) en la Alpine Line. Las dificultades con la naturaleza friable de la roca requirieron que algunas paredes rocosas fueran hormigonadas o cubiertas con mampostería para estabilizarlas. El proyecto pasó por tres cambios de diseño importantes antes de su finalización. El ouvrage estaba completamente equipado y en funcionamiento en agosto de 1937. [2] En 1940 la posición fue comandada por el capitán Toussaint. [4]
Descripción
- Bloque 1 (artillería): una campana lanzagranadas , dos troneras de ametralladoras gemelas pesadas y una tronera de mortero de 81 mm. [5]
- Bloque 2 (infantería): tronera de una ametralladora. [6]
- Bloque 3 (infantería): una campana de ametralladora y una tronera de ametralladora gemela pesada. [7]
- Bloque 4 (artillería): una campana de observación , una campana de ametralladora gemela pesada y tres troneras de cañón de 75 mm, que cubren el valle del Tinée. [2] [8]
- Bloque 5 (artillería): una campana de observación , una campana de ametralladora y tres troneras de cañón de 75 mm, que cubren el valle de Valdeblore. [2] [9]
Se accede a Rimplas mediante un tranvía aéreo de un solo cable con una longitud de 872 metros (2861 pies) y un desnivel de 602 metros (1,975 pies), que conduce directamente a su propio bloque de entrada. Las galerías subterráneas se distribuyeron inusualmente en dos niveles, con municiones en el nivel inferior y alojamientos en el superior. [4]
Rimplas se asoció con las siguientes vanguardias :
- Valabres Nord (Principal) , construido en 1932 a lo largo de la carretera Tinée más allá de Fressinéa 44 ° 07′48.78 ″ N 07 ° 05′57.22 ″ E / 44.1302167 ° N 7.0992278 ° Econ tres cuadras y 20 hombres. Bloque 1, entrada, Bloque 2, a lo largo de la carretera con una campana Parmat que contiene una ametralladora, y Bloque 3, una casamata de ametralladora. Pequeñas galerías se extienden debajo de la carretera, y una pequeña manzana separada llamada Valabres Sud cubre lo que una vez fue una carretera secundaria (ahora la carretera principal) con una guarnición de 17 hombres y una ametralladora.
Siete pequeños puestos de observación informados a Rimplas, incluidos Caire-Gros, Pinéa, Fraccia-Roure Haut y Fraccia-Roure Bas. [4]
Historia
Rimplas tomó una pequeña parte en la resistencia de Francia a la invasión italiana de Francia en junio de 1940 contra la División italiana de Livorno , que cruzó la frontera en Isola . Los italianos fueron detenidos en Doanes y Rimplas no participó directamente en la lucha. Parte del armamento de Rimplas fue confiscado por las fuerzas italianas tras el armisticio del 25 de junio de 1940. Fue parcialmente rearmado en 1947 y mantenido hasta 1972, cuando fue vendido a la comuna de Rimplas. Luego se usó para cultivar hongos, la humedad resultante causó daños por humedad. [10] La propiedad se transfirió al Consejo General de los Alpes Marítimos con planes para hacer de Rimplas un "lugar de memoria". "Les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Madeleine" realizó trabajos de restauración y el ouvrage está abierto durante los meses de verano, [11]
Ver también
Referencias
- ^ Puelinckx, Jean; Aublet, Jean-Louis; Mainguin, Sylvie (2010). "Rimplas (go du)" . Index de la Ligne Maginot (en francés). fortiff.be . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ↑ a b c d Mary, Tome 4 - La fortification alpine, págs. 34–37
- ^ María, tomo 4, p.29
- ^ a b c María, tomo 5, p. 48
- ^ Puelinckx, Jean; et al. (2010). "Rimplas (go du) Bloc 1" . Index de la Ligne Maginot (en francés). fortiff.be . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ Puelinckx, Jean; et al. (2010). "Rimplas (go du) Bloc 2" . Index de la Ligne Maginot (en francés). fortiff.be . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ Puelinckx, Jean; et al. (2010). "Rimplas (go du) Bloc 3" . Index de la Ligne Maginot (en francés). fortiff.be . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ Puelinckx, Jean; et al. (2010). "Rimplas (go du) Bloc 4" . Index de la Ligne Maginot (en francés). fortiff.be . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ Puelinckx, Jean; et al. (2010). "Rimplas (go du) Bloc 5" . Index de la Ligne Maginot (en francés). fortiff.be . Consultado el 31 de enero de 2010 .
- ^ "L'Ouvrage" (en francés). Les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Madeleine. 2009. Archivado desde el original el 20 de julio de 2011 . Consultado el 1 de febrero de 2010 .
- ^ Kaufmann 2011, págs. 269-270
Bibliografía
- Allcorn, William. La línea Maginot 1928-1945. Oxford: Editorial Osprey, 2003. ISBN 1-84176-646-1
- Kaufmann, JE y Kaufmann, HW Fortress France: The Maginot Line and French Defenses in World War II , Stackpole Books, 2006. ISBN 0-275-98345-5
- Kaufmann, JE, Kaufmann, HW, Jancovič-Potočnik, A. y Lang, P. The Maginot Line: History and Guide , Pen and Sword, 2011. ISBN 978-1-84884-068-3
- Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, tomo 1. París, Histoire & Collections, 2001. ISBN 2-908182-88-2 (en francés)
- Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, Tome 4 - La fortification alpine. París, Histoire & Colecciones, 2009. ISBN 978-2-915239-46-1 (en francés)
- Mary, Jean-Yves; Hohnadel, Alain; Sicard, Jacques. Hommes et Ouvrages de la Ligne Maginot, tomo 5. París, Histoire & Collections, 2009. ISBN 978-2-35250-127-5 (en francés)
enlaces externos
- Rimplas (gros ouvrage du) en fortiff.be (en francés)
- Les Amis de l'Ouvrage Maginot de la Madeleine
- Ouvrage de Rimplas en Chemins de mémoire (en francés)