Compañía de transporte Owen Sound
El Owen Sound Transportation Company, Limited fue el precursor de la empresa que opera actualmente el vehículo y el pasajero del ferry - MS Chi-Cheemaun - entre Tobermory en la península de Bruce , y Sur Baymouth en Manitoulin Island . Para obtener información actualizada, consulte el artículo sobre MS Chi-Cheemaun .
La Owen Sound Transportation Company fue establecida por hombres de negocios en el área de Owen Sound , en 1921. Entre ellos se encontraban WG Hay, presidente; JH Hay, vicepresidente; y J. Garvey, secretario-tesorero. Estos tres hombres también estaban asociados con la empresa norteamericana Bent Chair Company con sede en Owen Sound. Su objetivo era utilizar el barco de vapor de la compañía , SS Michipicoten , en un servicio de carga únicamente desde Owen Sound a comunidades aisladas a lo largo de la costa norte del lago Huron y la isla Manitoulin .
Es probable que el propósito previsto de la empresa de navegación fuera adquirir los materiales necesarios para la fabricación de los muebles de madera curvada de North American Bent Chair Company , así como el transporte de carga empaquetada desde Owen Sound. El objetivo de los funcionarios de la firma era llevar a cabo el negocio del fabricante de muebles como una subsidiaria de Owen Sound Transportation Company (OSTC).
A principios de 1921, circuló un rumor por Owen Sound: se estaba formando una nueva línea de barcos de vapor para restablecer los cruceros al popular destino turístico de la isla Mackinac . Promocionadas por una línea de barcos de vapor de Collingwood, desde finales del siglo XIX hasta aproximadamente 1903, estas excursiones en barco de vapor que cruzan el lago Huron fueron populares en el área de Georgian Bay . Pero no fue hasta la primavera de 1926 que el capitán Norman McKay organizó una reunión pública a través de la Junta de Comercio de Owen Sound para recaudar fondos para la compra de un barco de vapor y reacondicionarlo para reabrir el tráfico directo entre Owen Sound y otros puntos de la ruta Mackinac. . En 1926, la Owen Sound Transportation Company Limited recibió la patente de cartas suplementarias., en virtud de la Ley de Sociedades de Ontario, aumentando su capital social autorizado de $ 40 000 a $ 150 000.
En 1926, la OSTC compró el barco de vapor SS Modjeska con casco de acero, un antiguo barco de excursión al lago Ontario , destinado a ser un crucero diurno. El barco había estado parado desde 1924, luego de una grave colisión en el puerto de Toronto . Reparado y equipado para el servicio, el Modjeska llegó a Owen Sound al final de la temporada, pero con tiempo suficiente para realizar algunas excursiones, así como dos viajes de ida y vuelta a Sault Ste Marie. Durante el invierno siguiente, el barco se equipó con camarotes y camarotes para acomodar hasta 150 pasajeros. Renombrado SS Manitoulin , comenzó su primera temporada completa el 6 de junio de 1927, con Norman McKay como capitán.
Norman McKay de Owen Sound, no estaba trabajando en los Grandes Lagos en el momento en que la empresa se incorporó por primera vez en 1921, en 1918 había aceptado un nombramiento como capitán del SS Canora , que entregó desde Davie Shipbuilding en Quebec a Columbia Británica y lo operó entre Vancouver y la isla de Vancouver durante sus primeros años antes de regresar a Owen Sound. [1]
