La clase A1 del Ferrocarril de Pensilvania era una clase de locomotora de vapor de tipo conmutador 0-4-0. Construido entre 1886 y 1892, [1]cuando el A1 entró en servicio, otros ferrocarriles estaban utilizando 0-4-0. Con el tiempo llegó el 0-6-0 y otros ferrocarriles descuidaron el 0-4-0. Pero, en el Ferrocarril de Pensilvania, esto no estaba sucediendo. Esto se debe a que el PRR también tenía un montón de vías estrechas y vías callejeras. El Ferrocarril de Pensilvania eligió usar una locomotora pequeña para operar estas vías estrechas y confinadas. En la década de 1920, la clase A1 del Ferrocarril de Pensilvania fue reemplazada en gran medida por la clase A5, aún más grande, los 0-4-0 más grandes en la lista de 0-4-0 del Ferrocarril de Pensilvania en servicio en ese momento. En la década de 1950, cuando los conmutadores diésel estuvieron disponibles para tareas de conmutación más fáciles y eficientes, el Ferrocarril de Pensilvania comenzó a reemplazar los conmutadores 0-4-0 y 0-6-0, en particular los conmutadores de clase B6sb del Ferrocarril de Pensilvania con conmutadores diésel. En 1957,