correo postal
Los correos de arroz , generalmente considerados como trenes de trabajadores, fueron operados por muchas empresas para transportar a sus trabajadores a su lugar de trabajo o entre sus sitios de trabajo. [1]
Originalmente, fueron operados por contratistas ferroviarios, en vías temporales colocadas para eliminar los escombros de sus obras, para transportar a los trabajadores desde sus "pueblos de chabolas" al lugar de trabajo. [2] Muchos de estos navvies , como se les conocía, eran de origen irlandés, de ahí el nombre dado a los trenes (ver: Paddy ). [3]
Una vez que se construyó la línea principal, el nombre pasó a los especiales de los trabajadores, que en muchos casos operaban a lo largo de los ferrocarriles de la línea principal y, a veces, los operaban las empresas de la línea principal hasta un punto de intercambio donde la empresa industrial se hacía cargo de los trenes. [3]
En una época anterior a la provisión de baños de boca de pozo, era ilegal viajar en un tren de servicio normal con ropa de trabajo, por lo que se proporcionaron trenes especiales, generalmente de los vagones más antiguos de la compañía ferroviaria. Hay un ejemplo conservado de un vehículo de este tipo de 1869 en el Midland Railway Center en Butterley . [4]
La mayoría de los servicios se cancelaron debido a la competencia de los autobuses a motor en la década de 1930. Una línea muy querida fue Southwell Paddy . [5]
Desde la desaparición de su línea principal, el nombre ha seguido en uso y se aplica a los trenes subterráneos tripulados que operan entre el fondo del pozo y la cara de carbón en funcionamiento. [6]
