Camioneta Pantechnicon
Una camioneta pantechnicon fue originalmente una camioneta de mudanza de muebles tirada por caballos y utilizada por la compañía británica "The Pantechnicon" para entregar y recolectar muebles que sus clientes deseaban almacenar. El nombre es una palabra de uso en gran parte del inglés británico .
La palabra "Pantechnicon" es inventada, formada del griego pan ("todo") y techne ("arte"). Originalmente era el nombre de un gran establecimiento en Motcomb Street , Belgravia , Londres, inaugurado en mayo de 1831. [1] Combinaba una galería de imágenes, una tienda de muebles y la venta de carruajes, mientras que su mitad sur era un almacén considerable para guardar muebles y otros artículos. Seth Smith , cuya familia era originaria de Wiltshire , fue un constructor / promotor inmobiliario a principios del siglo XIX y construyó gran parte de las nuevas viviendas en Belgravia, [2]luego un área de campo. Sus clientes necesitaban instalaciones de almacenamiento y esto se construyó en un sitio triangular sobrante incómodo con una fachada de columnas dóricas de estilo griego , y llamado Pantechnicon, pseudo-griego para "perteneciente a todas las artes o oficios".
Posteriormente, se diseñaron vagones especiales con rampas inclinadas para cargar más fácilmente los muebles, con el nombre del edificio en el lateral. Las camionetas tiradas por caballos muy grandes, distintivas y notables que se usaban para recolectar y entregar los muebles de los clientes llegaron a conocerse como "camionetas Pantechnicon". Alrededor de 1900, el nombre se redujo a simplemente Pantechnicon. Pantechnicon Ltd, una empresa de almacenamiento y mudanza de muebles, continuó operando hasta la década de 1970.
El edificio fue destruido en gran parte por un incendio en 1874, pero la fachada aún existe y la utilidad de las camionetas estaba ya bien establecida y habían sido adoptadas por otras firmas. A partir de 2015, la fachada y el edificio detrás de ella han sido arrendados por su propietario, Grosvenor Estates, a Cubitt House, una empresa especializada en pubs y restaurantes en el área de Belgravia, y se convertirá en un "emporio de alimentación y venta minorista" durante seis plantas, incluyendo sótano y azotea. [3]
Aunque pequeñas para los estándares modernos, las camionetas eran impresionantemente grandes para las de su propio tiempo. Venían en longitudes de entre 12 y 18 pies, y tenían hasta 7 pies de ancho. El techo era un segmento de un cilindro 8 pulgadas más alto en el medio que en los bordes para asegurar un drenaje fácil, pero tenía tablas alrededor de los bordes para permitir el almacenamiento de artículos adicionales. Debajo de la línea del techo, la carrocería era una caja cuboide excepto que detrás del espacio requerido por las ruedas delanteras al girar con fuerza, el piso se bajó para permitir un mayor espacio interior para la cabeza. Esto se logró girando el eje trasero hacia abajo como en un flotador. El piso rebajado también salvó parte del levantamiento, que era una característica del uso de camiones y furgonetas tirados por caballos normales, que necesitaban una plataforma lo suficientemente alta para encajar el mecanismo de dirección debajo de él. El acceso se obtuvo a través de puertas batientes en la parte trasera. Fuera de éstos, el trampolín estaba abisagrado hacia arriba desde el nivel del pozo.
Algunos pantechnicons fueron tirados por dos caballos en tándem . Esto parece haber sido para permitir la entrada a calles urbanas relativamente estrechas y lugares como las puertas de los almacenes. Para darle al conductor una vista clara de los obstáculos y permitirle controlar al caballo líder, por lo general estaba sentado en la parte delantera del techo.
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