El ferrocarril de Paris-Est a Strasbourg-Ville es una línea ferroviaria de 493 kilómetros de largo que conecta París con Estrasburgo a través de Châlons-en-Champagne y Nancy , Francia . Oficialmente, la línea no comienza en la Gare de l'Est de París: los primeros 9 km hasta Noisy-le-Sec se comparten con el ferrocarril de París a Mulhouse . El ferrocarril se abrió en varias etapas entre 1849 y 1852. [2] La apertura de la línea de alta velocidad LGV Est de París a Baudrecourten Lorena en 2007 ha disminuido la importancia del tramo París-Sarrebourg para el tráfico de pasajeros.
El ferrocarril Paris-Est–Strasbourg-Ville se bifurca del ferrocarril Paris-Est - Mulhouse-Ville en Noisy-le-Sec . Continúa en dirección este, siguiendo aguas arriba el río Marne y cruzándolo varias veces. Las principales estaciones de este tramo son Meaux , Château-Thierry , Épernay , Châlons-en-Champagne y Vitry-le-François . Después de Vitry, continúa hacia el este, siguiendo río arriba los pequeños ríos Saulx y Ornain . Pasa Bar-le-Duc y cruza el río Mosa cerca de Commercy . entra en elValle del Mosela en Toul , y sigue el río Mosela río abajo hasta Frouard .
El ferrocarril continúa río arriba a lo largo del río Meurthe , a través de Nancy y Lunéville . Continúa hacia el este a través de Sarrebourg y cruza la cordillera principal de las montañas de los Vosgos cerca de Saverne . Desciende a lo largo del pequeño río Zorn hasta Brumath , donde gira hacia el sur y entra en la aglomeración de Estrasburgo .
El ferrocarril París-Estrasburgo ya había sido planificado en 1833, y su ruta había sido definida en 1844. [3] Fue construido y explotado por la Compagnie du chemin de fer de Paris à Strasbourg , que pasó a formar parte de Chemins de fer de l 'Est en 1854. [4] El primer tramo que se abrió en 1849 conducía de París a Châlons-sur-Marne . En 1850 se construyeron una línea de Nancy a Frouard y una línea de Châlons a Vitry-le-François . En 1851 una línea de Vitry-le-François a Commercy y una línea de Sarrebourg a Estrasburgose construyeron. Finalmente en 1852 se abrieron los tramos entre Commercy y Frouard, y entre Nancy y Sarrebourg. [2]