El Parker Jeanie's Teenie , o JT-1, es un avión deportivo de un solo asiento y un motor construido por primera vez en los Estados Unidos en 1967 y comercializado para la construcción de viviendas . [1] Apareció en la portada de un número de la revista Popular Mechanics en mayo de 1968. El título de la portada decía: "¡Construye este 'Volkswagen volador' por menos de $ 600!". [2] El costo de los materiales ha aumentado desde la publicación del artículo, pero la popularidad inicial de Jeanie's Teenie de Parker fue alta. El Teenie estaría certificado en la categoría Experimental en los EE. UU. Se requiere una licencia de piloto para volar uno, ya que no se considera un avión ultraligero en los Estados Unidos . [cita requerida ]
Calvin Parker desarrolló el primer prototipo de Jeanie's Teenie en Daphne, Alabama. [3] No era un ingeniero aeronáutico, pero mientras trabajaba para un gran fabricante de aviones de EE. UU., Solicitó la ayuda de un ingeniero aeronáutico. El objetivo era proporcionar a la persona promedio un diseño de avión de metal que pudiera construirse con herramientas comunes. Un estudio de ingeniería produjo los requisitos para un diseño mínimo seguro que Parker luego duplicó para garantizar la durabilidad. El prototipo lleva el nombre de su hija Jeanie, quien ayudó a Parker durante el proceso de desarrollo. [ cita requerida ]
El Teenie de Jeanie fue concebido como un avión que podría construirse utilizando solo herramientas manuales que poseería la persona promedio a fines de la década de 1960. Estaba destinado a estar al alcance de alguien sin experiencia previa en la construcción de un avión o en trabajos de metal. Para ello, las piezas se dispusieron de tal forma que no requirieran complejas plantillas o marcos de ningún tipo. Los materiales también fueron seleccionados porque podían obtenerse en una ferretería típica del momento. La chapa de metal requerida en el diseño fue 2024-T3, en espesores de .020 y .040 pulgadas. [ cita requerida ]
La potencia se deriva de un motor Volkswagen refrigerado por aire con modificaciones establecidas por el diseñador en los planos. [ cita requerida ]
El fuselaje es un diseño monocasco . Las alas exteriores son desmontables para facilitar el transporte a un aeropuerto. Para simplificar la construcción, cada nervadura del ala es de una sola pieza y se desliza sobre el larguero principal. Esta técnica ayuda a alinear las costillas. El larguero principal utiliza un canal especial que permite que las alas exteriores se flexionen y minimiza la cantidad de material necesario para sujetar las alas. Además, el avión no está equipado con flaps. La cola presenta un plano de cola volador o estabilizador . [ cita requerida ]
El tren de aterrizaje es de acero tubular con resortes para absorción de impactos. El tren de aterrizaje es una configuración de triciclo fijo con dirección de la rueda de morro a través de la desviación de la barra del timón. El tren principal está diseñado para fallar en caso de tensión excesiva, evitando así daños a la estructura del ala. La configuración del triciclo también facilita el manejo. [ cita requerida ]