Perdiz 1885
Partridge está documentado como el yate de carreras clásico más antiguo del mundo y aún en pleno funcionamiento. [1] [2] [3] [4] [5]
"Partridge" se construyó en 1885 en el astillero Camper and Nicholson en Gosport, Hampshire, Inglaterra, "la empresa náutica de recreo más antigua del mundo". [6] La empresa era originalmente un astillero en Gosport , Camper y Nicholson se ha convertido desde entonces en una empresa de gestión de yates y puertos deportivos.
Partridge es reconocido como Barco Histórico Nacional del Reino Unido [7] y fue diseñado por John Beavor-Webb y botado el 2 de junio por Miss Nora Lapthorn.
John Beavor-Webb comenzó su carrera en Inglaterra, pero trabajó en los Estados Unidos después de la década de 1880. En 1885, cuando se lanzó Partridge, su cortadora Genesta compitió en la America's Cup y estaba trabajando en los diseños de una cortadora de 90 toneladas para un teniente William Henn. Galatea (yate) que también se postuló para la Copa América en 1886.
Nora Lapthorn era la hija de Edwin Lapthorn, quien estaba a cargo del desván de vela Ratsey y Lapthorn en Gosport en ese momento. El nombre de la madre de Edwin Lapthorn era Mary Partridge. [8] Partridge era típico de los muchos yates victorianos que eran populares en ese momento y se habrían utilizado principalmente para cruceros y carreras de yates aficionados ocasionales . [9] [10]
Fue construida para Lloyds 100A1 [11] y posteriormente apareció en el registro de Lloyds hasta 1923. [12] Su primer certificado de entrada original y el informe de la encuesta, incluido un dibujo de la sección intermedia, se encuentran todavía hoy en los archivos de Lloyds en Londres. Prácticamente todos los demás registros de ella fueron destruidos durante la Segunda Guerra Mundial durante los bombardeos; [13] en particular Camper y Nicholson y Ratsey y Lapthorn perdieron muchos planes. Beken of Cowes [14] tiene una fotografía de su barco hermano, Polyanthus, aparejado como un yawl y construido un año antes.
