Pasoeroean Stoomtram Maatschappij
El Pasoeroean Stoomtram Maatschappij, NV (PsSM, holandés para Pasuruan Steam Tram Company) era una compañía privada de tranvías en Pasuruan en las Indias Orientales Holandesas (ahora Java Oriental ). Sirvió tanto para el transporte de pasajeros como para el transporte de mercancías de productos agrícolas como la caña de azúcar , el té y el tabaco .
La Pasoeroean Stoomtram Maatschappij (PsSM), operando como una empresa de tranvías, propuso al Gobierno de las Indias Orientales Neerlandesas la construcción de una red ferroviaria para solucionar los problemas de transporte de los ingenios azucareros en la zona de Pasuruan, que dificultaban la exportación de productos agrícolas . Los ingenios azucareros fueron entre otros Sf. Kedawung, Sf. Bekasi Oost, Sf. Gayam, Sf. de Goede Hoop, Sf. Pleret, Sf. Wonorejo y Sf. Alcmaar [1] [2] [3]
Después de las negociaciones necesarias, PsSM recibió la concesión del Gobierno holandés de las Indias Orientales. Luego comenzó en 1893, de la siguiente manera, a abrir una red ferroviaria de tranvías:
Para su funcionamiento, la PsSM 1900 importó cinco locomotoras de vapor B16 08-12 de Hohenzollern Locomotive Works , dos locomotoras de vapor C22 de la serie 1894 01-02 de Cockerill , una de la serie 1911 03 y una locomotora de vapor D12 de 1921 (serie 01 ) de Hanomag . Las locomotoras Cockerill eran inusuales porque tenían un marco interior para los dos primeros ejes y un marco exterior para el tercer eje. Esto proporcionó más espacio para la cámara de combustión entre las ruedas, pero requirió pasadores de manivela muy largos en las ruedas con marco interior de los dos primeros ejes.
Los tranvías a vapor facilitaron el viaje diario al trabajo de los trabajadores. Por ello, el tranvía recibió rápidamente una buena respuesta por parte de la población, que utilizaba en aquella época otros medios de transporte tradicionales como caballos o carretas. A pesar de los precios económicos, esta vez el tranvía se consideró más rápido que otros medios de transporte.
Las locomotoras se utilizaron no solo para trenes de pasajeros, sino también para trenes de carga que transportaban azúcar y otros productos de exportación al puerto.
