Payne Caballero Twister
El Payne Knight Twister es un avión deportivo acrobático de un solo asiento y un solo motor que Vernon Payne Sr. voló por primera vez en los Estados Unidos en 1932 y se comercializó en forma de planos para la construcción de viviendas . [1] [2]
Es un diseño de biplano convencional con alas ligeramente escalonadas de envergadura desigual. [2] Las alas tienen un diseño totalmente en voladizo y no requieren los cables de refuerzo que se usan comúnmente en los biplanos o incluso en los puntales entre planos; sin embargo, la mayoría de los constructores refuerzan las alas con puntales en I y al menos un par de cables. [3] La cabina está abierta y el tren de aterrizaje es del tipo de rueda de cola fija con unidades principales divididas. [2] Las alas y el estabilizador horizontal son de madera, revestidos de madera contrachapada, mientras que el fuselaje y el estabilizador vertical son de tubo de acero soldado revestido de tela. [4]
Payne diseñó el Knight Twister en 1928 mientras enseñaba diseño y reparación de aeronaves en una escuela adjunta a la Aviation Service and Transport Company en Chicago . [5] La construcción de un prototipo por parte de Payne y sus alumnos comenzó el año siguiente, pero terminó poco después cuando la escuela se vio obligada a cerrar como consecuencia de la Gran Depresión . [5] Payne comenzó a construir un segundo prototipo en 1931, que voló por primera vez en el otoño del año siguiente propulsado por un motor radial Salmson 9Ad . [5]Este avión resultó dañado en un aterrizaje forzoso debido al agotamiento del combustible durante un vuelo de demostración para la prensa, y partes de la estructura del avión se reutilizaron para construir el segundo Knight Twister en 1935. [5] Esta máquina, propulsada por un automóvil Ford Modelo A convertido motor, fue construido para un comprador argentino [6] que finalmente se negó a aceptar la entrega. [5] Después de haber pasado por varias manos, el propio Payne volvió a comprar el avión después de la Segunda Guerra Mundial y su hijo, Richard, murió en él durante un vuelo de prueba en el que el motor falló poco después del despegue. [5]
El Knight Twister se ganó la reputación de ser un avión de carreras. [5] En 1964, Clyde Parsons, volando en el "Parsons Twister", ganó la carrera del campeonato de biplanos deportivos en Reno con una velocidad de 144,7 mph. [5] [7] En la década de 1970, Don Fairbanks compitió con un Knight Twister conservado inicialmente en el museo Motorsports Hall of Fame of America en Novi, Michigan , [5] y luego en el vestíbulo de Sporty's Pilot Shop en el aeropuerto del condado de Clermont . Batavia, Ohio [ cita requerida ] . Fairbanks estableció el récord mundial en la clase de biplanos deportivos de 178 mph (284 km/h) con este avión.[5]
El Knight Twister tiene la reputación de ser un "puñado" para volar, [3] [8] pero esto ha sido negado enérgicamente tanto por su diseñador [9] como por Fairbanks. [10] Ambos han atribuido esta reputación a que los controles son más ligeros y responden mejor que los de los aviones ligeros con los que la mayoría de los pilotos están más familiarizados.
En la década de 1990, los derechos del diseño fueron adquiridos por Steen Aero , quienes continúan ofreciendo planes a la venta en 2009. [5]
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