El Pays de Waes es una locomotora cisterna conservada construida en 1844, que forma parte de la colección histórica de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (SNCB), que se exhibe en Train World . Tiene fama de ser la locomotora conservada más antigua del continente europeo.
La "Pays de Waes" es la segunda locomotora de una serie de nueve máquinas diseñadas por el ingeniero belga Gustave De Ridder . Construida en sus talleres privados, la locomotora se puso en servicio en una línea de vía estrecha (Anvers-Saint-Nicolas-Lokeren-Gand) que era operada por la Compagnie du chemin de fer d'Anvers à Gand par Saint-Nicolas et Lokeren ( una empresa privada) en 1845, [2] una línea de vía estrecha (1145 mm (3 pies 9 + 3 ⁄ 32 pulgadas ) frente a 1435 mm / 4 pies 8 + 1 ⁄ 2 pulgadas ). [1]La locomotora alcanzó una velocidad de 60 km/h (37 mph) en 1844, año de su construcción. [3]
La serie de nueve locomotoras quedó fuera de servicio entre 1880 y 1890. El "Pays de Waes" todavía estaba intacto en 1896 cuando el Estado belga se hizo cargo de la operación de la línea ferroviaria y la convirtió a ancho estándar . Todas las demás locomotoras de la serie fueron desechadas y solo se conservó el "Pays de Waes". [4]
La locomotora conservada se exhibió en la Exposición Universal de 1913 en Gante y luego en Inglaterra en 1925 para conmemorar el centenario de los ferrocarriles celebrado en Darlington . Luego se exhibió (a partir de 1958) en el museo del ferrocarril ubicado en el complejo de la estación de Bruselas-Norte hasta el 22 de marzo de 2014, cuando se trasladó al sitio del actual museo del ferrocarril belga, Train World. Esto requirió romper una pared en la estación de Bruselas-Norte para poder retirar la locomotora. Ahora se exhibe en el Pabellón 1 de Train World, testigo de los inicios del ferrocarril en Europa. [4]
La locomotora lleva el nombre de Waasland (Pays de Waes en francés ), donde funcionó comúnmente entre 1844/1845 y 1896. [5]