Pekaracing NV , que compite como PK Carsport , es un equipo de carreras que actualmente compite en la NASCAR Whelen Euro Series , así como en el Belcar Trophy junto con Russell Racing. El equipo ha competido anteriormente en otras series como el Campeonato FIA GT .
PK Carsport tiene una larga trayectoria en el automovilismo belga. En 1968, el piloto de carreras Paul Kumpen fundó PEKA Racing . [2] Además de las carreras, Kumpen era empresario y propietario parcial de Ridley Bikes . Inicialmente, el equipo empezó en rallycross. En 1989, 1990 y 1991 Kumpen participó en las rondas holandesa y belga del Campeonato de Europa de Rallycross de la FIA . Corriendo en el circuito Duivelsberg , [3] Glossocircuit [4] y Mandescircuit [5] y el Eurocircuit holandés . Obtuvo su mejor resultado en 1990 en el Eurocircuit terminando en noveno lugar en la División 2.
Después del rallycross, el equipo entró en la Fórmula Opel Euroseries con Jean-François Hemroulle y Oscar Middeldorp en 1992. [6] En 1994 y 1995, el equipo con Middeldorp cambió a la Fórmula Renault con chasis Alpa . Middeldorp terminó octavo en la clasificación final en 1994 en la Eurocup. [7] David Saelens se unió al equipo en 1995. [8] En 1995, Paul Kumpen, Albert Vanierschot y Georges Cremer ganaron las 24 Horas de Zolder en un Porsche 933 . [9]
En 1997, PEKA Racing se fusionó con GL Racing, un equipo de carreras formado en 1992 por Ghislain Lenaers, para formar GLPK Racing. En 1998 ingresó en la efímera GTR Euroseries , ganando la Copa de Oro de Misano. Kumpen compartió el Porsche 911 GT2 con Stéphane Cohen y Charles Margueron . El equipo consiguió otro podio en Nürburgring . [10]
En 1998, Kurt Thiers y Vincent Vosse compitieron en el campeonato belga de Belcar . El dúo logró tres podios terminados y aseguró el tercer lugar en la clasificación del campeonato con su Porsche 911 . [11] Al año siguiente, el equipo presentó un Porsche 993 Turbo para Anthony Kumpen y Stephane Cohen . El equipo dominó, ganando tres veces en Zolder y una vez en Spa . [12] El equipo aseguró el campeonato con 120 puntos de ventaja sobre el número dos, Cor Euser y Herman Buurman . [13]Para 2000, el equipo combinó sus campeonatos FIA GT y Belcar utilizando el Chrysler Viper GTS-R en ambas series. A pesar de ganar seis de las ocho carreras, incluidas las 24 Horas de Zolder, el campeonato se decidió en la última ronda en Zolder en octubre. [14] Kumpen y Cohen se retiraron temprano en la carrera y Albert Vanierschot y Bert Longin ganaron la carrera y el campeonato sobre GLPK Racing. [15] El 2001 Bert Longin y el ex piloto de motocross Eric Geboers ganaron dos carreras en el campeonato de Belcar. Longin fue el piloto de GLPK Racing mejor ubicado en el duodécimo lugar del campeonato. [dieciséis]La temporada siguiente, PK Carsport dominó la principal serie de carreras de Bélgica. Cuatro pilotos de PK Carsport se colocaron entre los cuatro primeros del campeonato. Bert Longin anotó la mayor parte de los puntos, seguido por David Hart , Anthony Kumpen y Vincent Dupont . [17] Todas las carreras fueron ganadas por uno u otro GLPK Chrysler Vipers. [18] En 2003 todas las carreras menos una fueron ganadas por GLPK Racing, una carrera fue ganada por Paul Belmondo Racing . [19] De los pilotos de GLPK Racing, Anthony Kumpen fue declarado campeón de la serie. [20]Después de una temporada parcial en 2005, GLPK Racing volvió a ganar el campeonato en 2006. Kumpen y Longin ganaron cinco carreras y terminaron terceros en las 24 Horas de Zolder. Por lo tanto, el equipo, ahora con un Corvette, ganó el campeonato. [21] Para 2007, el campeonato de Belcar se reorganizó y SRO Bélgica se hizo cargo. [22] Kumpen anotó dos victorias y nuevamente se hizo con el campeonato. Cuando el campeonato Belcar original dejó de existir, PK Carsport se retiró del campeonato.