Ruta 184 de Pensilvania


Pennsylvania Route 184 ( PA 184 , designada por el Departamento de Transporte de Pennsylvania como SR 184 ) es una carretera estatal de 9,68 millas de largo (15,58 km) ubicada en el condado de Lycoming en Pennsylvania . El término occidental está en PA 287 en Brookside . El término este está en Steam Mill Road, justo después de un intercambio con la ruta 15 de EE. UU. (US 15) en Steam Valley , una aldea de Cogan House Township . La ruta se designó primero como un ramal desde PA 84 en Brookside hasta US 15 a través de Cogan House Road. (PA 84 pasó a ser PA 287 en 1961. [2]) La construcción para mejorar la US 15 varias millas en cada sentido desde su intersección con PA 184 a los estándares interestatales incluyó un nuevo intercambio con PA 184.

PA 184 comienza en una intersección con PA 287 en la aldea de Brookside . La ruta avanza hacia el noreste, atravesando las zonas rurales del municipio de Cogan House . PA 184 serpentea continuamente a través del bosque antes de formar un patrón corto hacia el este después de la intersección con Corgi Cabin Lane. La carretera se despeja de los bosques y entra en los campos. Allí, la ruta gira hacia el noreste en una intersección con Harman Road, una calle sin salida a una granja local. PA 184 pasa un gran parche de bosque hacia el este y entra en la aldea de White Pine. En White Pine, la carretera pasa por algunas residencias y se cruza con Lick Run Road, donde la ruta hace un giro abrupto hacia el este a través de granjas.

En la intersección con Campbell Road, PA 184 gira hacia el norte a lo largo del derecho de paso de Campbell Road, mientras que la ruta original hacia el este continúa como Cogan House Road. Las granjas continúan como escenario durante un par de millas a medida que la carretera se dirige al norte hacia la aldea de Beech Grove. En Beech Grove, PA 184 hace varias curvas antes de dirigirse hacia el este hasta la intersección con Taylor Road, donde la carretera gira hacia el noreste y entra en la aldea de Steam Valley. A través de Steam Valley, la PA 184 regresa al bosque y comienza a pasar por numerosas residencias antes de ingresar al intercambio con la US 15 (Appalachian Thruway). A la mitad del cruce, la carretera llega a las rampas de entrada y salida en dirección norte, donde la PA 184 continúa hacia el norte pasando un estacionamiento y termina en Steam Mill Road. [3] [4]

PA 184 se designó por primera vez en 1928 en una alineación diferente entre la intersección con su ruta principal, PA 84 en Brookside hasta Campbell Road. La ruta siguió la alineación actual de Cogan House Road. [5] Cuatro años más tarde, la PA 184 se pavimentó desde Brookside hasta Campbell Road y desde la intersección con Edwards Road hasta la US 15 en Steam Valley. [6] En 1989, la ruta se realineó en su alineación actual a través de Beech Grove y fue repavimentada por el Departamento de Transporte de Pensilvania . [7]

En el invierno de 2007, el Departamento de Transporte anunció la construcción del nuevo intercambio entre la US 15 y la PA 184, como parte de la construcción para convertir la US 15 en una carretera interestatal. El costo total de la parte de Trout Run a Buttonwood sería de $ 71 millones (2007 USD). [8] Los primeros planes eran construir un intercambio al sur de PA 184, lo que significaría que los viajeros hacia el sur tendrían que retroceder para acceder a las empresas locales. Por sugerencia de la familia Fry, propietarios de un restaurante local, se cambió el diseño para realinear la PA 184 hacia el norte y construir un intercambio completo. Como resultado, algunas casas pertenecientes a miembros de la familia Fry estarían en el camino de las nuevas carreteras, y los edificios se trasladaron a terrenos familiares cercanos. [9]El proyecto se completó en el otoño de 2009 con una ceremonia de corte de cinta en los carriles hacia el sur. [10]


PA 184 en dirección oeste a través de Beech Grove
PA 184 en dirección este en el municipio de Cogan House
El intercambio de PA 184 y US 15 en Steam Valley
El intercambio completado frente al intercambio de PA 184 en 2011.