Cámara de combustión abuhardillada
En el diseño del motor , el motor penta (o cabeza penta ) es una disposición de la parte superior del cilindro y las válvulas que es común en los motores que usan cuatro válvulas por cilindro. [1] Entre las ventajas se encuentra un tiempo de combustión más rápido de la mezcla de aire y combustible. [2]
Es similar en concepto al motor hemi , tanto en diseño como en propósito, pero una culata hemisférica está limitada a solo dos válvulas sin el uso de un conjunto de balancines secundarios más complejo.
El diseño del motor penta de cuatro válvulas fue inventado por Peugeot de Francia, [ cita requerida ] para ser utilizado por primera vez en la carrera de las 500 Millas de Indianápolis de 1911.
El motor penta (también denominado cámara de combustión pentroof ) es el diseño más común [ cita requerida ] que se usa hoy en día [ ¿cuándo? ] por muchos fabricantes para motores de cuatro válvulas por cilindro que producen una potencia de desplazamiento relativamente alta, tanto para motores de carreras como para motores de turismos.
