Percy Wells (15 de febrero de 1825 - 2 de diciembre de 1909) fue un empresario inglés que tuvo una carrera en la colonia de Australia del Sur .
Llegó a Port Adelaide en mayo de 1858 y durante casi dos años trabajó como contador para el Adelaide Advertiser . Luego fue contratado por la firma de Philip Levi & Co., en la que su tío Alfred Watts era socio. [1]
Posteriormente, se asoció con Watts como agentes de inversores ingleses que tenían un plan revelado en 1869 para construir un puerto exterior en Largs Bay sin costo para el gobierno de Australia del Sur. Este proyecto, si se aprueba, permitiría el atraque de barcos de mayor calado que lo posible en Port Adelaide, a pesar del extenso (y costoso) dragado. [2] El plan fue bien recibido por los periódicos de Adelaida, pero como era de esperar se opuso a los intereses creados en Port Adelaide, y fue rechazado por un comité selecto del Consejo Legislativo. Habría significado otorgar al consorcio derechos de monopolio sobre las instalaciones proporcionadas, una situación no muy diferente a la provisión moderna de autopistas de peaje . Un esquema posterior, financiado por el gobierno, fue promovido porRowland Rees MHA.
Wells actuó como agente en el sur de Australia para la firma inglesa de ingeniería marina Wells Brothers, de la cual su hermano George Wells era director. George era el licenciatario de la patente de pilotes atornillados de Mitchell , un sistema para montar estructuras rígidamente en roca sólida. Wells presentó una oferta al gobierno de Australia Meridional para la instalación de un faro en el arrecife Margaret Brock utilizando esta tecnología y, a pesar de las protestas de hombres como OA Babbage , [3] la oferta fue aceptada. Sin embargo, el precio de la oferta se había basado en una suposición falsa de la cantidad de días lo suficientemente tranquilos para operar la maquinaria y el trabajo de un año terminó tomando tres, y resultó en la quiebra del contratista WF King. [4]Pero el trabajo finalmente se completó y el faro de Cape Jaffa entró en funcionamiento en 1872. [5]
Más tarde controló la construcción de los faros de Tiparra Reef , un embarcadero en el arrecife de Cape Jaffa y embarcaderos en Kingston SE y Rivoli Bay . Surgieron disputas entre la firma de Wells Brothers y el Gobierno, y luego de procedimientos legales y referencias a arbitraje, este último acordó hacerse cargo de la planta y el material y terminar la obra.
Wells regresó a Inglaterra con su familia en el barco Yatala de Orient Line en 1872, que el 27 de marzo naufragó frente a Francia, pero sin pérdida de vidas. [6] Antes de visitar Australia por primera vez, Wells era un francmasón activo y fue uno de aquellos cuyos esfuerzos culminaron en la Gran Logia de Australia Meridional, la Gran Logia Madre de Australasia. En consecuencia, las Logias y los Capítulos le dieron una gran recepción cuando regresó a Adelaida para una breve residencia en 1902 y 1903.