PSI5 es una interfaz de dos cables que se utiliza para conectar sensores periféricos a unidades de control electrónico en la electrónica automotriz. Se admiten configuraciones tanto de punto a punto como de bus con transmisión de datos asíncrona y síncrona.
PSI5 es una interfaz de corriente con modulación de la corriente de envío para la transmisión de datos en las líneas de alimentación. La corriente de envío relativamente alta y el uso de un código Manchester para la codificación de bits dan como resultado una alta inmunidad contra la interferencia de las emisiones radiadas. El uso de un cable de par trenzado económico es, por lo tanto, suficiente para la mayoría de las aplicaciones; sin embargo, en la industria automotriz se emplea un cableado más costoso.
Las palabras de datos constan de dos bits de inicio, de 8 a 24 bits de datos y un solo bit de paridad o CRC ( comprobación de redundancia cíclica ) opcional de tres bits. La tasa de bits es de 125 kbit/s u opcionalmente de 189 kbit/s.
Siguiendo el objetivo de un estándar de interfaz abierta, PSI5 se desarrolló sobre la base de implementaciones propietarias existentes de las empresas Autoliv, Bosch y Continental. En la feria comercial "Sensor" de Nuremberg en mayo de 2005 se lanzó una primera publicación común. Desde el verano de 2006, SiemensVDO también apoya la estandarización de PSI5. Siemens VDO ahora es parte del grupo de empresas Continental.
Estándar IEC EMC para interfaz de sensor periférico 5 (PSI5) IEC62228-6 "Circuito integrado - Evaluación EMC de transceptores - Parte 6: transceptores PSI5"