Peter Kresánek (nacido el 1 de enero de 1951 en Bratislava , Checoslovaquia ) es un político eslovaco , ex miembro del parlamento eslovaco de 1998 a 2002 y ex alcalde de Bratislava de 1990 a 1998.
Peter Kresánek | |
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Alcalde de Bratislava | |
En el cargo 10 de diciembre de 1990-1998 | |
Precedido por | Roman Hofbauer |
Sucesor | Jozef Moravčík |
Detalles personales | |
Nació | Bratislava , Checoslovaquia | 1 de enero de 1951
alma mater | Universidad Comenius en Bratislava |
Carrera temprana
Asistió a SVŠ Vazovova en Bratislava (1966-1969) y a la Facultad de Filosofía de la Universidad Comenius en Bratislava (1969-1974). [1] Su escritorio era Historia del arte y la arquitectura. Habla con fluidez inglés, alemán y ruso.
Carrera política
El 16 de enero de 2000, Peter Kresánek fue uno de los cofundadores del Movimiento Cristiano Democrático Eslovaco ( eslovaco : Slovenská demokratická a kresťanská únia ( SDKÚ )). Antes, fue miembro del Movimiento Demócrata Cristiano ( eslovaco : Kresťanskodemokratické hnutie ( KDH )).
Caso pequeños trenes (Kauza vlaciky)
El caso involucró la compra de 35 trenes de motor de peso ligero vinculados al Ministro de Transporte Jozef Macejka (SDKU) y al Primer Ministro de Eslovaquia Mikuláš Dzurinda (SDKU). Hubo una investigación policial pero nadie fue acusado. A nivel político, el primer ministro Dzurinda retiró a Jozef Macejka de su puesto de ministro.
Una carta escrita por Peter Kresánek al Primer Ministro de Eslovaquia en ese momento Mikuláš Dzurinda se filtró al público. Contenía la línea legendaria: "Gabo ( nota: una forma muy familiar de Gabriel (Palacka), que era el tesorero de la Unión Democrática y Cristiana Eslovaca - Partido Demócrata ) toma la cosa alternativamente de acuerdo con el hecho de que el fondo es el mismo para el fiesta." [2] Peter Kresánek fue posteriormente expulsado de su partido político SDKU . [3]
Responsabilidad
Como alcalde de Bratislava, Peter Kresánek supervisó la venta de edificios de la ciudad a varios (en ese momento) partidos políticos de oposición, incluidas las sedes de SDĽ y DÚ . Por ejemplo, se negó una demanda similar del partido de la coalición SNS . La venta más escandalosa fue un gran edificio en la calle Žabotova (hoy la sede de KDH ), que se vendió en circunstancias poco transparentes en 1997 por una fracción de su costo. Los analistas de una empresa (Valor P67) estimaron que las adiciones del alcalde Kresánek al contrato solo le costaron a la ciudad 4 millones de coronas. [4]
Kresánek también es políticamente responsable de llevar el transporte público de Bratislava al borde del colapso. A pesar de que la ciudad siguió creciendo, bajo su mandato el servicio de autobús se redujo por primera vez el 18 de abril de 1994. El 5 de septiembre de 1994, las líneas de autobús se redujeron nuevamente. [5] La gestión del transporte público bajo su mandato como alcalde de Bratislava resultó en una situación en la que a mediados de la década de 1990, durante las horas pico, era común que las personas solo pudieran meterse en el segundo o tercer autobús consecutivo en algún lugar concurrido. paradas de autobus. Las condiciones indignas en el transporte público y la fuerte preferencia del transporte personal dentro de la infraestructura de la ciudad, junto con la nueva libertad económica, provocaron un aumento en los vehículos personales en Bratislava , creando problemas de transporte en los años venideros.
Personal
Kresánek está casado con su esposa Mária y tiene tres hijos. Vive en Bratislava.
Referencias
- ^ Mons. Peter Kresánek: Únia miest Slovenska
- ^ http://www.sme.sk/c/5608887/koalicia-kritizovala-trnku-davno-aj-dzurinda.html
- ^ http://www.ineko.sk/file_download/9/publikacie_heso_2002.pdf
- ^ http://www.sme.sk/c/108039/aky-je-druh-zodpovednosti-petra-kresanka.html
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 26 de mayo de 2011 . Consultado el 15 de febrero de 2011 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )