Peugeot JetForce
 JetForce C-TECH 50 cc (carburador) | |
| Fabricante | Motos Peugeot |
|---|---|
| Producción | 2002-2009 |
| Clase | Ciclomotor scooter |
El Peugeot JetForce es un scooter fabricado por Peugeot Motocycles desde 2002 hasta principios de 2009. Estaba disponible en una versión de cuatro tiempos de 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas) y una de dos tiempos de 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) junto con varios tipos.
Las variantes de 125 y 50 cc utilizan un sistema EFI que se obtuvo de SynerJect, originalmente una empresa conjunta entre Orbital Engine Company (Balcatta, Australia Occidental) y Siemens, ahora propiedad de Continental. El EFI es un descendiente directo del sistema "OCP" (proceso de combustión orbital). Donde el 125cc 4-Stroke usa un sistema de combustible inyectado de puerto convencional, el 2 tiempos usa el combustible OCP y el sistema de inyección de aire comprimido. En esto, se utiliza una bomba de aire montada con manivela / excéntrica para inyectar aire y combustible directamente en el cilindro.
Las computadoras EFI son fabricadas por Philips en Europa. El cuerpo del acelerador de 125 cc es fabricado por Bing en Alemania. Otros componentes, como las bombas de combustible, son adquiridos por Synerject.
Los frenos son de disco delanteros y traseros, sin embargo, el ABS era una opción en todos los modelos.
La electricidad es de 12V en ambos modelos.
125 cc
Este modelo tenía un, electrónico refrigerado por agua 4-Stroke combustible inyectado , motor de un solo cilindro , con 19 CV (14 kW). [ cita requerida ]
50 cc
2 tiempos. Este modelo se vendía como un scooter "sin restricciones", que podía alcanzar los 75 km / h (47 mph) según la especificación técnica. [ cita requerida ] Además, hay dos versiones "restringidas" todavía a la venta en Europa: para 45 km / h (28 mph) que se pueden conducir con una licencia de conducir tipo B (automóvil personal) y una de 25 km / h ( 16 mph) ("ciclomotor"), que no requiere licencia de conducir. Hasta 2004, el modelo de 50 cc (3,1 pulgadas cúbicas) se vendía con inyección electrónica de combustible (TSDI); posteriormente, se introdujo la versión con carburador (C-TECH). Ambas versiones tienen tanque de aceite separado.
Todos los motores están refrigerados por agua y tienen un catalizador EURO-2 . El tanque de gasolina puede contener 8 l (1.8 imp gal; 2.1 US gal) de gasolina sin plomo. La transmisión es siempre una transmisión continuamente variable .
Sobrealimentador
Un modelo de 125 cc (7,6 pulgadas cúbicas) con sobrealimentador estaba disponible desde finales de 2003, llamado JetForce 125 Compressor. Se decía que era el primer vehículo de dos ruedas disponible de un fabricante con sobrealimentador desde el BMW Tipo 255 de la década de 1930 , [1] [2] y se decía que tenía la potencia de un scooter típico de 250 cc (15 pulgadas cúbicas). [3]
Ver también
Referencias
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Peugeot Jetforce . |
- ^ Paul Blezard (18 de octubre de 2003), "Feel the force" , The Daily Telegraph
- ^ Alan Cathcart (24 de febrero de 2009), "COMPRESOR PEUGEOT JET FORCE 125" , Motociclista
- ^ Alex Edge (18 de abril de 2006), Scooter de compresor Jetforce de Peugeot muestra el potencial de sobrealimentación , Motocicleta diaria
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