El Peugeot Type 177 B fue un automóvil de gama media producido entre 1924 y 1929 por el fabricante de automóviles francés Peugeot . Con una potencia fiscal de 10 CV y una distancia entre ejes de 2670 mm, compitió en el mismo sector que el Citroën B2 y el Renault KZ .
Peugeot Tipo 177 | |
---|---|
Descripción general | |
Fabricante | Peugeot |
Producción | 1924-1929 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche familiar pequeño |
Diseño | Diseño FR |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 2670 mm 1924-1926 2695 mm 1927-1929 |
Cronología | |
Predecesor | Peugeot Tipo 173 |
Sucesor | Peugeot 301 |
El coche se deriva del Peugeot Type 173 , del que heredó sus componentes mecánicos y con el que compartió tanto sus dimensiones generales como, cuando se lanzó en 1924, su motor de cuatro cilindros en línea de 1.525 cc ohv . La potencia máxima declarada era de 29 CV a 1900 rpm.
El coche estaba disponible en tres niveles de equipamiento diferentes, designados B, BH y BL. Un año después del lanzamiento, en 1925, del Tipo 177, el Tipo 173 fue eliminado de la lista y el modelo más nuevo tomó su lugar.
También en 1925 la compañía lanzó el Peugeot Type 181 , muy similar al 177, pero con un motor de 1.615 cc un poco más grande para el que se dio una potencia máxima de 30 CV y una velocidad máxima de 75 km / h (47 mph).
A finales de 1926 finalizó la producción de las tres versiones originales del 177 B. Se habían producido 16.039. Un 177 de reemplazo se lanzó a principios de 1927, con la forma del 177 M. El 177 M de 1927 fue de particular interés por su techo transparente, una característica que se generalizaría como opción en muchos automóviles solo unos cincuenta años. mas tarde.
Este fue reemplazado para el año modelo 1929 en el 22º Salón del Automóvil de París en octubre de 1928 por el 177 R. [1] La distancia entre ejes era un poco más larga a 2695 mm. Poco después también se cambió la unidad de potencia, coches nuevos con un motor más pequeño de 1.393 cc. Esto alejó al 177 del Peugeot 181 más potente, dejando al nuevo Tipo 177 con una potencia máxima de sólo 25 CV, que, sin embargo, era suficiente para soportar una velocidad máxima de 70 km / h (44 mph).
El 177 y el 181 más potente tuvieron éxito comercial, con más de 40.000 177 producidos. El Peugeot número 100.000 producido fue un Tipo 181, que también fue uno de los últimos coches producidos en la planta de Audincourt de la empresa . La producción del Tipo 181 continuó hasta 1928, cuando se habían producido 9.259.
El Tipo 177 continuó ofreciéndose durante un año más, impulsado en su último año por el motor más grande de 1.615 cc hasta ahora reservado para el Tipo 181. Para cuando terminó la producción del Tipo 177 en 1929, se habían construido 18.202 más.
Referencias y fuentes
- ^ "Automobilia". Toutes les voitures françaises 1929 (salón [París, octubre] 1928) . París: Historia y colecciones. Nr. 84: 74–75. 2006.
- Wolfgang Schmarbeck: Todos los automóviles Peugeot 1890-1990 . Motorbuch-Verlag. Stuttgart 1990. ISBN 3-613-01351-7