El aeropuerto de Phang Nga (o el segundo aeropuerto de Phuket ) es un aeropuerto propuesto en Tailandia , cuya construcción está prevista en el subdistrito de Khok Kloi, distrito de Takua Thung , provincia de Phang-nga, por la empresa estatal Aeropuertos de Tailandia (AOT). El proyecto fue concebido para aliviar la congestión en el Aeropuerto Internacional de Phuket y se anunció por primera vez en 2018. Se esperaba que se inaugurara en 2031, pero quedó en suspenso en 2022.
En 2016, Bangkok Airways presentó una propuesta para un nuevo aeropuerto en la provincia de Phang-nga, titulado Aeropuerto Internacional Phang Nga-Andaman , y discutió el arrendamiento de terrenos para el aeropuerto con el Departamento Forestal Real de Tailandia , de modo que compense el aumento del tráfico y congestión en los aeropuertos de Phuket y Krabi , que funcionan con sus capacidades limitadas y no podrán hacer frente al tráfico futuro. También ayudará a impulsar el turismo, los ingresos, el empleo y fomentar el desarrollo económico del sur de Tailandia . [1] El plan encontró mucha oposición pública por su uso de tierras forestales nacionales y fue abandonado cuando la Autoridad de Aviación Civil de Tailandia emitió un plan maestro de 20 años recomendando Khok Kloi en el vecino distrito de Takua Thung como un sitio más adecuado. en cambio. [2]
En 2018, Aeropuertos de Tailandia aprobó en principio para los años fiscales 2019-2023 planes para construir un segundo aeropuerto para Phuket en el subdistrito de Khok Kloi (junto con un segundo aeropuerto para Chiang Mai ), con un presupuesto de 60 mil millones de baht (alrededor de 1,9 dólares estadounidenses). bn). Su presidente dijo inicialmente que se esperaba que la construcción se llevara a cabo entre 2019 y 2025. [3] [4] La industria turística local acogió con agrado el proyecto, esperando que ayudara a impulsar el turismo en el "Triángulo de Andaman" de Krabi, Phang-nga y Phuket. [5]
En una presentación de 2019 preparada para el ministro de Comercio, Jurin Laksanawisit , se planeó que el aeropuerto cubriera hasta 7.300 rai (11,7 km 2 ; 2.900 acres) de terreno, con dos pistas de 4.000 metros (13.000 pies). La primera fase, que acomodaría a 22,5 millones de pasajeros por año, costaría 79,51812 millones de baht (2,5 mil millones de dólares), y una segunda fase, que acomodaría a 25 millones de pasajeros por año, costaría 1,07107 millones de baht (30 millones de dólares). AOT esperaba que la construcción pudiera terminar en 2033 si el proyecto seguía adelante. [6] [7]
En 2022, el estudio de viabilidad preliminar del proyecto quedó en suspenso en espera de la transferencia del Aeropuerto Internacional de Krabi del Departamento de Aeropuertos al AOT, lo que alteraría los planes de desarrollo regional del AOT. [8] En su hoja de ruta para la entrega del aeropuerto, AOT enumeró dos posibilidades para el aeropuerto de Phang-nga: se esperaba que estuviera abierto en 2031 si el proyecto seguía adelante, o podría cancelarse. [9]