Los paseos o panoramas fantasmas fueron uno de los primeros géneros cinematográficos populares en Gran Bretaña y Estados Unidos a finales del siglo XIX. Las películas, que son anteriores a la verdadera narrativa , simplemente muestran el progreso de un vehículo que avanza, generalmente filmado atando a un camarógrafo al frente. El término viaje fantasmase aplicó porque la posición de la cámara significaba que solo se podían ver la pista y el paisaje y el movimiento parecía provenir de una fuerza invisible. Aunque muchas de las primeras películas mostraban pistas locales, la demanda de nuevas imágenes llevó a la filmación de lugares más exóticos. Esto trajo una nueva dimensión al género, mostrando tierras extranjeras a aquellos que de otra manera nunca las verían. El género también es significativo, a pesar de su popularidad efímera, debido al papel que jugó en el desarrollo de la toma de seguimiento , películas más largas y edición de películas , [1] [2] así como su resurgimiento en películas 4D y simulación .
Historia
La mayoría de las películas antes de los paseos fantasma usaban cámaras estáticas con toda la acción dentro de la escena. Este nuevo estilo de realización de películas popularizó la idea de movimiento creado por el movimiento de la cámara. Americana mutoscopio 's El túnel Haverstraw (1897), con un tren que viaja a lo largo del ferrocarril del oeste de la costa de Nueva York y luego a través del túnel del mismo nombre, y los hermanos Lumière ' sale de Jerusalén por ferrocarril (1897), que ofrece un tren que sale de Jerusalén, son considerados los primeros ejemplos del género del viaje fantasma. El público quedó cautivado por la velocidad y las perspectivas únicas que introdujeron estas películas, experimentando por primera vez la vista de viajar sentado en una pequeña sala.
Las proyecciones de The Haverstraw Tunnel (1897) en Londres en octubre de ese año demostraron ser un éxito instantáneo con un crítico de The Era que escribió que, "Nunca se ha presentado a una audiencia una pieza de realismo más emocionante y sensacional". A partir del año siguiente, la filial británica de Mutoscope filmó y lanzó sus propias atracciones fantasma, incluido el Castillo de Conway - Vista panorámica de Conway en el L. & NW Railway (1898) y Through Chee Tor Tunnel en Derbyshire - Midland Railway , al igual que empresas rivales como como Warwick Trading Company. [1]
El género del viaje fantasma contribuyó a la aparición de películas más largas, ya que los distribuidores agruparon sus películas para formar viajes individuales, como View from an Engine Front - Through Morthoe (1898) de Warwick Trading Company y View from an Engine Front - Ilfracombe Incline (1898). ) que se pusieron a disposición juntos como una sola película continua. Los desarrollos tecnológicos simultáneos dieron como resultado la épica Dalmeny de 12 minutos de Warwick Trading Company a Dunfermline, Escocia, a través del Firth of Forth Bridge (1899), catalogada como "la película cinematográfica más larga, pintoresca e interesante jamás producida". [1]
George Albert Smith Es el beso en el túnel (1899) era una sola foto de una pareja compartiendo un beso breve a medida que pasa el tren por un túnel, que se produjo a empalmar en secuencias paseo fantasma existente, como Cecil Hepworth 's Vista desde el frente de un motor - Tren que sale del túnel (1899), para agregar interés al género. [3] [4] Esta inserción de una sola toma en otra película indica, según el historiador de cine Frank Gray, "una nueva comprensión de la edición de películas de continuidad", que "tendría un profundo impacto en el desarrollo de estrategias de edición y se convertiría en una práctica dominante ". [1]
El concepto de los paseos fantasma cambiaría drásticamente con la inauguración de Tours of the World de Hale en 1906. Un predecesor de los simuladores modernos y las películas en 4-D , estos programas incluían más que solo el metraje de la película proyectada. El cine en sí fue diseñado para imitar físicamente la experiencia de estar en el vagón de un tren, con los sonidos de los silbidos del tren y el vapor que se suma a las imágenes. El banco incluso fue diseñado para temblar para agregar realismo a la sensación de movimiento a lo largo de la pista. Las giras de Hale tuvieron el éxito suficiente para abrir cuatro lugares en Londres y varios otros en el Reino Unido. [2]
El rápido desarrollo de las técnicas de realización de películas significó que la audiencia pasó rápidamente a otras cosas y en 1910 ya no aceptaban estas imágenes de un solo plano. La narrativa en la película progresó y los paseos fantasmas se degradaron a ser una escena entre varias en películas más basadas en historias. [2]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d Gray, Frank (2009), "El beso en el túnel (1899), GA Smith y el auge de la película editada en Inglaterra", en Grieveson, Lee; Kramer, Peter (eds.), The Silent Cinema Reader , Routledge (publicado en 2004), ISBN 0415252849
- ^ a b c Hayes, Christian. Paseos fantasmas , pantalla BFI en línea . Consultado el 30 de agosto de 2011.
- ^ Brooke, Michael. "El beso en el túnel" . Base de datos BFI Screenonline . Consultado el 24 de abril de 2011 .
- ^ Fisher, David. "El beso en el túnel" . Brightonfilm.com . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012 . Consultado el 24 de abril de 2011 .