Felipe Orin Parmelee
Philip Orin Parmelee (8 de marzo de 1887 - 1 de junio de 1912) fue un pionero de la aviación estadounidense entrenado por los hermanos Wright y acreditado con varios récords de aviación mundial y "primicias" en vuelo. [1] Desarrolló un gran interés en los motores pequeños para trabajar con Wright Company en sus primeros años y fue uno de varios pilotos jóvenes contratados por los hermanos Wright para demostrar y publicitar las capacidades de sus aviones. Debido a su juventud, buena apariencia rubia y reputación audaz, a Parmelee se le atribuyó el apodo de "Skyman".
Entre las hazañas acreditadas a Parmelee se encuentran el primer vuelo comercial de un avión, establecer un récord mundial de velocidad a campo traviesa, mantener el récord mundial de resistencia de vuelo, pilotar el primer avión que lanzó una bomba, realizar el primer vuelo de reconocimiento militar y pilotar el primer aeronave involucrada en el primer salto en paracaídas del mundo.
Parmelee murió en el accidente de un avión que estaba pilotando en una exhibición en Yakima, Washington , cuando la turbulencia volcó el avión boca abajo.
Parmelee nació el 8 de marzo de 1887, hijo de Charles W. Parmelee, propietario de un aserradero en Matherton, Michigan . Su lugar de nacimiento se da diversamente como Matherton y como Hubbardston, Michigan . En 1901, la familia se mudó a Marion, Michigan , donde su madre fue asesinada en un "fugitivo" (aparentemente un caballo desbocado).
Fue criado por su padre en St. Johns, Michigan . Parmelee tenía aptitudes mecánicas para motores pequeños y construía sus propios motores eléctricos, de vapor y de gasolina. Las publicaciones del día en Marion señalan que construyó un pequeño automóvil a vapor, utilizando una vieja carrocería de carruaje tirado por caballos y ruedas de bicicleta, con una caldera de vapor alimentada con gasolina de su propio diseño que alimentaba el vehículo. Parmelee era conocido por conducirlo por las calles de la ciudad. Su primer trabajo fue con Richmond and Holmes Machine Company en St. Johns, Michigan , de 1904 a 1906, trabajando de día y explorando su interés en la maquinaria para mostrar películas mudas durante sus noches.
En 1906, comenzó a trabajar para Eclipse Motor Company en Mancelona, Michigan , donde sus habilidades llevaron a su empleador a recomendarlo a Buick Automobile Company en Flint, Michigan . Mientras trabajaba para Buick, Parmelee se interesó en los autos de carreras de Louis Chevrolet y se dice que llevó uno que estaba siendo reparado en la planta en un viaje nocturno no autorizado a Flushing , un viaje de ida y vuelta de 19 millas. Parmelee trabajó como mecánico de un automóvil en la gira Glidden, un rally anual por carretera desde el sur hasta la ciudad de Nueva York , y el automóvil de Parmelee ganó el evento.
