Un fuerte Pickett-Hamilton es un tipo de fortificación de campo reforzado construido en Gran Bretaña durante la crisis de invasión de 1940-1941 . [2] El fuerte Pickett-Hamilton fue diseñado para ser enterrado en el suelo mientras no estaba en uso, para pasar desapercibido y no interferir con el paso de aviones u otros vehículos en rodaje. El fuerte podría elevarse a aproximadamente 2 pies y 6 pulgadas (0,76 m) sobre el nivel del suelo, donde sería un impedimento físico para aviones y vehículos y desde donde una pequeña tripulación podría disparar con rifles o ametralladoras ligeras. [3]
Fuerte Pickett-Hamilton | |
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Museo de la guerra aérea de Lashenden | |
Tipo | Fortín |
Historia del sitio | |
En uso | Segunda Guerra Mundial |
Materiales | Hormigón |
Desarrollo
- Comité Asesor del Fuerte Pickett-Hamilton (1940) [4]
Los espacios abiertos de los aeródromos eran muy vulnerables a los ataques de las tropas aerotransportadas y se consideró que era particularmente importante defenderlos de manera eficaz. Sin embargo, las defensas convencionales como fortines y trincheras no podían instalarse sin peligro para los aviones amigos. En ese momento, varias empresas privadas se pusieron en contacto con el gobierno con sus propias ideas de diseño. [I]
El fuerte Pickett-Hamilton fue diseñado por Francis Norman Pickett y Donald St Aubyn Hamilton. Pickett (1887-1957) [6] fue ingeniero. Se graduó de la Universidad de Londres en 1907, y de 1918 a 1931 fue propietario de la firma FN Pickett et Fils, dedicada a la demolición de municiones. [7] Este negocio encontró muchas dificultades, pero Pickett ganó una gran cantidad de dinero [8] antes de que finalmente la empresa fracasara. [9] Pickett pasó gran parte de la década de los 20 involucrado en el automovilismo. [10] Posteriormente se convirtió en Director Gerente de Kaycee, Ltd., en 1931-1935, de Consolidated Rubber Manufacturers, Ltd., en 1935-1938, y de Ocean Salts (Products), Ltd., en 1938. [6] Hamilton (1907-1956) fue un arquitecto afincado en Londres. [11] Más tarde, como parte de Donald Hamilton, Wakeford & Partners , diseñó muchos edificios en Londres y el sur de Inglaterra. [3]
Un amigo de Norman Pickett, el piloto de carreras Donald Campbell , permitió que sus talleres se utilizaran para construir los prototipos. [12] [13] A principios de 1940, Campbell asistió a las pruebas operativas del prototipo en RAF Andover . [12] [13]
Winston Churchill escribió al general Ismay el 12 de julio de 1940 diciendo: "Vi estos pastilleros por primera vez cuando visité Langley la semana pasada. Esto parece ofrecer un medio admirable de defensa anti-paracaídas y seguramente debería ser ampliamente adoptado. Permítame tener un plan." [1] Este pastillero fue adoptado por el Ministerio del Aire y se conoció como el fuerte Pickett-Hamilton. [14]
Diseño
La versión más común del fuerte Pickett-Hamilton consta de dos cilindros de hormigón prefabricado, cada uno con un extremo cerrado. El ligeramente más pequeño de los dos cilindros se desliza hacia el más grande y se mantienen separados por pequeños rodillos de protección en la parte móvil que se acoplan con las ranuras. [3] La estructura está enterrada de modo que la parte superior sobresaliente del cilindro más pequeño quede al ras del suelo. Cerrado en esta posición, el pastillero pasa desapercibido y permite que los aviones y otros vehículos pasen de forma segura sobre él. [3]
Se accede al interior a través de una pequeña trampilla y peldaños integrados en la estructura. Para ponerlo en acción, se utilizó un mecanismo de elevación para elevar el cilindro interior en aproximadamente 2 pies y 6 pulgadas (0,76 m), revelando así tres troneras . Una tripulación de dos hombres podría operar el fuerte como un pastillero. [ cita requerida ]
Inicialmente, el mecanismo de elevación consistía en un gato de avión estándar de 8 toneladas que tardó tres minutos en levantar el fuerte. [14] Esto pronto fue reemplazado por un ariete neumático que se basaba en un sistema originalmente diseñado para uso agrícola. [1] [15] El sistema neumático funcionaba con aire comprimido almacenado en cilindros: esto permitía subir y bajar el fuerte rápidamente cuando la velocidad era esencial. [14] También se proporcionó una bomba manual para levantar el fuerte para el mantenimiento diario o como método de respaldo. [4]
Un diseño alternativo utilizó pesos de contrapeso para levantar el fuerte. [3] Esto permitió que la fortaleza se levantara gracias a la fuerza física de la guarnición. Este diseño tenía dos trampillas de acceso y, con una cámara subterránea un poco más grande y la eliminación del ariete neumático central, el fuerte podía tener una tripulación de cuatro hombres. [4] [16] Considerado a fines de 1940, este diseño alternativo no se usó en cantidades significativas y solo se instalaron alrededor de una docena. [17]
El costo de construcción fue de aproximadamente £ 240 [4] (equivalente a £ 13.200 en 2021 [18] ).
Ejemplos existentes
Los fuertes eran propensos a inundarse y no eran lo suficientemente fuertes para soportar el peso de los aviones pesados desarrollados durante la guerra. [14] En consecuencia, muchos fuertes se trasladaron a la periferia de los aeródromos y no se encuentran en su ubicación original. Más recientemente, algunos fuertes se han movido a medida que se han desarrollado aeródromos para aviones modernos. Los registros muestran que hubo 335 instalaciones. [14] Quedan cuarenta y ocho ejemplos de este tipo. [19]
Varias fortalezas se exhiben en los museos: Tangmere Military Aviation Museum, [12] Lashenden Air Warfare Museum , [1] D-Day Museum, Southsea (trasladado desde su ubicación original) y una parte interior solo en el Imperial War Museum Duxford .
Debido a que se retraen en el suelo sin llamar la atención, muchos ejemplos se han perdido y redescubierto muchos años después. [13] [20]
La administración del Aeropuerto Internacional de Kent (anteriormente RAF Manston ) donó un fuerte Pickett-Hamilton al Museo de Guerra Aérea de Lashenden . La mayoría de los fuertes sobrevivientes están inundados, pero el fuerte de Manston estaba seco y en excelentes condiciones. [1] El fuerte fue excavado y restaurado por miembros del museo durante un período de 18 meses. Aunque originalmente se pretendía que el fuerte fuera enterrado en un aeródromo, existía la preocupación de que enterrarlo pudiera, con el tiempo, degradar el hormigón. Por lo tanto, el fuerte se ha colocado a nivel del suelo y rodeado de un cono de tierra y sacos de arena. [1] El mecanismo de elevación está en funcionamiento y los visitantes pueden activarlo poniendo una moneda en una ranura. [1] Este es el único fuerte Pickett-Hamilton completamente restaurado.
Ver también
- Preparativos británicos contra la invasión de la Segunda Guerra Mundial
- Defensas de campo endurecidas británicas de la Segunda Guerra Mundial
Referencias
Notas
- ^ Véase Camión blindado de hormigón Bison para un esquema de defensa de aeródromo portátil alternativo, presentado por Concrete Limited. [5]
Referencias
- ^ a b c d e f g Fuerte de Pickett-Hamilton, Museo de la guerra aérea de Lashenden .
- ^ Testamentos 1985 , p. 20.
- ^ a b c d e Pickett y Hamilton, 1940 .
- ^ a b c d WO 199/2527 .
- ^ "Vehículos blindados de hormigón". Ruedas y orugas . Batalla de Gran Bretaña Prints International (41): 42–44. 1992.
- ^ a b Obituario de Grace's Guide .
- ^ Poverty Bay Herald 1 de julio de 1920 .
- ^ Zanders , págs. 201-206.
- ↑ Times, 19 de octubre de 1932 .
- ^ Contando los Akelas .
- ^ Fábrica de radio Belling-Lee .
- ^ a b c Fuerte Pickett-Hamilton, Museo de Aviación Militar de Tangmere .
- ^ a b c Pastillero que desaparece, BBC News .
- ^ a b c d e Francisco .
- ^ Goldup, 1938 .
- ^ Pickett Hamilton pastillero digno de Down, lugares abandonados .
- ^ Fuerte Pickett-Hamilton de la Segunda Guerra Mundial, campo de aviación digno de Down .
- ^ Las cifras de inflación del índice de precios minoristas del Reino Unidose basan en datos de Clark, Gregory (2017). "El RPI anual y las ganancias promedio para Gran Bretaña, 1209 al presente (nueva serie)" . Midiendo Vale . Consultado el 2 de febrero de 2020 .
- ^ Ruddy 2003 , p. 21, Fuerte Pickett_Hamilton.
- ^ Secretos ocultos de la Segunda Guerra Mundial, North Norfolk News .
Bibliografía
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- Osborne, Mike (2004). Defendiendo Gran Bretaña ... estructuras militares del siglo XX en el paisaje . Editorial Tempus. ISBN 0-7524-3134-X.
- Ruddy, Austin (2003). Defensas británicas contra la invasión 1940-1945 . Manual Oficial del Grupo de Estudio Pastillero. Prensa militar histórica. ISBN 1-901313-20-4.
- Testamentos, Henry (1985). Pastilleros: un estudio de las defensas del Reino Unido . Leo Cooper. ISBN 0-436-57360-1.
- "Fuerte Pickett-Hamilton" . Tesauro . Herencia inglesa . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- "El Fuerte Pickett Hamilton" . Museo de Aviación Militar de Tangmere . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- "Rara época de guerra 'pastillero que desaparece' encontrado en Evanton" . BBC News . 17 de diciembre de 2013 . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- "Fuerte Pickett Hamilton" . Museo de la guerra aérea de Lashenden . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
- "Secretos ocultos de la Segunda Guerra Mundial desenterrados en RAF Coltishall" . Noticias de North Norfolk . Consultado el 21 de septiembre de 2016 .
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- "Estiércol de TNT" . Poverty Bay Herald . 1 de julio de 1920 . Consultado el 23 de septiembre de 2016 .
- "Fracaso del Sr. FN Pickett". The Times . Londres, Inglaterra. 19 de octubre de 1932. p. 16 columna e.
- "Contando las Akelas" . Motor Sport : 64. Marzo de 1997. Archivado desde el original el 12 de abril de 2017.
- Zanders, Jean Pascal. "La destrucción de viejas municiones químicas en Bélgica" (PDF) . La trinchera . Consultado el 23 de septiembre de 2016 .
- Goldup, Cecil Edgar (26 de agosto de 1938). "Mejoras relativas a la subida y bajada de aperos agrícolas" . Espacenet . Consultado el 26 de septiembre de 2016 .
- Pickett, Francis Norman; Hamilton, Donald St Aubyn (12 de julio de 1940). "Un medio mejorado para la protección de aeródromos, campos de aterrizaje de aeronaves y otras situaciones (patente)" . Espacenet . Consultado el 23 de septiembre de 2016 .
- "Fuerte de Pickett-Hamilton de la Segunda Guerra Mundial SU 4681 3512 (NO.1), campo de aviación de Worthy Down" . Inglaterra histórica . Consultado el 28 de septiembre de 2016 .
- "Pastillero Pickett Hamilton digno de abajo" . Lugares abandonados . Consultado el 28 de septiembre de 2016 .
- "WO 199/2527 - Pastilleros" . El catálogo . Los Archivos Nacionales . Noviembre de 1940.
enlaces externos
- "Página de inicio" . Reino Unido: Archivos Nacionales . Consultado el 2 de agosto de 2010 .