Pionero de uno de los primeros barcos de vapor en California, después del Sitka en 1847, fue un barco de vapor de rueda lateral equipado con un motor y una caldera traído en piezas de Boston en el Edward Everett de 800 toneladas , y ensamblado en West Point , en Benicia . [1]
El Edward Everett propiedad de The Boston and California Mining and Trading Joint Stock Company o "Edward Everett Company" llegó a Benicia el 10 de julio, y mientras la mayoría de los miembros de la compañía se fueron a extraer oro en el río Mokelumne , los mejores mecánicos en la Compañía quedaron atrás en Benicia para construir y botar el vapor. La quilla se colocó el 13 de julio y el 12 de agosto Pioneerfue botado y llevado junto al barco. Su caldera y maquinaria se bajaron luego desde el barco y se aseguraron en su lugar. El día 15 se realizó con éxito una prueba. Aunque la compañía la consideró demasiado lenta, fue cargada para un viaje hasta Sacramento, a partir del 17 de agosto de 1849. El primer oficial del Edward Everett , William V. Wells estaba al mando, Alfred N. Proctor como ingeniero y SP Barker como asistente.
Pioneer estaba destinado a correr en el río Sacramento, y era un vehículo de ruedas laterales, de 70 pies de largo, 25 pies de manga, con un motor de ocho caballos de fuerza que hacía "4 nudos por hora, contra el viento y la marea" y normalmente llevaría cuarenta pasajeros en su camarote y en sus cubiertas. En septiembre, hizo un viaje a Sacramento y de regreso, luego fue vendida a Simmons, Hutchinson & Company por $6,000, para el servicio entre Sacramento y el río Yuba . [1] Pioneer poco después encontró su fin, agujereado por un obstáculo y hundido en el río Feather . [2] : 592