| PA-40 Arapaho | |
|---|---|
 | |
| Papel | Monoplano de cabina bimotor |
| origen nacional | Estados Unidos |
| Fabricante | Gaitero |
| Primer vuelo | 16 de enero de 1973 |
| Estado | Cancelado |
| Número construido | Tres |
El Piper PA-40 Arapaho era un americano monoplano cabina bimotor diseñado por Piper como un reemplazo para el PA-39 Doble Comanche C / R . [1]
Como la mayoría de los productos Piper en este momento, el PA-40 lleva el nombre de una tribu nativa americana, en este caso los Arapaho .
Desarrollo
El Arapaho era similar en tamaño al Twin Comanche y tenía seis asientos, pero tenía un tren de aterrizaje principal más alto y ventanas de cabina más grandes. [1] Tenía dos motores Lycoming IO-320 contrarrotantes de 160 hp . [1]
El prototipo sufrió daños en junio de 1972 cuando la fábrica de Lock Haven, Pensilvania , se inundó y el prototipo, registrado como N9999P , no voló hasta el 16 de enero de 1973. [1] Se estrelló el 21 de septiembre de 1973 durante las pruebas de giro. [1] y el avión fue rediseñado con una aleta de cola más alta. El segundo prototipo modificado con motores de aspiración normal voló por primera vez en abril de 1974 y fue seguido por un tercer avión con motores turboalimentados. [1]
El PA-40 recibió la certificación de tipo el 18 de julio de 1974, como una enmienda al certificado de tipo Twin Comanche. El Arapaho estaba programado para ser lanzado como un modelo de 1975, pero la compañía decidió no comercializar el avión y el proyecto fue cancelado en diciembre de 1974. [1] [2] Piper declaró que la cancelación fue por razones financieras ya que no quería para establecer una nueva línea de producción durante la recesión de 1973-1975 . [3]
Tras la cancelación, Piper utilizó las dos aeronaves como aeronaves de comunicación y enlace de la empresa, una con base en Lock Haven y la otra en Lakeland, Florida . [4] Más tarde, Piper desechó un avión y el tercero, registrado como N9997P, ahora es de propiedad privada en Texas, luego de ser utilizado por el programa de mantenimiento de estudiantes de la Universidad de Purdue. [5] [6]
Referencias
Notas
- ↑ a b c d e f g Peperell y Smith 1987 , p. 248
- ^ Administración de aviación federal (agosto de 2006). "Ficha técnica del certificado de tipo nº A1EA" . Consultado el 24 de agosto de 2009 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Piper difiere Arapaho" . Vuelo internacional . 26 de diciembre de 1974. p. 901.
- ^ "Lock Haven: primera línea de Pipe" . Vuelo internacional . 12 de agosto de 1978. p. 486.
- ^ "Piper PA-40 Arapaho" . Consultado el 2 de mayo de 2020 .
- ^ LoRusso, Michael (abril de 2004). "Piper PA-40 Arapaho" . Consultado el 24 de agosto de 2009 .
Bibliografía
- Peperell, Roger W; Smith, Colin M. (1987). Piper Aircraft y sus precursores . Tonbridge, Kent, Inglaterra: Air-Britain . ISBN 0-85130-149-5.
Enlaces externos
Medios relacionados con Piper PA-40 Arapaho en Wikimedia Commons
