Una máquina puntual (también conocida como motor puntual , máquina de conmutación o motor de conmutación ) es un dispositivo para operar desvíos ferroviarios, especialmente a distancia.
Descripción general
En los primeros tiempos, los puntos se operaban manualmente mediante palancas . Gradualmente, estos se centralizaron y llegaron a ser operados desde una caja de señales , ya sea por varillas o por arreglos de doble cable.
Dado que la limitación de la operación mecánica restringió el diseño de trazados de vía por un lado, y tendió a requerir más cajas de señalización, incluso las que se usaban ligeramente, por otro lado, siempre ha existido el deseo de las administraciones ferroviarias de aumentar la distancia tan remota. se pueden operar desvíos. Esto requiere algún tipo de operación de potencia de puntos y señales. Los principales medios de operación de energía incluyen hidráulicos, neumáticos y eléctricos.
Más recientemente, con el aumento del peso de los rieles y la introducción de desvíos de alta velocidad con ángulos más finos que requieren múltiples accionamientos, los puntos se han vuelto más rígidos y están más allá de la capacidad de los accionamientos mecánicos, lo que obliga a la introducción de máquinas de puntos si aún no lo ha hecho.
Principio
Las máquinas de puntos modernas tienen un motor eléctrico y engranajes para convertir el movimiento de rotación del motor en el movimiento lineal necesario para cambiar los puntos. El conjunto de engranajes también proporciona la relación de transmisión requerida para que pueda generar la fuerza necesaria para mover las cuchillas del interruptor. La máquina realiza las siguientes funciones:
- Moviendo las cuchillas del interruptor.
- Bloquear las cuchillas
- Detección y comprobación de la posición de las palas.
Conversión de máquina puntual: manual a motorizada
Un sistema de conversión de máquina de puntos consiste en un dispositivo controlado de forma remota conectado a un punto operado manualmente existente que permite al shunter / conductor operar de forma remota los puntos de mano con un auricular de radio. Cada convertidor se puede utilizar como autónomo o se pueden instalar varias unidades funcionando junto con el enrutamiento.
En unidad de lazo
El último desarrollo es montar el motor del interruptor dentro de una brida de ferrocarril falsa (también conocida como traviesa) donde está relativamente oculta de los daños causados por las máquinas de mantenimiento de vías . [1]
Ver también
Referencias
- ^ [ enlace muerto ] "Copia archivada" . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2011 . Consultado el 2 de diciembre de 2010 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )