Varias embarcaciones sirvieron como el buque faro Pollock Rip, que se ubicó por primera vez para marcar el cruce de los canales Pollock Rip y Pollock Rip Slue. El área estaba muy utilizada y sujeta a una densa niebla. La propia estación cambió dentro de la localidad. De 1889 a 1913, el casco rojo se marcó en blanco con Pollock Rip y luego simplemente Pollock de 1913 a 1969. Una estación cercana, ocupada de 1902 a 1923 por el buque faro No. 73 antes de que fuera asignada a la estación Pollock Rip en 1923, estaba marcada Pollock Rip Slue. La estación no estuvo ocupada entre el 16 de febrero y el 16 de octubre de 1924 y fue reemplazada por una boya de 1942 a 1945. [1]
Además de la luz, los barcos fueron equipados con campanas de niebla, bocinas, cañones y sirenas durante los 120 años de operación. Además de las señales acústicas de superficie, la estación se equipó entre 1910 y 1930 con una campana de señal submarina codificada . En 1928 los buques fueron equipados con una radiobaliza codificada -..- para su reconocimiento. [1]