Canal de Portage
El canal de Portage se construyó para conectar el río Fox y el río Wisconsin en Portage, Wisconsin, a lo largo del canal Fox-Wisconsin Waterway . [2] Durante un tiempo, completó una ruta desde el Océano Atlántico norte, a través de la vía marítima de San Lorenzo y por el río Mississippi hasta el Golfo de México , y de regreso al Atlántico.
Se hicieron numerosos intentos para construir la delgada conexión Wisconsin-Fox a través de la tierra pantanosa, comenzando en 1837 con la formación de Portage Canal Company. Excavando y transportando a mano a través de dos millas y media de terreno fangoso, el proyecto se abandonó rápidamente. Un segundo proyecto, iniciado en 1849, logró abrir un camino utilizable en canoa, pero no viable para el comercio. El proyecto final, completo con esclusas para elevar el nivel del agua de Fox al de Wisconsin, no se completó hasta 1876 por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército.. Desafortunadamente, para entonces, los ferrocarriles se apresuraron en su camino, seguidos poco después por el automóvil. El Canal de Portage adquirió una nueva puerta de acero y una esclusa de concreto en 1926 debido a la ruptura de la puerta de madera de 1876 y el poste de unión de la puerta oeste de la esclusa en abril de 1926. Se adjudicó a un contratista local, ME White Company de Chicago, Illinois la oferta, agosto de 1926. La empresa completó las reparaciones de bloqueo y reemplazo de la puerta de madera de 1876 bajo la supervisión del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU., Milwaukee, Wisconsin. La esclusa del canal Portage de 1926 fue la primera esclusa de acero y hormigón en el río Fox. El subcontratista de la puerta de acero fue Lakeside Bridge and Steel Company of Wisconsin. Durante el proceso de reconstrucción, los ingenieros se enfrentaron a la contención de manantiales subterráneos debajo de la esclusa, lo que provocó retrasos considerables. White Construction Co. reparó el muro caído y desmanteló el muro restante de la esclusa, que se volvió a colocar y construyó de acuerdo con las configuraciones originales de la construcción de 1876. The White Construction Company utilizó 9.000 barriles de cemento Portland para construir las esclusas. La esclusa del canal y la nueva puerta se completaron en mayo de 1928.[3]
El uso del canal como un importante medio de comercio duró solo unas pocas décadas, aunque las embarcaciones de recreo, incluidos los barcos de vapor, continuaron navegando por el estrecho canal. En los años siguientes, el canal comenzó a degradarse por falta de mantenimiento. El canal se usó hasta 1951, cuando se demolió la esclusa de Fort Winnebago y se soldaron las esclusas del río Wisconsin. [4]
Actualmente, las bombas de agua proporcionan el único flujo y aireación sustanciales . Se han realizado intentos continuos para restaurar el resto del canal a su condición original y la Sociedad del Canal de Portage continúa tratando de recaudar fondos y realizar mejoras. En el otoño de 2015, se abrió el terreno a lo largo de la parte este de la sección del centro de la ciudad para construir oficinas gubernamentales y se espera que esté terminado y abierto en 2017. [5]
