El índice de capacidad de servicio actual ( PSI ) es una medida de rendimiento del pavimento. Introducido por la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (AASHTO), el PSI es uno de los indicadores de rendimiento del pavimento más utilizados después del índice de condición del pavimento (PCI) y el índice internacional de rugosidad (IRI). [1] [2] Este indicador de desempeño varía entre 0 y 5, 0 representa un pavimento fallado y 5 uno excelente. Dado que el PSI implica una variación de la pendiente, se correlaciona con los indicadores de rendimiento relacionados con la rugosidad, como el IRI. [3]
Historia
El PSI fue desarrollado en base a la prueba de carretera AASHO 's actual grado de servicio (PSR). AASHO Road Test fue un conjunto de experimentos llevados a cabo por AASHTO de 1956 a 1961. [4] A diferencia del PSR, que era una calificación de calidad de conducción que requería que un panel de observadores viajaran en un automóvil sobre el pavimento de interés, el PSI no requiere un panel de expertos. Por lo tanto, fue un enfoque más práctico para redes de pavimentos a gran escala.
Cálculo
La capacidad de servicio actual es función de varias variables. Para pavimento flexible, estas variables incluyen: [5]
- Varianza de pendiente (SV)
- Profundidad de la rodera (RD)
- Agrietamiento y parcheo (C + P)
Referencias
- ^ Piryonesi, SM; El-Diraby, TE (2020) [Publicado en línea el 21 de diciembre de 2019]. "Análisis de datos en la gestión de activos: predicción rentable del índice de condición del pavimento". Revista de sistemas de infraestructura . 26 (1): 04019036. doi : 10.1061 / (ASCE) IS.1943-555X.0000512 .
- ^ Piryonesi, SM (2019). La aplicación de análisis de datos a la gestión de activos: deterioro y adaptación al cambio climático en Ontario Roads (tesis doctoral). Universidad de Toronto.
- ^ Hall, Kathleen; Muñoz, Carlos (1 de enero de 1999). "Estimación del índice de capacidad de servicio actual del índice de rugosidad internacional:" . Registro de investigación de transporte . doi : 10.3141 / 1655-13 .
- ^ Junta de Investigación del Transporte (julio de 2007). "Lecciones de pavimento aprendidas de la prueba de carretera de AASHO y el rendimiento del sistema de carreteras interestatales" (PDF) . Washington DC: Junta de Investigación en Transporte.
- ^ Cary, WN; Irick, PE (1960). "El concepto de rendimiento-servicio del pavimento" (PDF) . Junta de Investigación de Transporte.