Este artículo enumera los principales pasos de montaña y túneles de los Alpes y ofrece una historia del transporte a través de los Alpes.
Pases principales [ editar ]
Los siguientes son los principales pasos pavimentados que cruzan los Alpes. Main indica en la cadena principal de los Alpes , de suroeste a este. Los pasos en los rangos subsidiarios se enumeran donde la cresta sale de la cadena principal: N / W indica el norte o el oeste de la cadena principal, S / E en el lado sur o este. Las alturas entre paréntesis indican la altura real de paso, no el punto más alto de la carretera.
| área | nombre | localización | países | elevación (m) |
|---|---|---|---|---|
| Colle di Cadibona | Savona a Ceva | Italia | 436 | |
| Colle del Melogno | Finale Ligure a Ceva | Italia | 1028 | |
| Giogo di Toirano | Toirano a Bardineto | Italia | 801 | |
| Colle Scravaion | Albenga a Calizzano | Italia | 814 | |
| Colle San Bernardo | Albenga a Garessio | Italia | 957 | |
| Passo di Prale | Cisano sul Neva a Ormea | Italia | 1258 | |
| Colle di Nava | Imperia a Ormea | Italia | 934 | |
| Colle San Bernardo di Mendatica | Triora y Mendatica a Ormea (a través de Colle di Nava ) | Italia | 1262 | |
| Principal | Col de Tende | Tende a Cuneo | Francia, Italia | 1870 |
| Principal | Col de la Lombarde | Isola a Vinadio | Francia, Italia | 2350 |
| NOROESTE | Col de la Bonette | Jausiers a Saint-Etienne-de-Tinée | Francia | 2715 |
| Principal | Paso Maddalena / Col de Larche | Barcelonnette a Cuneo | Francia, Italia | 1996 |
| Principal | Col Agnel | Queyras a Sampeyre | Francia, Italia | 2744 |
| Principal | Col de Montgenèvre | Briançon a Susa | Francia, Italia | 1854 |
| Principal | Col de l'Échelle | Briançon a Bardonecchia | Francia, Italia | 1762 |
| NOROESTE | Col du Galibier | Saint-Michel-de-Maurienne a Col du Lautaret | Francia | 2642 |
| NOROESTE | Col du Lautaret | Bourg d'Oisans a Briançon | Francia | 2058 |
| Principal | Col du Mont Cenis | Modane a Susa | Francia | 2084 |
| NOROESTE | Col de l'Iseran | Val d'Isere a Bonneval-sur-Arc | Francia | 2764 |
| S / E | Col du Nivolet | Noasca a Courmayeur (no a través de la carretera) | Italia | 2641 |
| principal | Paso del pequeño San Bernardo | Bourg-Saint-Maurice a Prè-Saint-Didier | Francia, Italia | 2188 |
| NOROESTE | Col des Montets | Martigny a Chamonix | Francia | 1461 |
| principal | Paso del Gran San Bernardo | Martigny a Aosta | Suiza, Italia | 2469 |
| principal | Pase de Simplon | Brig a Domodossola | Suiza | 2009 (1996) |
| principal | Paso de Nufenen | Ulrichen a Airolo | Suiza | 2478 |
| NOROESTE | Paso de Furka | Realp a Oberwald | Suiza | 2429 |
| NOROESTE | Paso de Grimsel | Innertkirchen a Gletsch | Suiza | 2164 |
| NOROESTE | Susten Pass | Innertkirchen a Wassen | Suiza | 2224 |
| Principal | Paso de San Gotardo | Andermatt hacia Airolo | Suiza | 2106 |
| NOROESTE | Paso de Oberalp | Andermatt a Disentis | Suiza | 2044 |
| NOROESTE | Paso Klausen | Altdorf a Linthal | Suiza | 1948 |
| Principal | Paso de Lukmanier | Disentis a Biasca | Suiza | 1915 |
| Principal | Paso de San Bernardino | Splügen a Bellinzona | Suiza | 2065 |
| Principal | Paso de Splügen | Splügen a Chiavenna | Suiza, Italia | 2115 |
| NOROESTE | Paso de Julier | Tiefencastel a Silvaplana | Suiza | 2284 |
| NOROESTE | Paso de Albula | Filisur a La Punt | Suiza | 2075 |
| NOROESTE | Paso de Flüela | Davos a Susch | Suiza | 2383 |
| NOROESTE | Bielerhöhe | St. Gallenkirch a Galtür | Austria | 2036 |
| NOROESTE | Paso de Arlberg | Bludenz hacia Landeck | Austria | 1793 |
| NOROESTE | Pase Flexen | Warth a Klostertal | Austria | 1773 |
| NOROESTE | Hochtannbergpass | Dornbirn a Warth | Austria | 1679 |
| Principal | Paso de Maloja | Silvaplana a Chiavenna | Suiza | 1815 |
| Principal | Pase Bernina | Pontresina a Tirano | Suiza | 2328 |
| Principal | Pase de Livigno | Poschiavo a Livigno | Suiza, Italia | 2315 |
| Principal | Paso de Foscagno | Bormio a Livigno | Italia | 2291 |
| S / E | Pase de Umbrail | Val Müstair a Bormio | Suiza, Italia | 2501 |
| S / E | Giogo dello Stelvio | Bormio a Vinschgau | Italia | 2757 |
| S / E | Paso de Gavia | Bormio a Ponte di Legno | Italia | 2621 |
| S / E | Paso de Tonale | Ponte di Legno a Val di Sole | Italia | 1883 |
| S / E | Campo Carlo Magno | Madonna di Campiglio a Val di Sole | Italia | 1655 |
| S / E | Passo d'Aprica | Valtellina a Val Camonica | Italia | 1172 |
| Principal | Paso de Fuorn | Zernez a Val Müstair | Suiza | 2149 |
| Principal | Pase Reschen | Nauders a Merano | Austria, Italia | 1507 |
| Principal | Timmelsjoch | Valle de Ötztal a Meran | Austria, Italia | 2491 |
| Principal | Paso de Brenner | Innsbruck a Sterzing | Austria, Italia | 1370 |
| Principal | Hochtor | Zell am See a Lienz | Austria | 2505 (2576) |
| Principal | Paso Radstädter Tauern | Radstadt a Mauterndorf | Austria | 1739 |
| Principal | Paso de Sölk | Schöder a Gröbming | Austria | 1788 |
| Principal | Paso de Triebener Tauern | Judenburg a Trieben | Austria | 1274 |
| Principal | Pase Schober | Liezen a Leoben | Austria | 849 |
| Präbichl | Eisenerz a Leoben | Austria | 1204 | |
| Aflenzer Seeberg | Mariazell a Bruck an der Mur | Austria | 1254 | |
| Paso Niederalpl | Mürzsteg a Gußwerk | Austria | 1221 | |
| Lahnsattel | Mürzsteg a Mariazell | Austria | 1006 | |
| Ochsattel | Schwarzau im Gebirge a Hohenberg | Austria | 820 | |
| Kalte Kuchl | Schwarzau im Gebirge a Rohrbach an der Gölsen | Austria | 728 | |
| Paso de Gerichtsberg | Altenmarkt an der Triesting a Hainfeld | Austria | 581 |
Otros pases [ editar ]
Las listas detalladas de pases se dan por subdivisión de Alpine, consulte los siguientes artículos:
- Alpes occidentales
- Alpes de Liguria
- Alpes Marítimos
- Alpes de Cottian
- Alpes del Dauphiné
- Alpes de Graian
- Alpes Peninos
- Alpes de Berna
- Alpes Lepontinos
- Cordillera Tödi
- Alpes suizos nororientales
- Alpes orientales
- Alpes de piedra caliza del norte
- Los Alpes de Baviera, Vorarlberg y Salzburgo
- Alpes orientales centrales
- Alpes de Bérgamo
- Alpes réticos, incluidos Bernina Range , Livigno Range , Sesvenna Range , Albula Range , Silvretta y Rätikon
- Alpes Verwall y Alpes Samnaun
- Alpes tiroleses, incluyendo Ötztal Alpes , Stubai Alpes , Alpes de Kitzbühel , Hohe Tauern y Zillertal Alpes
- Niedere Tauern
- Alpes de piedra caliza del sur
- Grupo Adamello-Presanella y Brenta
- Alpes Ortler
- Dolomitas
- Alpes Cárnicos
- Alpes Julianos
- Karavanke
- Alpes de Kamnik
- Alpes de piedra caliza del norte
Túneles de carretera [ editar ]
Cadena principal, de oeste a este:
| nombre | localización | países | longitud (km) |
|---|---|---|---|
| Túnel de carretera Col de Tende | Tende a Cuneo | Francia, Italia | 3.2 |
| Túnel de carretera de Fréjus | Modane a Susa | Francia, Italia | 12,9 |
| Túnel del Mont Blanc | Chamonix a Courmayeur | Francia, Italia | 11,6 |
| Gran túnel de San Bernardo | Martigny a Aosta | Suiza, Italia | 5.9 |
| Túnel de San Gotardo | Göschenen a Airolo | Suiza | 17 |
| Túnel de San Bernardino | Splügen a Bellinzona | Suiza | 7.7 |
| Túnel de Felbertauern | Mittersill hacia Lienz | Austria | 5.3 |
| Túnel de carretera de Tauern | Eben im Pongau a Sankt Michael im Lungau | Austria | 6.4 |
Otros túneles notables:
| nombre | localización | países | longitud (km) |
|---|---|---|---|
| Túnel de Arlberg | Langen am Arlberg a St. Anton am Arlberg | Austria | 13.976 |
| Túnel de Karawanks | Villach a Jesenice | Austria, Eslovenia | 7.864 |
Pasos y túneles ferroviarios [ editar ]
Cadena principal, de oeste a este:
| nombre | tipo | localización | países | longitud (km) | elevación (m) |
|---|---|---|---|---|---|
| Colle di Cadibona | aprobar | Savona a Ceva | Italia | 436 | |
| Túnel de Tende | túnel | Tende a Cuneo | Francia, Italia | 8.1 | |
| Túnel ferroviario de Fréjus | túnel | Modane a Susa | Francia, Italia | 13,7 | 1123 |
| Túnel de Simplon | túnel | Brig a Domodossola | Suiza, Italia | 19,8 | 705 |
| Túnel ferroviario de San Gotardo | túnel | Göschenen a Airolo | Suiza | 15 | 1151 |
| Túnel de base del San Gotardo | túnel | Erstfeld a Biasca | Suiza | 57,1 | 549 |
| Pase Bernina | aprobar | Pontresina a Tirano | Suiza | 2323 | |
| Paso de Brenner | aprobar | Innsbruck a Sterzing | Austria, Italia | 1370 | |
| Túnel de Tauern | túnel | Bad Gastein a Obervellach | Austria | 8,6 | |
| Pase Schober | aprobar | Liezen a Leoben | Austria | 849 | |
| Präbichl | aprobar | Eisenerz a Leoben | Austria | 1204 |
Otros pasos y túneles ferroviarios notables:
| nombre | tipo | localización | países | longitud (km) | elevación (m) |
|---|---|---|---|---|---|
| Túnel ferroviario de Arlberg | túnel | Langen am Arlberg a St. Anton am Arlberg | Austria | 10,6 | 1303 |
| Túnel de Karawanks | túnel | Villach a Jesenice | Austria, Eslovenia | 8.0 | |
| Túnel de Lötschberg | túnel | Spiez a Brig | Suiza | 14,6 | 1240 |
| Túnel de base de Lötschberg | túnel | Spiez a Brig | Suiza | 34,6 | 828 |
| Paso de Oberalp | aprobar | Andermatt a Disentis | Suiza | 2044 | |
| Semmering | túnel | Gloggnitz a Mürzzuschlag | Austria | 1,5 | 965 |
Historia [ editar ]
Los lugares donde se cruzaron los Alpes se denominan pasos y son puntos en los que la cadena alpina se hunde para formar depresiones, hasta los cuales conducen valles profundos desde las llanuras y zonas premontañosas montañosas . Los nombres más antiguos para tales pasos son Mont (aún conservado en los casos de Mont Cenis y Monte Moro ), ya que pasaron muchas edades antes de que este término se aplicara a las montañas mismas, que con algunas muy raras excepciones (p. Ej., Monte Viso era conocido por el Romanos como Vesulus) fueron ignorados durante mucho tiempo. [1]
Los habitantes nativos de los Alpes fueron, naturalmente, los primeros en utilizar los pasos. Los pasos se conocieron por primera vez en el mundo exterior cuando los romanos los cruzaron para asaltar o conquistar la región más allá. Los romanos, una vez que encontraron un camino "fácil" a través de la cadena, no se molestaron en buscar rutas más difíciles y tortuosas. Por lo tanto, los pasos que pueden mostrarse como ciertamente conocidos por ellos son relativamente pocos en número: son, en orden topográfico de oeste a este, el Col de l'Argentiere , el Col de Montgenèvre , el col du Mont Cenis , los dos St Pasos Bernard ( Paso del Pequeño San Bernardo y Paso del Gran San Bernardo ), Paso de Splügen , Paso de Septimer, el pase Reschen , el pase Brenner , el pase Plöcken , el pase Pontebba (o pase Saifnitz), el pase Radstädter Tauern y el pase Solkscharte o Sölk Pass. [1]
De éstos, el Montgenèvre y el Brenner eran los más frecuentados. En los Alpes centrales, los romanos solo conocían dos pasos (el Splügen y el Septimer). De hecho, la parte central de los Alpes fue, con mucho, la región menos romanizada hasta principios de la Edad Media . Así, el Simplon se menciona definitivamente por primera vez en 1235, el San Gotardo en 1236, el Lukmanier en 965, el San Bernardino en 941; por supuesto, pueden haber sido conocidos antes, pero la historia auténtica guarda silencio con respecto a ellos hasta las fechas especificadas. Incluso el Mont Cenis (del siglo XV al XIX el pase favorito de los viajeros que van de Francia a Italia) se conoce por primera vez en 756. [2]
En el siglo XIII se destacaron muchos pasos desconocidos hasta ahora, incluso algunos de los pasos fáciles de los glaciares. En los Alpes occidentales y centrales solo hay una cresta para cruzar, a la que se accede por un valle profundo, aunque a menudo sería más corto cruzar un segundo paso para llegar a las llanuras, por ejemplo, el Montgenèvre, es decir. más directamente accesible por el Col du Lautaret; y el Simplon, al que se llega mejor por uno de los pasos inferiores sobre la parte occidental de la cadena del Oberland bernés. Por otro lado, en los Alpes orientales, generalmente es necesario cruzar tres crestas distintas entre las llanuras del norte y del sur, siendo la cresta central la más alta y la más difícil de cruzar. Así, los pasos que cruzaban una sola cresta, y no implicaban un desvío demasiado grande a través de un largo valle de acceso, se convirtieron en los más importantes y populares, por ejemplo, el Mont Cenis, el Gran San Bernardo, el San Gotardo, el Septimer y el Brennero. [3]
Con el paso del tiempo, los pasos alpinos se mejoraron para facilitar los viajes. Algunos pasos (por ejemplo, el Semmering , el Brenner, el Col de Tende y el Arlberg ) tenían caminos de carruajes construidos antes de 1800, mientras que los sobre el Umbrail y el Gran San Bernardo no se completaron hasta los primeros años del siglo XX. La mayoría de las carreteras de carruajes a través de los grandes pasos alpinos se construyeron así en la primera mitad del siglo XIX, en gran parte debido a la necesidad de Napoleón de tales carreteras como modos de transporte militar. Todavía en 1905, el paso más alto sobre la cadena principal que tenía un camino para carruajes era el Gran San Bernardo (2.472 m (8.111 pies)), pero tres pasos aún más altos sobre crestas laterales tienen carreteras: el col de l'Iseran, el Paso Stelvio (2.760 m (9.040 pies)), el Col du Galibier (2.658 m (8.721 pies)), en los Alpes Dauphiné , y el Paso Umbrail (2.512 m (8.242 pies)). [3]
Las líneas ferroviarias , como las líneas Brenner y Pontebba , se agregaron para acelerar el viaje a través de los pasos y los túneles complementaron los pasos en el Col de Tenda, el Mont Cenis, el Simplon y el St Gotthard. [3]
Ver también [ editar ]
- Alpes
- Lista de carreteras pavimentadas más altas de Europa
- Lista de puertos de montaña
- Lista de puertos de montaña en Suiza
- Valles de los Alpes
Notas [ editar ]
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- ↑ a b Knox , 1911 , pág. 740.
- ^ Knox 1911 , págs. 740–741.
- ↑ a b c Knox , 1911 , pág. 741.
Referencias [ editar ]
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Knox, Howard Vincent (1911). " Alpes § 5. Pases principales ". En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . 1 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 740–741.
Este artículo incorpora texto de una publicación que ahora es de dominio público : Knox, Howard Vincent (1911). " Alpes § 5. Pases principales ". En Chisholm, Hugh (ed.). Encyclopædia Britannica . 1 (11ª ed.). Prensa de la Universidad de Cambridge. págs. 740–741.Lectura adicional [ editar ]
- Pyatt, EC (1984). El paso de los Alpes: de Aníbal a la autopista . Londres: Robert Hale. ISBN 0-7090-1750-2.
- Matthew, Donald (1992). Atlas de la Europa medieval . Nueva York: hechos registrados. ISBN 0-87196-133-4.
Coordenadas : 47 ° 36′12 ″ N 11 ° 38′08 ″ E / 47.60333 ° N 11.63556 ° E / 47.60333; 11.63556