Descripción general de la agencia | |
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Formado | 14 de agosto de 1987 |
Jurisdicción | Gobierno de Singapur |
Sede | 510 Thomson Road, # 12-03, SLF Building, Singapur 298135 |
Ejecutivos de agencias | |
Agencia matriz | Ministerio de Transporte |
Sitio web | Página web oficial |
El Consejo de Transporte Público ( abreviatura : PTC ) es una junta estatutaria reguladora independiente dependiente del Ministerio de Transporte del Gobierno de Singapur, establecida el 14 de agosto de 1987 por la Ley del Consejo de Transporte Público de 1987.
PTC regula la red de autobuses públicos y tránsito rápido en áreas tales como tarifas y estándares de servicio. PTC también está autorizada a emitir y hacer enmiendas a las licencias de servicio de autobús, y asesora al Ministerio de Transporte en áreas tales como las condiciones para los titulares de licencias y la imposición de sanciones a los titulares de licencias que no cumplan.
Como anunció el ministro de Transporte, Khaw Boon Wan, PTC ya no emitirá sanciones y multas a pesar de múltiples fallas importantes en el sistema MRT: "Si me preguntas, prefiero no volver a este antiguo sistema de sanciones y multas porque creó una relación muy antagónica entre el regulador y el operador ". [3] No se sabe cómo la PTC mantendrá los estándares de servicio sin imponer sanciones.
El consejo está dirigido por un presidente, actualmente el Sr. Richard Magnus, [4] que anteriormente fue director de la junta de la Autoridad de Transporte Terrestre ; y actualmente representante de Singapur ante la Comisión Intergubernamental de Derechos Humanos de la ASEAN , vicepresidente del Comité Internacional de Bioética de la UNESCO y miembro de la Comisión de Servicios Públicos .
Como regulador de tarifas de transporte público, el consejo fue criticado en varias ocasiones cuando aprobó propuestas de aumento de tarifas de los operadores de transporte público. [5] Algunas de sus políticas se consideran más favorables a los operadores que a los viajeros. [6] Como tal, el Partido de los Trabajadores pidió la disolución del consejo a favor de una corporación sin fines de lucro en el período previo a las elecciones generales de 2006 . [7]
En 2006, la PTC aprobó las solicitudes de los operadores de transporte SBS Transit y SMRT para un aumento general en las tarifas de autobús y tren del 1,7%. [8] El ajuste de tarifas entró en vigor el 1 de octubre de 2006. La PTC justificó el aumento de las tarifas basándose en las perspectivas económicas positivas de 2006 y una comparación de las tarifas medias del transporte público en las ciudades de Hong Kong , Londres y Nueva York, que tienen mayores tarifas. Sin embargo, los críticos se mostraron escépticos sobre las justificaciones de PTC, señalando fallas en la encuesta realizada por SMU donde tres cuartas partes de los encuestados dijeron que las tarifas eran asequibles. [9] [10] [11]
Desde el 1 de abril de 2009, los viajeros vieron una reducción general del 4,6% en las tarifas de autobús y tren. La reducción comprende una bonificación de tarifa (hasta el 30 de junio de 2010) y una bonificación de transferencia. [12] [13]
El 20 de abril de 2010, la PTC concedió una reducción global del 2,5% en las tarifas de autobús y tren que entró en vigor el 3 de julio de 2010 junto con la introducción de tarifas a distancia. [14]
El 6 de abril de 2014, las tarifas aumentaron un 3,2%. Las tarifas típicas aumentaron entre 4 y 6 centavos y las tarifas para estudiantes aumentaron 2 centavos. Se implementaron nuevos esquemas de concesiones.
En 2015, el PTC concedió una reducción general del 1,9% en las tarifas de autobús y tren que entró en vigor el 27 de diciembre de 2015.
En 2016, el PTC otorgó una reducción general del 4,2% en las tarifas de autobús y tren que entró en vigor el 30 de diciembre de 2016.
PTC anunció el desguace de los viajes MRT gratuitos para quienes salgan de 18 estaciones del área de la ciudad antes de las 7.45 a. M. De lunes a viernes, excepto los días festivos. En cambio, se otorgarán tarifas con descuento de hasta 50 centavos a los viajeros antes de las horas punta que entraron en vigencia el 29 de diciembre de 2017. [15]
Además, cesó la concesión mensual de $ 40 Off-Peak Pass que ofrece viajes ilimitados fuera de los períodos pico entre semana en las redes de autobuses y trenes para personas mayores. Se está persuadiendo a las personas mayores para que compren el Pase de concesión mensual para personas mayores de $ 60 que incluye viajes en horas pico. [dieciséis]
En 2018, las tarifas aumentaron un 4,3%, lo que entró en vigor el 29 de diciembre de 2018. [17] [18] Las tarifas con tarjeta para adultos aumentaron 6 centavos. Las tarifas de las tarjetas para estudiantes, jubilados, trabajadores con salarios más bajos y personas con discapacidades aumentaron en 1 centavo. Las tarifas en efectivo para adultos para los autobuses, los boletos de un solo viaje para los trenes aumentaron en 10 centavos. No hay cargo adicional de embarque al realizar múltiples traslados ferroviarios en un viaje entre dos estaciones de tren diferentes, siempre que sea dentro de los 15 minutos o al realizar un viaje en autobús entre dos estaciones de tren diferentes. [19] [20] [21]
El 8 de octubre de 2019, el Consejo de Transporte Público anunció un aumento de tarifa del 7% en las tarifas de tren y autobús que entró en vigencia el 28 de diciembre de 2019, el aumento porcentual más alto desde 1998. El aumento se debe a los crecientes costos de energía. Las tarifas con tarjeta para adultos aumentaron en 9 centavos, mientras que las tarifas en efectivo y los boletos de tarifa única aumentaron en 20 centavos. Las tarifas de descuento para estudiantes, personas mayores, trabajadores con salarios bajos y personas con discapacidades aumentaron en 4 centavos. Los pases de concesión mensuales han aumentado en $ 1 a $ 5.50, y los pases mensuales para adultos aumentaron en $ 8. Sin embargo, los estudiantes politécnicos están incluidos en las tarifas de concesión para estudiantes por primera vez, lo que resulta en una reducción de la tarifa de hasta $ 1.54. [22]