Pulheim es una estación en la ciudad de Pulheim en el estado alemán de Renania del Norte-Westfalia . Está en el ferrocarril Colonia-Mönchengladbach . Se encuentra entre la estación Köln-Bocklemünd, que fue cerrada en la década de 1970, y la estación Stommeln , a 11,5 km de la estación Köln-Ehrenfeld .
La línea ferroviaria se inauguró el 1 de abril de 1899 después de años de disputas sobre el curso preciso de la línea. La sección de Grevenbroich a Pulheim se había completado seis meses antes. La estación de Pulheim se encuentra en el extremo suroeste del casco antiguo y las vías van de sureste a noroeste. Hasta 2007, el edificio había alojado a un despachador local; la ruta ahora está controlada desde Duisburg.
El edificio de la estación de dos pisos y cuatro pisos es similar al tipo estándar prusiano que se usa en muchas estaciones, como la estación vecina Stommeln , pero el cobertizo de carga se adjunta directamente aquí, o la estación Rommerskirchen. Mientras que en la planta baja había salas administrativas del despachador y una taquilla, el alojamiento ferroviario estaba ubicado en el piso superior. Se agregaron una sala de mantenimiento de una sola planta y un cobertizo para mercancías construido con ladrillos. Es de destacar que las superficies del techo sostenidas por correas se proyectan solo ligeramente sobre las superficies de las paredes en la estación de Pulheim, y que elementos, como cornisas y arcos, aparecen en un hueco en la pared uniforme construida en ladrillo.
El edificio de la estación, que se encuentra en el lado hacia la ciudad, fue terminado en 1898 [4] y recibió protección patrimonial el 16 de junio de 1992. Hoy contiene una residencia y un quiosco.
Las amplias medidas de construcción, que se completaron en 2007 después de diez años de trabajo, han convertido el diseño de una plataforma de isla a dos plataformas exteriores. La parte sur del recinto ferroviario ahora está cubierta por un aparcamiento.
En varias renovaciones llevadas a cabo por Deutsche Bahn , la más reciente en la década de 1990, se eliminó la vía de carga, se erigieron salas de espera construidas con ladrillos en ambas plataformas y se construyó una estación de metro con escaleras debajo de las vías.